28/12/2011 - O Globo
Campos Elíseos, Jardim Primavera e Saracuruna estão com a circulação interrompida
SIMONE CANDIDA
RIO - As estações Campos Elíseos, Jardim Primavera e Saracuruna da SuperVia estão fechadas, e a circulação ocorre no trajeto Central do Brasil - Gramacho - Central do Brasil. A alteração ocorre por causa da manutenção emergencial na rede aérea do ramal Saracuruna, no trecho entre as estações Gramacho e Saracuruna, após problema operacional em trem.
A SuperVia informou, por meio de nota, que na manhã desta quinta-feira técnicos constataram a necessidade de realizar de manutenção porque houve a quebra do pantógrafo, equipamento que faz a ligação com a rede aérea, na estação Duque de Caxias. A intervenção tem previsão de conclusão às 12h.
Segundo a SuperVia, "os passageiros estão sendo informados da intervenção por meio de sistema de áudio e a concessionária já contratou ônibus para fazer o transporte no trecho citado durante esta manutenção”.
A Agetransp divulgou nota informando que instaurou processo e enviou fiscalização para apurar as causas da paralisação na circulação de trens nesta manhã. A Agetransp informa, ainda, que está acompanhando, através do Centro de Monitoramento de Concessionárias (CMC) o retorno da normalidade nas operações dos serviços.
Trem Urbano do Rio de Janeiro
quinta-feira, 29 de dezembro de 2011
domingo, 25 de dezembro de 2011
Passageiros enfrentam longos intervalos nos trens da Supervia
24/12/2011 - R7
Houve pelo menos seis ocorrênvias desde o início da manhã desta sexta
Uma sucessão de panes e problemas operacionais tornou difícil a volta para casa nos trens da Supervia, concessionária responsável pelo serviço, na tarde desta sexta-feira (23). Durante toda a tarde, os passageiros enfrentaram atrasos de até 50 minutos em vários ramais.
Às 18h30, os intervalos no ramal de Japeri eram de 50 minutos no trecho entre Japeri e Paracambi. No ramal de Belford Roxo, os passageiros tinham que esperar até 40 minutos entre um trem e outro. O tempo de espera das composições que seguem da Central para Saracuruna variam entre 20 minutos a 45 minutos no trecho de Saracuruna e Vila Inhomirim.
Segundo a Supervia, houve seis ocorrências ao longo do dia, o que teria provocado um efeito cascata. A primeira pane ocorreu por volta de 6h40na estação Jardim Primavera em um trem do ramal de Saracuruna que seguia para a Central do Brasil. A composição teve que ser retirada de circulação. Alguns minutos depois, mais um trem apresentou problema, desta vez, em um trem do ramal de Belford Roxo, na altura de Rocha Miranda, na zona norte do Rio.
Ainda pela manhã, uma avaria tirou de circulação mais um trem na estação Costa Barros, na zona norte do Rio, provocando mais atrasos nos intervalos. Pouco antes das 10h, um carro atravessou a via férrea próximo à estação de Suruí, batendo em um trem que seguia de Saracuruna para Guapimirim, na Baixada Fluminense.
Por volta de 11h30, um trem do ramal de Saracuruna pifou próximo à Central do Brasil. Os passageiros tiveram que desembarcar na via e caminhar até a estação. Por conta disso, houve atrasos nos ramais de Deodoro, Santa Cruz, Japeri, Belford Roxo e Saracuruna.
Duas horas depois, um problema na sinalização dos ramais de Belford Roxo e Saracuruna provocou mais transtornos para os passageiros.
Nem mesmo o secretário Estadual de Transportes, Júlio Lopes, e o presidente da Supervia, Carlos José Cunha, escaparam do sufoco ao fazer a viagem de estreia dos trens modernizados na manhã desta quinta-feira (22).
O ar-condicionado pifou e todos tiveram que trocar de vagão para prosseguir viagem.
Houve pelo menos seis ocorrênvias desde o início da manhã desta sexta
Uma sucessão de panes e problemas operacionais tornou difícil a volta para casa nos trens da Supervia, concessionária responsável pelo serviço, na tarde desta sexta-feira (23). Durante toda a tarde, os passageiros enfrentaram atrasos de até 50 minutos em vários ramais.
Às 18h30, os intervalos no ramal de Japeri eram de 50 minutos no trecho entre Japeri e Paracambi. No ramal de Belford Roxo, os passageiros tinham que esperar até 40 minutos entre um trem e outro. O tempo de espera das composições que seguem da Central para Saracuruna variam entre 20 minutos a 45 minutos no trecho de Saracuruna e Vila Inhomirim.
Segundo a Supervia, houve seis ocorrências ao longo do dia, o que teria provocado um efeito cascata. A primeira pane ocorreu por volta de 6h40na estação Jardim Primavera em um trem do ramal de Saracuruna que seguia para a Central do Brasil. A composição teve que ser retirada de circulação. Alguns minutos depois, mais um trem apresentou problema, desta vez, em um trem do ramal de Belford Roxo, na altura de Rocha Miranda, na zona norte do Rio.
Ainda pela manhã, uma avaria tirou de circulação mais um trem na estação Costa Barros, na zona norte do Rio, provocando mais atrasos nos intervalos. Pouco antes das 10h, um carro atravessou a via férrea próximo à estação de Suruí, batendo em um trem que seguia de Saracuruna para Guapimirim, na Baixada Fluminense.
Por volta de 11h30, um trem do ramal de Saracuruna pifou próximo à Central do Brasil. Os passageiros tiveram que desembarcar na via e caminhar até a estação. Por conta disso, houve atrasos nos ramais de Deodoro, Santa Cruz, Japeri, Belford Roxo e Saracuruna.
Duas horas depois, um problema na sinalização dos ramais de Belford Roxo e Saracuruna provocou mais transtornos para os passageiros.
Nem mesmo o secretário Estadual de Transportes, Júlio Lopes, e o presidente da Supervia, Carlos José Cunha, escaparam do sufoco ao fazer a viagem de estreia dos trens modernizados na manhã desta quinta-feira (22).
O ar-condicionado pifou e todos tiveram que trocar de vagão para prosseguir viagem.
quinta-feira, 22 de dezembro de 2011
Novo trem deixa secretário de Transportes do Rio na mão
22/12/2011 - G1
Novo trem deixa secretário de Transportes do Rio na mão
Publicado: quinta-feira, 22 de dezembro de 2011
O ar-condicionado pifou e, devido ao calor, eles pediram aos jornalistas que os acompanhassem para o outro vagão.
A SuperVia apresentou, nesta quinta-feira (22), o primeiro dos 73 trens modernizados que vão passar a integrar a frota da empresa. Entretanto, na viagem inaugural do trem, o sistema de ar-condicionado apresentou problemas, e os passageiros, incluindo o presidente da SuperVia, Carlos José Cunha, e o secretário estadual de Transportes, Júlio Lopes, tiveram que trocar de vagão.
“Estamos em uma fase de testes, e vamos fazer ajustes no ar-condicionado. Estamos indo para outro vagão para termos mais conforto”, explicou Cunha.
Mas a tentativa foi em vão. Após a primeira parada, na Praça da Bandeira, o ar-condicionado do vagão para onde os passageiros foram transferidos também apresentou problemas, funcionamento intermitente e jorrava água do teto. Por vezes, a luz do vagão também se apagava.
A assessoria de comunicação informou que o trem modernizado, que após a viagem inaugural entraria em operação normal nesta quinta-feira, vai ser levado para a oficina de Deodoro para manutenção. Depois disso, o trem vai ficar uma semana fazendo viagens de teste, sem passageiros. A previsão é que o trem entre em circulação até o final de dezembro, informou a assessoria.
Nota 6 para os transportes
Sobre o ano com acidente com mortes em bonde de Santa Teresa, acidentes nas barcas, com feridos, e o recente protesto de passageiros na SuperVia, o secretário estadual de Transportes citou a avaliação do Rio feita pelo COI (Comitê Olímpico Internacional).
"A nota hoje do Rio de Janeiro, atribuída pelo COI, pelo Comitê Olímpico Internacional, foi de 6. Então, eu diria que nós estamos com essa avaliação, que não é a que nós desejávamos, não é a que nós desejamos, mas é uma avaliação compatível com essa realidade", disse Lopes.
(Na publicação desta reportagem, o G1 informou que o secretário estadual de Transportes havia dado nota 6 para sua gestão. Na verdade, Júlio Lopes tinha citado avaliação do COI. A informação foi corrigida às 16h09.)
“Hoje, nós temos muito mais gente usando o transporte público, cerca de 75% da população, e isso é uma melhora significativa. Nós vamos levar essa nota para 8,5. Agora, problemas existem pois a infraestrutura é muito antiga e os processos são muito demorados. Não se faz essas melhorias com mágica, mas com muita dedicação e trabalho, que é o que estamos fazendo”, complementou o secretário, que está há cinco anos no comando dos transportes públicos do estado do Rio, desde o começo da primeira gestão do governo Sérgio Cabral.
Melhorias
Durante a cerimônia de inauguração do trem modernizado, o presidente da Supervia anunciou que já antecipou o investimento de R$ 500 milhões para a compra de 30 novos trens. A compra estava prevista para ocorrer só a partir de 2016. “Essa antecipação reforça o compromisso com um serviço de qualidade para a população do Rio”, ressaltou Cunha.
O presidente da Supervia afirmou que, até o fim de março de 2012, oito novos trens comprados na China, além de novo composições modernizadas vão entrar em operação. “Isso significa que, até o fim do primeiro trimestre, 15% da nossa frota vai contar com ar-condicionado”, destacou. “Até o fim de 2013, todos os trens estarão modernizados”, prometeu Cunha. Além do sistema de refrigeração, os trens modernizados vão receber novos equipamentos mecânicos, terão bancos, tapetes de borracha, pinturas, luminárias e vedação de janelas e portas recuperados.
Além das melhorias nas composições, Cunha afirmou que um novo sistema de comunicação com os trens vai permitir que os passageiros em viagem sejam informados, em tempo real, de eventuais problemas ou outras situações, através dos alto-falantes instalados em todos os vagões. “Isso vai melhorar bastante nossa relação com o usuário”, observou.
Na mesma linha, o secretário estadual de Transportes afirmou que o sistema de trem fluminense vai melhorar muito até as Olimpíadas 2016. “Nós vamos ter um trem com o mesmo padrão de outros países”, enfatizou Lopes. Ele ressaltou que, até 2014, a SuperVia vai contar com 210 trens com idade média de 16 anos. Hoje, 158 composições têm média de idade de 50 anos.
Na estação Central do Brasil, não existem banheiros públicos gratuitos, e quem quiser usar os sanitários existentes tem que desembolsar R$ 1. As cinco cabines químicas que existem – duas masculinas, duas femininas e uma para deficientes físicos – são a única opção gratuita para os milhares de passageiros que passam pela Central todos os dias. Nenhum banheiro-químico tinha água encanada para lavar as mãos. A SuperVia informou que um novo banheiro, gratuito, será inaugurado na Central do Brasil, ainda em dezembro.
Problemas em trem
Nesta quinta (22), mais um trem da SuperVia apresentou problema. Desta vez, na estação de Triagem, no subúrbio do Rio. A SuperVia informou que às 7h01 foi identificada uma avaria técnica na composição. Os problemas com trens da concessionária estão frequentes desde a semana passada, causando protesto dos usuários.
Ainda de acordo com a SuperVia, o trem ia para a Central do Brasil. Os passageiros tiveram que desembarcar na estação de Triagem e seguir em outras composições.
Trens apresentam problemas ao longo da semana
Três trens da SuperVia apresentaram problemas operacionais na Central do Brasil, na quarta-feira (21). Eles foram recolhidos para o Centro de Manutenção. As informações são da concessionária.
Três diretores da SuperVia, concessionária responsável pelo transporte, foram intimados pela Justiça do Rio. De acordo com o Ministério Público, eles são acusados de descumprir uma decisão judicial, que previa melhorias no serviço.
Os promotores explicam que os dirigentes da companhia podem ser multados cada um, em até R$ 200 mil, caso os problemas não sejam resolvidos. As informações foram divulgadas pelo Ministério Público. O Tribunal de Justiça do Rio não confirmou se os dirigentes foram intimados.
Em nota enviada a imprensa nesta terça, a SuperVia informou que "cumpre rigorosamente a lei e acata todas as decisões judiciais. A concessionária ficou surpresa com a ação do Ministério Público do Estado do Rio de Janeiro, tendo em vista que já estavam acertadas entre as partes as bases de um Termo de Ajustamento de Conduta".
Na terça-feira (20), um dano em uma substação de energia ocasionou falha na sinalização entre as estações de Deodoro e Bangu (Ramal de Santa Cruz). Os passageiros foram informados pelo sistema de áudio das composições e tiveram de aguardar cinco minutos dentro do veículo. Segundo a SuperVia, a circulação no ramal foi normalizada e segue com intervalos regulares. Foi o terceiro problema com trens somente na terça-feira.
Procurada pelo G1 na terça-feira, a assessoria da SuperVia não se pronunciou sobre os problemas com o transporte nos últimos dias.
Passageiros ocupam linha férrea após problema em trem
Na noite de segunda-feira (19), passageiros ocuparam a linha férrea, entre as estações de Coelho da Rocha e Belford Roxo para protestar, depois que a viagem de um trem foi interrompida devido a um problema eletroeletrônico na composição. Segundo a SuperVia, o problema ocorreu por volta das 18h31.
A empresa informou que os passageiros foram orientados a desembarcar e seguir viagem na composição seguinte, mas um grupo ocupou a linha férrea, impedindo a circulação dos trens neste trecho.
A Polícia Militar foi acionada para conter o princípio de tumulto. De acordo com a PM, os passageiros atearam fogo em caixotes de madeira e fizeram barricadas nos trilhos.
Manifestação no subúrbio
Na última sexta-feira (16), houve uma outra manifestação na linha férrea, na altura de Oswaldo Cruz, no subúrbio do Rio. Na ocasião, três pessoas foram detidas. Dez pessoas foram atendidas e levadas para o Hospital Carlos Chagas, em Marechal Hermes, no subúrbio. Um homem torceu o pé na correria e os outros nove atendidos apresentavam mal-estar por causa do calor e do nervosismo.
Em nota, a Agetransp informou que instaurou um processo para apurar os incidentes ocorridos na estação de Oswaldo Cruz e entre as estações Coelho da Rocha e Belford Roxo.
Novo trem deixa secretário de Transportes do Rio na mão
Publicado: quinta-feira, 22 de dezembro de 2011
O ar-condicionado pifou e, devido ao calor, eles pediram aos jornalistas que os acompanhassem para o outro vagão.
A SuperVia apresentou, nesta quinta-feira (22), o primeiro dos 73 trens modernizados que vão passar a integrar a frota da empresa. Entretanto, na viagem inaugural do trem, o sistema de ar-condicionado apresentou problemas, e os passageiros, incluindo o presidente da SuperVia, Carlos José Cunha, e o secretário estadual de Transportes, Júlio Lopes, tiveram que trocar de vagão.
“Estamos em uma fase de testes, e vamos fazer ajustes no ar-condicionado. Estamos indo para outro vagão para termos mais conforto”, explicou Cunha.
Mas a tentativa foi em vão. Após a primeira parada, na Praça da Bandeira, o ar-condicionado do vagão para onde os passageiros foram transferidos também apresentou problemas, funcionamento intermitente e jorrava água do teto. Por vezes, a luz do vagão também se apagava.
A assessoria de comunicação informou que o trem modernizado, que após a viagem inaugural entraria em operação normal nesta quinta-feira, vai ser levado para a oficina de Deodoro para manutenção. Depois disso, o trem vai ficar uma semana fazendo viagens de teste, sem passageiros. A previsão é que o trem entre em circulação até o final de dezembro, informou a assessoria.
Nota 6 para os transportes
Sobre o ano com acidente com mortes em bonde de Santa Teresa, acidentes nas barcas, com feridos, e o recente protesto de passageiros na SuperVia, o secretário estadual de Transportes citou a avaliação do Rio feita pelo COI (Comitê Olímpico Internacional).
"A nota hoje do Rio de Janeiro, atribuída pelo COI, pelo Comitê Olímpico Internacional, foi de 6. Então, eu diria que nós estamos com essa avaliação, que não é a que nós desejávamos, não é a que nós desejamos, mas é uma avaliação compatível com essa realidade", disse Lopes.
(Na publicação desta reportagem, o G1 informou que o secretário estadual de Transportes havia dado nota 6 para sua gestão. Na verdade, Júlio Lopes tinha citado avaliação do COI. A informação foi corrigida às 16h09.)
“Hoje, nós temos muito mais gente usando o transporte público, cerca de 75% da população, e isso é uma melhora significativa. Nós vamos levar essa nota para 8,5. Agora, problemas existem pois a infraestrutura é muito antiga e os processos são muito demorados. Não se faz essas melhorias com mágica, mas com muita dedicação e trabalho, que é o que estamos fazendo”, complementou o secretário, que está há cinco anos no comando dos transportes públicos do estado do Rio, desde o começo da primeira gestão do governo Sérgio Cabral.
Melhorias
Durante a cerimônia de inauguração do trem modernizado, o presidente da Supervia anunciou que já antecipou o investimento de R$ 500 milhões para a compra de 30 novos trens. A compra estava prevista para ocorrer só a partir de 2016. “Essa antecipação reforça o compromisso com um serviço de qualidade para a população do Rio”, ressaltou Cunha.
O presidente da Supervia afirmou que, até o fim de março de 2012, oito novos trens comprados na China, além de novo composições modernizadas vão entrar em operação. “Isso significa que, até o fim do primeiro trimestre, 15% da nossa frota vai contar com ar-condicionado”, destacou. “Até o fim de 2013, todos os trens estarão modernizados”, prometeu Cunha. Além do sistema de refrigeração, os trens modernizados vão receber novos equipamentos mecânicos, terão bancos, tapetes de borracha, pinturas, luminárias e vedação de janelas e portas recuperados.
Além das melhorias nas composições, Cunha afirmou que um novo sistema de comunicação com os trens vai permitir que os passageiros em viagem sejam informados, em tempo real, de eventuais problemas ou outras situações, através dos alto-falantes instalados em todos os vagões. “Isso vai melhorar bastante nossa relação com o usuário”, observou.
Na mesma linha, o secretário estadual de Transportes afirmou que o sistema de trem fluminense vai melhorar muito até as Olimpíadas 2016. “Nós vamos ter um trem com o mesmo padrão de outros países”, enfatizou Lopes. Ele ressaltou que, até 2014, a SuperVia vai contar com 210 trens com idade média de 16 anos. Hoje, 158 composições têm média de idade de 50 anos.
Na estação Central do Brasil, não existem banheiros públicos gratuitos, e quem quiser usar os sanitários existentes tem que desembolsar R$ 1. As cinco cabines químicas que existem – duas masculinas, duas femininas e uma para deficientes físicos – são a única opção gratuita para os milhares de passageiros que passam pela Central todos os dias. Nenhum banheiro-químico tinha água encanada para lavar as mãos. A SuperVia informou que um novo banheiro, gratuito, será inaugurado na Central do Brasil, ainda em dezembro.
Problemas em trem
Nesta quinta (22), mais um trem da SuperVia apresentou problema. Desta vez, na estação de Triagem, no subúrbio do Rio. A SuperVia informou que às 7h01 foi identificada uma avaria técnica na composição. Os problemas com trens da concessionária estão frequentes desde a semana passada, causando protesto dos usuários.
Ainda de acordo com a SuperVia, o trem ia para a Central do Brasil. Os passageiros tiveram que desembarcar na estação de Triagem e seguir em outras composições.
Trens apresentam problemas ao longo da semana
Três trens da SuperVia apresentaram problemas operacionais na Central do Brasil, na quarta-feira (21). Eles foram recolhidos para o Centro de Manutenção. As informações são da concessionária.
Três diretores da SuperVia, concessionária responsável pelo transporte, foram intimados pela Justiça do Rio. De acordo com o Ministério Público, eles são acusados de descumprir uma decisão judicial, que previa melhorias no serviço.
Os promotores explicam que os dirigentes da companhia podem ser multados cada um, em até R$ 200 mil, caso os problemas não sejam resolvidos. As informações foram divulgadas pelo Ministério Público. O Tribunal de Justiça do Rio não confirmou se os dirigentes foram intimados.
Em nota enviada a imprensa nesta terça, a SuperVia informou que "cumpre rigorosamente a lei e acata todas as decisões judiciais. A concessionária ficou surpresa com a ação do Ministério Público do Estado do Rio de Janeiro, tendo em vista que já estavam acertadas entre as partes as bases de um Termo de Ajustamento de Conduta".
Na terça-feira (20), um dano em uma substação de energia ocasionou falha na sinalização entre as estações de Deodoro e Bangu (Ramal de Santa Cruz). Os passageiros foram informados pelo sistema de áudio das composições e tiveram de aguardar cinco minutos dentro do veículo. Segundo a SuperVia, a circulação no ramal foi normalizada e segue com intervalos regulares. Foi o terceiro problema com trens somente na terça-feira.
Procurada pelo G1 na terça-feira, a assessoria da SuperVia não se pronunciou sobre os problemas com o transporte nos últimos dias.
Passageiros ocupam linha férrea após problema em trem
Na noite de segunda-feira (19), passageiros ocuparam a linha férrea, entre as estações de Coelho da Rocha e Belford Roxo para protestar, depois que a viagem de um trem foi interrompida devido a um problema eletroeletrônico na composição. Segundo a SuperVia, o problema ocorreu por volta das 18h31.
A empresa informou que os passageiros foram orientados a desembarcar e seguir viagem na composição seguinte, mas um grupo ocupou a linha férrea, impedindo a circulação dos trens neste trecho.
A Polícia Militar foi acionada para conter o princípio de tumulto. De acordo com a PM, os passageiros atearam fogo em caixotes de madeira e fizeram barricadas nos trilhos.
Manifestação no subúrbio
Na última sexta-feira (16), houve uma outra manifestação na linha férrea, na altura de Oswaldo Cruz, no subúrbio do Rio. Na ocasião, três pessoas foram detidas. Dez pessoas foram atendidas e levadas para o Hospital Carlos Chagas, em Marechal Hermes, no subúrbio. Um homem torceu o pé na correria e os outros nove atendidos apresentavam mal-estar por causa do calor e do nervosismo.
Em nota, a Agetransp informou que instaurou um processo para apurar os incidentes ocorridos na estação de Oswaldo Cruz e entre as estações Coelho da Rocha e Belford Roxo.
Rio adia licitação dos 60 trens para a SuperVia
19/12/2011 - Revista Ferroviária
O Governo do Estado do Rio de Janeiro adiou para 02 de fevereiro de 2012, às 15h, a entrega e abertura das propostas para a compra de 60 trens para a SuperVia. A entrega estava marcada para a última sexta-feira (16/12). Segundo a assessoria de imprensa da secretaria de Estado de Transportes, devem ser publicadas algumas alterações na estrutura do edital, mas sem mudar o modelo. A assessoria de imprensa não soube informar quais serão as alterações.
O governo lançou no final de outubro o edital para a compra de 60 TUEs, com quatro carros cada. A concorrência segue as normas do Banco Internacional para a Reconstrução e Desenvolvimento (BIRD) e não conta com nenhuma preferência pela produção nacional, uma reivindicação que a indústria brasileira fez ao governo.
O BIRD está fornecendo o empréstimo de U$S 600 milhões para a aquisição dos trens. Se não houver alteração no edital, todas as propostas devem ser acompanhadas de uma garantia de US$ 5,7 milhões, equivalente a R$ 9,4 milhões (taxa de câmbio de 1US$ = R$ 1,67).
Um conjunto completo do edital em inglês poderá ser adquirido pelos licitantes interessados mediante solicitação por escrito e pagamento de taxa não reembolsável de R$ 500,00. O edital não está disponível em versão digital. As propostas serão entregues e abertas no dia 02 de fevereiro, às 15h, na sede da Companhia Estadual de Engenharia de Transportes e Logística (Central), na Av. Nossa Senhora de Copacabana, 493, 4º andar, Sala 408, no Rio de Janeiro. Para mais informações sobre o edital, entre em contato pelo telefone (21) 2333-9145 ou pelo e-mail: celic@central.rj.gov.br .
O Governo do Estado do Rio de Janeiro adiou para 02 de fevereiro de 2012, às 15h, a entrega e abertura das propostas para a compra de 60 trens para a SuperVia. A entrega estava marcada para a última sexta-feira (16/12). Segundo a assessoria de imprensa da secretaria de Estado de Transportes, devem ser publicadas algumas alterações na estrutura do edital, mas sem mudar o modelo. A assessoria de imprensa não soube informar quais serão as alterações.
O governo lançou no final de outubro o edital para a compra de 60 TUEs, com quatro carros cada. A concorrência segue as normas do Banco Internacional para a Reconstrução e Desenvolvimento (BIRD) e não conta com nenhuma preferência pela produção nacional, uma reivindicação que a indústria brasileira fez ao governo.
O BIRD está fornecendo o empréstimo de U$S 600 milhões para a aquisição dos trens. Se não houver alteração no edital, todas as propostas devem ser acompanhadas de uma garantia de US$ 5,7 milhões, equivalente a R$ 9,4 milhões (taxa de câmbio de 1US$ = R$ 1,67).
Um conjunto completo do edital em inglês poderá ser adquirido pelos licitantes interessados mediante solicitação por escrito e pagamento de taxa não reembolsável de R$ 500,00. O edital não está disponível em versão digital. As propostas serão entregues e abertas no dia 02 de fevereiro, às 15h, na sede da Companhia Estadual de Engenharia de Transportes e Logística (Central), na Av. Nossa Senhora de Copacabana, 493, 4º andar, Sala 408, no Rio de Janeiro. Para mais informações sobre o edital, entre em contato pelo telefone (21) 2333-9145 ou pelo e-mail: celic@central.rj.gov.br .
Passageiros da Supervia fazem novo protesto contra o serviço
21/12/2011 - O Repórter
Agetransp instaura processo para apurar causa de novo problema em trem
Passageiros dos trens da Supervia realizaram um novo protesto nesta segunda-feira (19) depois que um trem que seguia da Central do Brasil para Belford Roxo, na Baixada Fluminense, apresentou problema operacional entre as estações de Coelho da Rocha e Belford Roxo.
Os passageiros foram orientados a desembarcar e seguir viagem em outra composição, mas um grupo ocupou a linha férrea e impediu a circulação dos trens neste trecho.
A SuperVia informou que após cerca de uma hora a circulação de trens até a estação terminal de Belford Roxo foi normalizada. O Núcleo de Polícia Ferroviária foi acionado e liberou a via férrea possibilitando a normalização do serviço.
Na última sexta-feira (16), passageiros fizeram um protesto próximo a estação de Oswaldo Cruz, no subúrbio. Os usuários ficaram revoltados depois que tiveram que desembarcar na linha do trem por causa de uma pane em uma composição que saiu de Santa Cruz, com destino à Central do Brasil.
Por conta da manifestação, a circulação de trens foi interrompida nos ramais de Japeri e Santa Cruz. Ainda houve registro de superlotação, tumulto e atos de vandalismo foram registrados. Os aparelhos de televisão, que informam os horários dos trens teriam sido destruídos.
Em nota, a Supervia reconheceu que "ainda tem muito a melhorar na prestação do serviço e, por isso, já está em implementação o Programa de Investimentos de R$ 2,4 bilhões, que contempla a renovação da frota, com a aquisição de 90 novos trens e modernização de 73, e nos sistemas operacionais".
Agetransp instaura processo para apurar causa de novo problema em trem
Passageiros dos trens da Supervia realizaram um novo protesto nesta segunda-feira (19) depois que um trem que seguia da Central do Brasil para Belford Roxo, na Baixada Fluminense, apresentou problema operacional entre as estações de Coelho da Rocha e Belford Roxo.
Os passageiros foram orientados a desembarcar e seguir viagem em outra composição, mas um grupo ocupou a linha férrea e impediu a circulação dos trens neste trecho.
A SuperVia informou que após cerca de uma hora a circulação de trens até a estação terminal de Belford Roxo foi normalizada. O Núcleo de Polícia Ferroviária foi acionado e liberou a via férrea possibilitando a normalização do serviço.
Na última sexta-feira (16), passageiros fizeram um protesto próximo a estação de Oswaldo Cruz, no subúrbio. Os usuários ficaram revoltados depois que tiveram que desembarcar na linha do trem por causa de uma pane em uma composição que saiu de Santa Cruz, com destino à Central do Brasil.
Por conta da manifestação, a circulação de trens foi interrompida nos ramais de Japeri e Santa Cruz. Ainda houve registro de superlotação, tumulto e atos de vandalismo foram registrados. Os aparelhos de televisão, que informam os horários dos trens teriam sido destruídos.
Em nota, a Supervia reconheceu que "ainda tem muito a melhorar na prestação do serviço e, por isso, já está em implementação o Programa de Investimentos de R$ 2,4 bilhões, que contempla a renovação da frota, com a aquisição de 90 novos trens e modernização de 73, e nos sistemas operacionais".
segunda-feira, 19 de dezembro de 2011
"Trem estava quente, sem ar e lotado", diz passageiro
16/12/2011 - R7
Composição que parou em Oswaldo Cruz já havia apresentado falhas em Deodoro
Felipe de Oliveira
Um passageiro que estava no trem que apresentou defeito na manhã desta sexta-feira (16) na estação de Oswaldo Cruz, na zona norte do Rio de Janeiro, relatou a revolta de pessoas que ficaram por quase uma hora presas dentro da composição. Jean Roberto dos Santos contou que estava muito quente e não havia ventilação, o que fez as pessoas começarem a passar mal.
- O trem começou a ter problemas desde a estação de Deodoro (zona oeste). Em Bento Ribeiro (zona norte), ele parou. Estava quente, sem ar e lotado. Ficamos uma hora parados até que começamos a reclamar e tentar abrir as portas.Aí,o condutor ouviu as pessoas reclamando e abriu. Viemos andando de Bento Ribeiro até aqui em Oswaldo Cruz. Algumas pessoas cairam, se machucaram, e o socorro não chegava. Quando chegou foi de maneira precária.
Jean Roberto dos Santos relatou ainda que a primeira pessoa a ser socorrida foi uma idosa, levada em um caminhão pipa dos Bombeiros.
Pelo menos 30 policiais militares foram acionados para o local. Eles conseguiriam liberar a linha de trem. Segundo a Supervia, por volta das 9h30 a circulação havia sido retomada.
Quatro pessoas precisaram ser levadas para hospitais da região, depois de cairem nos trilhos. Um homem foi parar dentro de um valão ao se desequilibrar quando passava por uma ponte.
Após o protesto, duas pessoas foram levadas para a delegacia.
Assista ao vídeo:
Composição que parou em Oswaldo Cruz já havia apresentado falhas em Deodoro
Felipe de Oliveira
Um passageiro que estava no trem que apresentou defeito na manhã desta sexta-feira (16) na estação de Oswaldo Cruz, na zona norte do Rio de Janeiro, relatou a revolta de pessoas que ficaram por quase uma hora presas dentro da composição. Jean Roberto dos Santos contou que estava muito quente e não havia ventilação, o que fez as pessoas começarem a passar mal.
- O trem começou a ter problemas desde a estação de Deodoro (zona oeste). Em Bento Ribeiro (zona norte), ele parou. Estava quente, sem ar e lotado. Ficamos uma hora parados até que começamos a reclamar e tentar abrir as portas.Aí,o condutor ouviu as pessoas reclamando e abriu. Viemos andando de Bento Ribeiro até aqui em Oswaldo Cruz. Algumas pessoas cairam, se machucaram, e o socorro não chegava. Quando chegou foi de maneira precária.
Jean Roberto dos Santos relatou ainda que a primeira pessoa a ser socorrida foi uma idosa, levada em um caminhão pipa dos Bombeiros.
Pelo menos 30 policiais militares foram acionados para o local. Eles conseguiriam liberar a linha de trem. Segundo a Supervia, por volta das 9h30 a circulação havia sido retomada.
Quatro pessoas precisaram ser levadas para hospitais da região, depois de cairem nos trilhos. Um homem foi parar dentro de um valão ao se desequilibrar quando passava por uma ponte.
Após o protesto, duas pessoas foram levadas para a delegacia.
Assista ao vídeo:
sábado, 17 de dezembro de 2011
Trem para e passageiros protestam com quebra-quebra
16/12/2011 - O Globo
RIO - O enguiço de um trem nesta sexta-feira, por volta das 8h, entre as estações de Deodoro e Oswaldo Cruz, provocou tumulto e quebra-quebra. A confusão começou quando uma composição, que saíra de Santa Cruz em direção à Central, parou por causa de um problema no sistema de tração. Passageiros disseram que só conseguiram descer porque abriram as portas à força. Revoltados, alguns deles se deitaram sobre os trilhos e iniciaram um protesto próximo à estação Oswaldo Cruz, ateando fogo aos dormentes. Com isso, foi interrompido o tráfego nos ramais de Santa Cruz e Japeri, ocorrendo tumultos ainda nas estações de Deodoro e Ricardo de Albuquerque. O serviço só foi retomado, gradativamente, a partir das 10h.
Por causa do problema, o ajudante de motorista Marcos Roberto da Silva, de 39 anos, não foi ao trabalho. Já a estudante Yasmine Soares El-Mokdisi, de 16 anos, não conseguiu chegar ao colégio para fazer uma prova final e deve ser reprovada. A diarista Angelina Basilio, de 43 anos, deixou de fazer um serviço que lhe renderia R$ 80.
— Foi uma situação peculiar, porque os manifestantes eram trabalhadores, reivindicando um serviço de qualidade. Só que eles não podem obstruir a via — disse o capitão Fábio Ximenes, do 9º BPM (Rocha Miranda), que comandou a operação para desobstruir a linha do trem.
Três pessoas foram detidas, por desacato. Um helicóptero da PM sobrevoou a região e o Batalhão de Choque chegou a ser chamado, mas não precisou agir. Pelo menos dez pessoas passaram mal por causa do calor e foram socorridas por bombeiros. Um homem torceu o tornozelo ao descer nos trilhos.
— Ficamos 40 minutos trancados no trem parado. Aí o maquinista disse o que estava acontecendo. Tivemos que pular nos trilhos e chegamos à estação a pé. A minha irmã passou mal por causa do tumulto — contou a doméstica Maria Cristina Machado, de 40 anos.
Passageiros dizem que problemas são constantes
O pensionista David Johnson Rodrigues de Melo Santos, de 35 anos, disse que os problemas são constantes:
— Todo dia ocorre um problema no trem e as pessoas passam mal por causa do calor. Fiquei deitado em cima da linha do trem para protestar. Não aguentei, porque do jeito que está não pode continuar.
A SuperVia informou, em nota, que o trem parou às 7h53m e que às 8h os passageiros desembarcaram, sendo orientados a esperar a próxima composição. Ainda segundo a empresa, técnicos retiraram o trem enguiçado às 8h27m, mas havia passageiros ocupando a linha férrea, por isso a polícia foi chamada.
RIO - O enguiço de um trem nesta sexta-feira, por volta das 8h, entre as estações de Deodoro e Oswaldo Cruz, provocou tumulto e quebra-quebra. A confusão começou quando uma composição, que saíra de Santa Cruz em direção à Central, parou por causa de um problema no sistema de tração. Passageiros disseram que só conseguiram descer porque abriram as portas à força. Revoltados, alguns deles se deitaram sobre os trilhos e iniciaram um protesto próximo à estação Oswaldo Cruz, ateando fogo aos dormentes. Com isso, foi interrompido o tráfego nos ramais de Santa Cruz e Japeri, ocorrendo tumultos ainda nas estações de Deodoro e Ricardo de Albuquerque. O serviço só foi retomado, gradativamente, a partir das 10h.
Por causa do problema, o ajudante de motorista Marcos Roberto da Silva, de 39 anos, não foi ao trabalho. Já a estudante Yasmine Soares El-Mokdisi, de 16 anos, não conseguiu chegar ao colégio para fazer uma prova final e deve ser reprovada. A diarista Angelina Basilio, de 43 anos, deixou de fazer um serviço que lhe renderia R$ 80.
— Foi uma situação peculiar, porque os manifestantes eram trabalhadores, reivindicando um serviço de qualidade. Só que eles não podem obstruir a via — disse o capitão Fábio Ximenes, do 9º BPM (Rocha Miranda), que comandou a operação para desobstruir a linha do trem.
Três pessoas foram detidas, por desacato. Um helicóptero da PM sobrevoou a região e o Batalhão de Choque chegou a ser chamado, mas não precisou agir. Pelo menos dez pessoas passaram mal por causa do calor e foram socorridas por bombeiros. Um homem torceu o tornozelo ao descer nos trilhos.
— Ficamos 40 minutos trancados no trem parado. Aí o maquinista disse o que estava acontecendo. Tivemos que pular nos trilhos e chegamos à estação a pé. A minha irmã passou mal por causa do tumulto — contou a doméstica Maria Cristina Machado, de 40 anos.
Passageiros dizem que problemas são constantes
O pensionista David Johnson Rodrigues de Melo Santos, de 35 anos, disse que os problemas são constantes:
— Todo dia ocorre um problema no trem e as pessoas passam mal por causa do calor. Fiquei deitado em cima da linha do trem para protestar. Não aguentei, porque do jeito que está não pode continuar.
A SuperVia informou, em nota, que o trem parou às 7h53m e que às 8h os passageiros desembarcaram, sendo orientados a esperar a próxima composição. Ainda segundo a empresa, técnicos retiraram o trem enguiçado às 8h27m, mas havia passageiros ocupando a linha férrea, por isso a polícia foi chamada.
quarta-feira, 14 de dezembro de 2011
Tarifa dos trens do Rio sobe para R$ 2,90 em fevereiro de 2012
13/12/2011 - R7
No 1º semestre de 2011, alta das passagens foi a responsável pela inflação na cidade
A tarifa dos trens da Supervia, concessionária que administra o serviço na cidade do Rio de Janeiro, vai ficar mais cara a partir do dia 2 de fevereiro de 2012. A Agestransp (Agência Reguladora de Serviços Públicos Concedidos de Transportes Aquaviários, Ferroviários, Metroviários e de Rodovias do Estado do Rio de Janeiro) autorizou nesta terça-feira (13) que a empresa reajuste os valores dos atuais R$ 2,80 para R$ 2,90.
Pensando no trabalhador carioca, que utilizava apenas o trem para chegar ao trablaho, deixa de desembolsar R$ 112 em 20 dias (viagem ida e volta), passa a gastar R$ 116. Vale lembrar que no primeiro semestre de 2011 foi justamente o aumento das tarifas dos transportes públicos que impulsionou a inflação da capital fluminense.
No dia 2 de abril de 2011, o bilhete unitário do metrô passou a custar R$ 3,10, o que pesou na renda final, já que antes o valor cobrado era R$ 2,80.
Mais uma vez, pensando no trabalhador carioca que antes gastava R$ 112, com o reajuste, as despesas passaram para R$ 124, aumento de 10,7%.
Na ocasião, em nota, a Agetransp explicou que o reajuste foi determinado pelo IGPM (Índice Geral de Preços do Mercado) – utilizado para verificar os valores acumulados de diversos produtos e amplamente usado em contratos, entre eles os de aluguel - no período de janeiro de 2010 a janeiro de 2011 que foi de 11,5%.
Em maio, a prefeitura do Rio de Janeiro elevou a tarifa do bilhete único municipal, que passou de R$ 2,40 para R$ 2,50.
De acordo com a Supervia, a informação somente poderá ser confirmada após a publicação do aumento no Diário Oficial e, nesse caso, os passageiros serão informados com 30 dias de antecedência.
Foto: Eduardo Naddar/Agência O Dia
No 1º semestre de 2011, alta das passagens foi a responsável pela inflação na cidade
A tarifa dos trens da Supervia, concessionária que administra o serviço na cidade do Rio de Janeiro, vai ficar mais cara a partir do dia 2 de fevereiro de 2012. A Agestransp (Agência Reguladora de Serviços Públicos Concedidos de Transportes Aquaviários, Ferroviários, Metroviários e de Rodovias do Estado do Rio de Janeiro) autorizou nesta terça-feira (13) que a empresa reajuste os valores dos atuais R$ 2,80 para R$ 2,90.
Pensando no trabalhador carioca, que utilizava apenas o trem para chegar ao trablaho, deixa de desembolsar R$ 112 em 20 dias (viagem ida e volta), passa a gastar R$ 116. Vale lembrar que no primeiro semestre de 2011 foi justamente o aumento das tarifas dos transportes públicos que impulsionou a inflação da capital fluminense.
No dia 2 de abril de 2011, o bilhete unitário do metrô passou a custar R$ 3,10, o que pesou na renda final, já que antes o valor cobrado era R$ 2,80.
Mais uma vez, pensando no trabalhador carioca que antes gastava R$ 112, com o reajuste, as despesas passaram para R$ 124, aumento de 10,7%.
Na ocasião, em nota, a Agetransp explicou que o reajuste foi determinado pelo IGPM (Índice Geral de Preços do Mercado) – utilizado para verificar os valores acumulados de diversos produtos e amplamente usado em contratos, entre eles os de aluguel - no período de janeiro de 2010 a janeiro de 2011 que foi de 11,5%.
Em maio, a prefeitura do Rio de Janeiro elevou a tarifa do bilhete único municipal, que passou de R$ 2,40 para R$ 2,50.
De acordo com a Supervia, a informação somente poderá ser confirmada após a publicação do aumento no Diário Oficial e, nesse caso, os passageiros serão informados com 30 dias de antecedência.
Foto: Eduardo Naddar/Agência O Dia
terça-feira, 13 de dezembro de 2011
T'Trans entrega 1º trem revitalizado à SuperVia
13/12/2011 - Revista Ferroviária
A máscara e o interior do TUE foram revitalizadas
Confira as fotos do TUE
A T´Trans entregou o primeiro trem revitalizado à SuperVia, no mês passado. O TUE faz parte do contrato de fornecimento, instalação do sistema de ar-condicionado e revitalização de 30 trens (17 da série 700 e 13 da série 900) da concessionária carioca.
A empresa está fazendo a reforma parcial dos carros, sem intervenção nos equipamentos existentes dos trens. Foram retirados os ventiladores antigos, o motor-alternador e seus controles, e instalados dois novos equipamentos de ar-condicionado em cada carro, com dutos de distribuição de ar internamente e conversores estáticos (CVS) no sob-estrado.
Os trens ficaram de cara nova. As máscaras foram revitalizadas, com parabrisa panorâmico e interior restaurado, com pintura dos painéis e bancos, troca de tapetes, pega-mão, luminárias e janelas com policarbonato fumê. O trabalho está sendo desenvolvido na unidade da empresa em Três Rios (RJ).
O primeiro trem foi recebido pela T´Trans em maio deste ano e ficou pronto após seis meses. Serão entregues dois TUEs por mês até fevereiro de 2013.
Confira as fotos do TUE
A T´Trans entregou o primeiro trem revitalizado à SuperVia, no mês passado. O TUE faz parte do contrato de fornecimento, instalação do sistema de ar-condicionado e revitalização de 30 trens (17 da série 700 e 13 da série 900) da concessionária carioca.
A empresa está fazendo a reforma parcial dos carros, sem intervenção nos equipamentos existentes dos trens. Foram retirados os ventiladores antigos, o motor-alternador e seus controles, e instalados dois novos equipamentos de ar-condicionado em cada carro, com dutos de distribuição de ar internamente e conversores estáticos (CVS) no sob-estrado.
Os trens ficaram de cara nova. As máscaras foram revitalizadas, com parabrisa panorâmico e interior restaurado, com pintura dos painéis e bancos, troca de tapetes, pega-mão, luminárias e janelas com policarbonato fumê. O trabalho está sendo desenvolvido na unidade da empresa em Três Rios (RJ).
O primeiro trem foi recebido pela T´Trans em maio deste ano e ficou pronto após seis meses. Serão entregues dois TUEs por mês até fevereiro de 2013.
segunda-feira, 12 de dezembro de 2011
Trem chinês da SuperVia já está sendo testado
09/12/2011 - Jornal do Brasil
Começaram nesta sexta-feira (09/12) os testes dinâmicos com o primeiro dos 30 trens chineses comprados pelo Governo do Estado, que serão incorporados à atual frota da SuperVia. As primeiras viagens da composição aconteceram entre Queimados e Japeri.
Em dezembro entrará em operação ainda o primeiro trem modernizado pela concessionária. A reforma soma-se ao total de 73 composições que, através de um investimento de R$ 230 milhões, começam a ser equipados com ar condicionado, novos equipamentos mecânicos e interiores mais modernos e confortáveis.
Até o final do primeiro trimestre de 2012 deverão se incorporados à frota mais 17 trens com ar-condicionado, entre chineses e reformados. A previsão é de que, em março, oito trens chineses e nove modernizados, todos com ar-condicionado, já estejam em operação. Os novos trens chineses e os trens modernizados fazem parte de um investimentos de R$2,4 bilhões, que inclui a renovação de toda a frota.
- Esta é uma grande vitória para o setor de transportes públicos do Rio. A população do Rio merece esta nova frota que começa e ser incorporada ao nosso sistema ferroviário urbano. Estas novas composições vão garantir uma redução média de idade da frota de 35 para 16 anos. Até a Copa do Mundo de 2014 teremos uma frota totalmente composta por trens modernos e equipados com ar condicionado – afirma o secretário de Transportes, Julio Lopes.
O primeiro trem chinês foi entregue em setembro, no prazo previsto pelo cronograma, e desde então passava por testes estáticos, na oficina de Deodoro. Técnicos e engenheiros da Secretaria de Transportes, da SuperVia e do fabricante chinês estão acompanhando todo o processo de testes com a composição.
Começaram nesta sexta-feira (09/12) os testes dinâmicos com o primeiro dos 30 trens chineses comprados pelo Governo do Estado, que serão incorporados à atual frota da SuperVia. As primeiras viagens da composição aconteceram entre Queimados e Japeri.
Em dezembro entrará em operação ainda o primeiro trem modernizado pela concessionária. A reforma soma-se ao total de 73 composições que, através de um investimento de R$ 230 milhões, começam a ser equipados com ar condicionado, novos equipamentos mecânicos e interiores mais modernos e confortáveis.
Até o final do primeiro trimestre de 2012 deverão se incorporados à frota mais 17 trens com ar-condicionado, entre chineses e reformados. A previsão é de que, em março, oito trens chineses e nove modernizados, todos com ar-condicionado, já estejam em operação. Os novos trens chineses e os trens modernizados fazem parte de um investimentos de R$2,4 bilhões, que inclui a renovação de toda a frota.
- Esta é uma grande vitória para o setor de transportes públicos do Rio. A população do Rio merece esta nova frota que começa e ser incorporada ao nosso sistema ferroviário urbano. Estas novas composições vão garantir uma redução média de idade da frota de 35 para 16 anos. Até a Copa do Mundo de 2014 teremos uma frota totalmente composta por trens modernos e equipados com ar condicionado – afirma o secretário de Transportes, Julio Lopes.
O primeiro trem chinês foi entregue em setembro, no prazo previsto pelo cronograma, e desde então passava por testes estáticos, na oficina de Deodoro. Técnicos e engenheiros da Secretaria de Transportes, da SuperVia e do fabricante chinês estão acompanhando todo o processo de testes com a composição.
sábado, 10 de dezembro de 2011
Novo trem importado da China inicia operação nos trilhos
10/12/2011 - Jornal do Brasil
O primeiro trem chinês foi entregue em setembro, no prazo previsto pelo cronograma, e desde então passava por testes estáticos, na oficina de Deodoro
Começaram nesta sexta-feira (09.12) os testes dinâmicos com o primeiro dos 30 trens chineses comprados pelo Governo do Estado, que serão incorporados à atual frota da SuperVia. As primeiras viagens da composição aconteceram entre Queimados e Japeri.
Em dezembro entrará em operação ainda o primeiro trem modernizado pela concessionária. A reforma soma-se ao total de 73 composições que, através de um investimento de R$ 230 milhões, começam a ser equipados com ar condicionado, novos equipamentos mecânicos e interiores mais modernos e confortáveis.
Até o final do primeiro trimestre de 2012 deverão se incorporados à frota mais 17 trens com ar-condicionado, entre chineses e reformados. A previsão é de que, em março, oito trens chineses e nove modernizados, todos com ar-condicionado, já estejam em operação. Os novos trens chineses e os trens modernizados fazem parte de um investimentos de R$2,4 bilhões, que inclui a renovação de toda a frota.
- Esta é uma grande vitória para o setor de transportes públicos do Rio. A população do Rio merece esta nova frota que começa e ser incorporada ao nosso sistema ferroviário urbano. Estas novas composições vão garantir uma redução média de idade da frota de 35 para 16 anos. Até a Copa do Mundo de 2014 teremos uma frota totalmente composta por trens modernos e equipados com ar condicionado – afirma o secretário de Transportes, Julio Lopes.
O primeiro trem chinês foi entregue em setembro, no prazo previsto pelo cronograma, e desde então passava por testes estáticos, na oficina de Deodoro. Técnicos e engenheiros da Secretaria de Transportes, da SuperVia e do fabricante chinês estão acompanhando todo o processo de testes com a composição.
O primeiro trem chinês foi entregue em setembro, no prazo previsto pelo cronograma, e desde então passava por testes estáticos, na oficina de Deodoro
Começaram nesta sexta-feira (09.12) os testes dinâmicos com o primeiro dos 30 trens chineses comprados pelo Governo do Estado, que serão incorporados à atual frota da SuperVia. As primeiras viagens da composição aconteceram entre Queimados e Japeri.
Em dezembro entrará em operação ainda o primeiro trem modernizado pela concessionária. A reforma soma-se ao total de 73 composições que, através de um investimento de R$ 230 milhões, começam a ser equipados com ar condicionado, novos equipamentos mecânicos e interiores mais modernos e confortáveis.
Até o final do primeiro trimestre de 2012 deverão se incorporados à frota mais 17 trens com ar-condicionado, entre chineses e reformados. A previsão é de que, em março, oito trens chineses e nove modernizados, todos com ar-condicionado, já estejam em operação. Os novos trens chineses e os trens modernizados fazem parte de um investimentos de R$2,4 bilhões, que inclui a renovação de toda a frota.
- Esta é uma grande vitória para o setor de transportes públicos do Rio. A população do Rio merece esta nova frota que começa e ser incorporada ao nosso sistema ferroviário urbano. Estas novas composições vão garantir uma redução média de idade da frota de 35 para 16 anos. Até a Copa do Mundo de 2014 teremos uma frota totalmente composta por trens modernos e equipados com ar condicionado – afirma o secretário de Transportes, Julio Lopes.
O primeiro trem chinês foi entregue em setembro, no prazo previsto pelo cronograma, e desde então passava por testes estáticos, na oficina de Deodoro. Técnicos e engenheiros da Secretaria de Transportes, da SuperVia e do fabricante chinês estão acompanhando todo o processo de testes com a composição.
sexta-feira, 2 de dezembro de 2011
SuperVia reinaugura primeira estação reformada sob nova gestão
02/12/2011 - Supervia
A SuperVia reinaugura hoje (sexta-feira / 02.12) a primeira estação reformada sob sua nova gestão, liderada pela Odebrecht Transport desde o inicio do ano. Fruto de investimento de R$ 1,6 milhão, a estação de Oswaldo Cruz (ramal Deodoro) teve ampla reforma, com duração de 90 dias, que incluiu cobertura, piso tátil, comunicação visual e iluminação. Além disso, foi utilizada pintura nanotérmica, muito aplicada em edificações sustentáveis de outras grandes cidades mundiais, por combater o aquecimento global, favorecendo redução na transmissão e absorção do calor. Esta ação faz parte do programa SuperVia em Movimento, que objetiva proporcionar melhorias operacionais e garantir o conforto dos passageiros. Todas as 98 estações da SuperVia receberão melhorias até 2020 em um aporte total de R$ 150 milhões.
A SuperVia reinaugura hoje (sexta-feira / 02.12) a primeira estação reformada sob sua nova gestão, liderada pela Odebrecht Transport desde o inicio do ano. Fruto de investimento de R$ 1,6 milhão, a estação de Oswaldo Cruz (ramal Deodoro) teve ampla reforma, com duração de 90 dias, que incluiu cobertura, piso tátil, comunicação visual e iluminação. Além disso, foi utilizada pintura nanotérmica, muito aplicada em edificações sustentáveis de outras grandes cidades mundiais, por combater o aquecimento global, favorecendo redução na transmissão e absorção do calor. Esta ação faz parte do programa SuperVia em Movimento, que objetiva proporcionar melhorias operacionais e garantir o conforto dos passageiros. Todas as 98 estações da SuperVia receberão melhorias até 2020 em um aporte total de R$ 150 milhões.
quarta-feira, 23 de novembro de 2011
Rio lança edital sem preferência para nacionais
23/11/2011 - Revista Ferroviária
A Secretaria de Estado de Transportes do Rio de Janeiro lançou, no final de outubro, a concorrência internacional para o fornecimento de 60 trens, com 4 carros cada, que serão operados pela SuperVia. A concorrência segue as normas do Banco Internacional para a Reconstrução e Desenvolvimento (BIRD) e não conta com nenhuma proteção ao produto nacional. O anúncio vai contra as expectativas da indústria ferroviária brasileira que esperava que o governo carioca atendesse a reivindicação de 15% de preferência na concorrência internacional para os produtos fabricados no país.
O Banco Mundial está fornecendo o empréstimo de U$S 600 milhões para a aquisição dos trens. Todas as propostas devem ser acompanhadas de uma garantia de proposta no valor US$ 5,7 milhões, equivalente a R$ 9,4 milhões (taxa de câmbio de 1US$ = R$ 1,67).
Os interessados na licitação poderão obter maiores informações sobre o edital na sede da Companhia Estadual de Engenharia de Transportes e Logística (Central), na Av. Nossa Senhora de Copacabana, 493, 4º andar, Sala 408, no Rio de Janeiro, das 09 às 16h. Um conjunto completo do edital em inglês poderá ser adquirido pelos licitantes interessados mediante solicitação por escrito e pagamento de taxa não reembolsável de R$ 500,00. O edital não está disponível em versão digital.
As propostas serão abertas no dia 16 de dezembro, às 15h, na sede da Central, no Rio de Janeiro. Para mais informações sobre o edital, entre em contato pelo telefone (21) 2333-9145 ou pelo e-mail: celic@central.rj.gov.br
A Secretaria de Estado de Transportes do Rio de Janeiro lançou, no final de outubro, a concorrência internacional para o fornecimento de 60 trens, com 4 carros cada, que serão operados pela SuperVia. A concorrência segue as normas do Banco Internacional para a Reconstrução e Desenvolvimento (BIRD) e não conta com nenhuma proteção ao produto nacional. O anúncio vai contra as expectativas da indústria ferroviária brasileira que esperava que o governo carioca atendesse a reivindicação de 15% de preferência na concorrência internacional para os produtos fabricados no país.
O Banco Mundial está fornecendo o empréstimo de U$S 600 milhões para a aquisição dos trens. Todas as propostas devem ser acompanhadas de uma garantia de proposta no valor US$ 5,7 milhões, equivalente a R$ 9,4 milhões (taxa de câmbio de 1US$ = R$ 1,67).
Os interessados na licitação poderão obter maiores informações sobre o edital na sede da Companhia Estadual de Engenharia de Transportes e Logística (Central), na Av. Nossa Senhora de Copacabana, 493, 4º andar, Sala 408, no Rio de Janeiro, das 09 às 16h. Um conjunto completo do edital em inglês poderá ser adquirido pelos licitantes interessados mediante solicitação por escrito e pagamento de taxa não reembolsável de R$ 500,00. O edital não está disponível em versão digital.
As propostas serão abertas no dia 16 de dezembro, às 15h, na sede da Central, no Rio de Janeiro. Para mais informações sobre o edital, entre em contato pelo telefone (21) 2333-9145 ou pelo e-mail: celic@central.rj.gov.br
domingo, 20 de novembro de 2011
No Rio, Novos trens do metrô terão TV e a temperatura será de 23 graus
19/11/2011 - A Voz dos Municípios
Muitos são os detalhes a serem acertados para que os novos trens do metrô atendam efetivamente às necessidades da população e está semana foram divulgados alguns que têm tudo para agradar. Os 19 novos trens, que vão circular na linha 2, terão TV, melhor iluminação com lâmpadas de LED, circuito de refrigeração 33% maior que o atual, passagens entre os vagões e bancos longitudinais (paralelos ao corredor), permitindo maior número de passageiros. O primeiro trem chega no fim do ano, passa por teste e a previsão é que comece a operar em março.
Esse acabamento foi constatado por representantes da Concessionária Metrô Rio, que viram uma maquete em tamanho natural, na China. Entre outras novidades haverá, para quem viajar em pé, alças pega-mão, além das barras para os passageiros segurarem. Sinais sonoros indicarão o fechamento das portas. Painéis eletrônicos em LED informarão a estação em que o trem está e o lado do carro em que a porta será aberta. Cada vagão será monitorado por duas câmeras. A cor dos detalhes internos, escolhida pelos passageiros, é azul, que combina com branco e cinza, que predominam. O piso emborrachado italiano tem decoração geométrica também azul.
A refrigeração dos trens será mantida em 23 graus, independentemente da temperatura do lado de fora. Não há portas entre os vagões, permitindo a livre circulação de passageiros, de acordo com a lotação de cada. Além disso, o sistema chamado gangway permite melhor distribuição do ar-condicionado. A novidade amplia a capacidade dos trens, já que passageiros podem viajar no espaço entre os vagões nos horários de rush. Em cada vão entre os trens, cabem mais de sete pessoas. O investimento é de R$ 320 milhões.
A demonstração da maquete foi uma exigência de contrato da empresa brasileira, para ter dimensão real de como funcionarão as 114 composições que estão sendo construídas pela fábrica Changchun Railway Vehicles. Tudo foi aprovado, mas engenheiros brasileiros farão acabamentos mais detalhados quando oa carros chegarem ao Rio. É o caso, por exemplo, das alças pega-mão. "Os pega-mãos precisam de uma proteção para evitar machucar os dedos de quem segura. Isso será feito no Rio", afirmou o presidente do Metrô Rio, José Gustavo Costa. Os atuais trens da linha 2 serão transferidos para agilizar a linha 1, porém, reformados, com refrigeração modernizada.
Quando será concluído o sistema de sinalização?
Não havia sistema de proteção instalado. Estamos em fase final de instalação de um novo sistema comprado ano passado. O grau de sofisticação é bem maior. O sistema atual permitiria incidente por falha humana, embora nunca tenha ocorrido. Mas o novo evitará falhas humanas, porque é automatizado.
Como estão as obras do metrô Uruguai?
Entre 24 e 36 meses estará funcionado. Temos compromisso de entregar em 2014, mas estou tentando fazer uma surpresa.
E obras de adaptação para acesso de deficientes?
Devem ser concluídas em uns seis meses. Será o primeiro dos metrôs que não foram construídos com acessibilidade que vai atingir os 100%.
Mais Notícias do Rio de Janeiro
Fonte: A Voz dos Munícipios
Muitos são os detalhes a serem acertados para que os novos trens do metrô atendam efetivamente às necessidades da população e está semana foram divulgados alguns que têm tudo para agradar. Os 19 novos trens, que vão circular na linha 2, terão TV, melhor iluminação com lâmpadas de LED, circuito de refrigeração 33% maior que o atual, passagens entre os vagões e bancos longitudinais (paralelos ao corredor), permitindo maior número de passageiros. O primeiro trem chega no fim do ano, passa por teste e a previsão é que comece a operar em março.
Esse acabamento foi constatado por representantes da Concessionária Metrô Rio, que viram uma maquete em tamanho natural, na China. Entre outras novidades haverá, para quem viajar em pé, alças pega-mão, além das barras para os passageiros segurarem. Sinais sonoros indicarão o fechamento das portas. Painéis eletrônicos em LED informarão a estação em que o trem está e o lado do carro em que a porta será aberta. Cada vagão será monitorado por duas câmeras. A cor dos detalhes internos, escolhida pelos passageiros, é azul, que combina com branco e cinza, que predominam. O piso emborrachado italiano tem decoração geométrica também azul.
A refrigeração dos trens será mantida em 23 graus, independentemente da temperatura do lado de fora. Não há portas entre os vagões, permitindo a livre circulação de passageiros, de acordo com a lotação de cada. Além disso, o sistema chamado gangway permite melhor distribuição do ar-condicionado. A novidade amplia a capacidade dos trens, já que passageiros podem viajar no espaço entre os vagões nos horários de rush. Em cada vão entre os trens, cabem mais de sete pessoas. O investimento é de R$ 320 milhões.
A demonstração da maquete foi uma exigência de contrato da empresa brasileira, para ter dimensão real de como funcionarão as 114 composições que estão sendo construídas pela fábrica Changchun Railway Vehicles. Tudo foi aprovado, mas engenheiros brasileiros farão acabamentos mais detalhados quando oa carros chegarem ao Rio. É o caso, por exemplo, das alças pega-mão. "Os pega-mãos precisam de uma proteção para evitar machucar os dedos de quem segura. Isso será feito no Rio", afirmou o presidente do Metrô Rio, José Gustavo Costa. Os atuais trens da linha 2 serão transferidos para agilizar a linha 1, porém, reformados, com refrigeração modernizada.
Quando será concluído o sistema de sinalização?
Não havia sistema de proteção instalado. Estamos em fase final de instalação de um novo sistema comprado ano passado. O grau de sofisticação é bem maior. O sistema atual permitiria incidente por falha humana, embora nunca tenha ocorrido. Mas o novo evitará falhas humanas, porque é automatizado.
Como estão as obras do metrô Uruguai?
Entre 24 e 36 meses estará funcionado. Temos compromisso de entregar em 2014, mas estou tentando fazer uma surpresa.
E obras de adaptação para acesso de deficientes?
Devem ser concluídas em uns seis meses. Será o primeiro dos metrôs que não foram construídos com acessibilidade que vai atingir os 100%.
Mais Notícias do Rio de Janeiro
Fonte: A Voz dos Munícipios
quinta-feira, 27 de outubro de 2011
Supervia negocia linha de R$ 800 milhões com bancos
27/10/2011 - Valor Econômico
O presidente da Supervia, Carlos José Cunha, disse que a empresa pretende antecipar o investimento de R$ 1,24 bilhão para 2016, ano da Olimpíada no Rio, embora o compromisso com o governo do Estado seja aplicar esses recursos até 2020
Por Francisco Góes e Diogo Martins
A Supervia, concessionária dos serviços de trens urbanos na região metropolitana do Rio, está em fase adiantada de negociações para contratar financiamento de R$ 800 milhões, equivalente a 65% do R$ 1,24 bilhão que a companhia se comprometeu a investir até 2020. Os recursos vão ser aplicados na compra de trens e melhoria da infraestrutura da companhia, que transporta, em média, 540 mil passageiros por dia útil. A meta é duplicar o volume em quatro anos e atingir 1 milhão de pessoas transportadas por dia útil em 2015.
Controlada pela Odebrecht Transport, da Organização Odebrecht, a Supervia adotou dois caminhos para levantar recursos no mercado. Um deles é contratar os R$ 800 milhões com o BNDES por meio das linhas Finem. A Supervia e o BNDES mantêm conversações e a empresa pode apresentar carta-consulta ao banco a curto prazo.
A concessionária trabalha também com a possibilidade de ir pela primeira vez ao mercado para captar R$ 500 milhões via Fundo de Investimentos em Direitos Creditórios (FDIC), em operação lastreada nos recebíveis da companhia em discussão com a Caixa. Em 2008, a Supervia chegou a preparar uma operação de FDIC, mas abandonou os planos por força da crise.
Caso o novo FDIC vá adiante, os R$ 300 milhões restantes, necessários para complementar a necessidade de financiamento de R$ 800 milhões, seriam obtidos junto a outras fontes. Procurada, a Caixa não se posicionou.
O presidente da Supervia, Carlos José Cunha, disse que a empresa pretende antecipar o investimento de R$ 1,24 bilhão para 2016, ano da Olimpíada no Rio, embora o compromisso com o governo do Estado seja aplicar esses recursos até 2020. Esse compromisso foi assumido a partir do aditivo que renovou o período de concessão da Supervia por 25 anos, até 2048. Oficialmente, a Odebrecht assumiu a concessão em janeiro e passou a controlar a Supervia, com 60%. Os 40% restantes pertencem a fundos de investimento.
Segundo Cunha, os R$ 800 milhões a serem financiados vão sustentar uma série de ações para melhorar a operação da empresa. Ele disse que a lista de projetos inclui a implantação do novo sistema de sinalização contratado com a Bombardier no montante de R$ 160 milhões e a reforma de 73 trens, que vão receber ar-condicionado, no montante de R$ 180 milhões, serviços a serem realizados pelas empresas T-Trans e MPE.
Além disso, a empresa vai construir em suas instalações, em Deodoro, na zona oeste do Rio, uma fábrica de produção de dormentes de concreto com investimentos entre R$ 80 milhões e R$ 100 milhões. A fábrica vai produzir, a partir do começo de 2012, até 100 mil peças por ano que vão substituir 600 mil dormentes hoje instalados na malha de 270 quilômetros da Supervia, que se espalha por doze municípios da Grande Rio.
"O programa de substituição de dormentes deve durar seis anos", disse Cunha. Ele acrescentou que estão previstos investimentos entre R$ 120 milhões e R$ 130 milhões na construção e reforma de estações de passageiros. E haverá investimentos na malha e no centro de controle operacional. Outro investimento importante será a compra de 30 trens unidades elétricos (TUE), encomenda estimada em R$ 400 milhões.
Cunha esteve este mês na China visitando fabricantes de trens de passageiros, mas ainda não definiu quem será o fornecedor. A expectativa é de que o fabricante que venha a ganhar o contrato dos 30 TUEs garanta o financiamento para a compra dessas unidades. Cunha disse que o ideal para a empresa seria fechar a encomenda depois que o governo do Estado do Rio definir o ganhador de outros 60 TUEs que serão comprados com financiamento de até US$ 600 milhões do Banco Mundial (Bird).
"Esse seria o caminho mais simples, mas hoje trabalhamos sem levar isso em conta", disse Cunha. A expectativa é de que o edital de licitação dos 60 trens seja lançado a curto prazo. O governo do Estado do Rio já comprou 34 TUEs da China, cujas primeiras unidades começam a chegar. O primeiro TUE chinês está em Deodoro e deve começar a operar comercialmente em dezembro. Hoje a frota da Supervia é formada por 160 trens de 13 modelos diferentes. Cunha disse que o número de modelos poderá cair pela metade quando a renovação for concluída.
Em outra operação de financiamento, a Odebrecht Corretora de Seguros (OCS), controlada pela Organização Odebrecht, contratou com a International Finance Corporation (IFC), braço do Banco Mundial de apoio ao setor privado, garantia de crédito parcial no valor de US$ 50 milhões que vai beneficiar projetos de infraestrutura desenvolvidos pela Construtora Norberto Odebrecht (CNO).
A operação faz parte da estratégia da Odebrecht de diversificar as fontes de garantia de crédito. "A grande vantagem para o grupo [com esse produto emitido pela IFC] é conseguir a diversificação das fontes de garantia de crédito", disse Luis Barretto, vice-presidente da OCS. As negociações se estenderam por mais de dois anos.
O presidente da Supervia, Carlos José Cunha, disse que a empresa pretende antecipar o investimento de R$ 1,24 bilhão para 2016, ano da Olimpíada no Rio, embora o compromisso com o governo do Estado seja aplicar esses recursos até 2020
Por Francisco Góes e Diogo Martins
A Supervia, concessionária dos serviços de trens urbanos na região metropolitana do Rio, está em fase adiantada de negociações para contratar financiamento de R$ 800 milhões, equivalente a 65% do R$ 1,24 bilhão que a companhia se comprometeu a investir até 2020. Os recursos vão ser aplicados na compra de trens e melhoria da infraestrutura da companhia, que transporta, em média, 540 mil passageiros por dia útil. A meta é duplicar o volume em quatro anos e atingir 1 milhão de pessoas transportadas por dia útil em 2015.
Controlada pela Odebrecht Transport, da Organização Odebrecht, a Supervia adotou dois caminhos para levantar recursos no mercado. Um deles é contratar os R$ 800 milhões com o BNDES por meio das linhas Finem. A Supervia e o BNDES mantêm conversações e a empresa pode apresentar carta-consulta ao banco a curto prazo.
A concessionária trabalha também com a possibilidade de ir pela primeira vez ao mercado para captar R$ 500 milhões via Fundo de Investimentos em Direitos Creditórios (FDIC), em operação lastreada nos recebíveis da companhia em discussão com a Caixa. Em 2008, a Supervia chegou a preparar uma operação de FDIC, mas abandonou os planos por força da crise.
Caso o novo FDIC vá adiante, os R$ 300 milhões restantes, necessários para complementar a necessidade de financiamento de R$ 800 milhões, seriam obtidos junto a outras fontes. Procurada, a Caixa não se posicionou.
O presidente da Supervia, Carlos José Cunha, disse que a empresa pretende antecipar o investimento de R$ 1,24 bilhão para 2016, ano da Olimpíada no Rio, embora o compromisso com o governo do Estado seja aplicar esses recursos até 2020. Esse compromisso foi assumido a partir do aditivo que renovou o período de concessão da Supervia por 25 anos, até 2048. Oficialmente, a Odebrecht assumiu a concessão em janeiro e passou a controlar a Supervia, com 60%. Os 40% restantes pertencem a fundos de investimento.
Segundo Cunha, os R$ 800 milhões a serem financiados vão sustentar uma série de ações para melhorar a operação da empresa. Ele disse que a lista de projetos inclui a implantação do novo sistema de sinalização contratado com a Bombardier no montante de R$ 160 milhões e a reforma de 73 trens, que vão receber ar-condicionado, no montante de R$ 180 milhões, serviços a serem realizados pelas empresas T-Trans e MPE.
Além disso, a empresa vai construir em suas instalações, em Deodoro, na zona oeste do Rio, uma fábrica de produção de dormentes de concreto com investimentos entre R$ 80 milhões e R$ 100 milhões. A fábrica vai produzir, a partir do começo de 2012, até 100 mil peças por ano que vão substituir 600 mil dormentes hoje instalados na malha de 270 quilômetros da Supervia, que se espalha por doze municípios da Grande Rio.
"O programa de substituição de dormentes deve durar seis anos", disse Cunha. Ele acrescentou que estão previstos investimentos entre R$ 120 milhões e R$ 130 milhões na construção e reforma de estações de passageiros. E haverá investimentos na malha e no centro de controle operacional. Outro investimento importante será a compra de 30 trens unidades elétricos (TUE), encomenda estimada em R$ 400 milhões.
Cunha esteve este mês na China visitando fabricantes de trens de passageiros, mas ainda não definiu quem será o fornecedor. A expectativa é de que o fabricante que venha a ganhar o contrato dos 30 TUEs garanta o financiamento para a compra dessas unidades. Cunha disse que o ideal para a empresa seria fechar a encomenda depois que o governo do Estado do Rio definir o ganhador de outros 60 TUEs que serão comprados com financiamento de até US$ 600 milhões do Banco Mundial (Bird).
"Esse seria o caminho mais simples, mas hoje trabalhamos sem levar isso em conta", disse Cunha. A expectativa é de que o edital de licitação dos 60 trens seja lançado a curto prazo. O governo do Estado do Rio já comprou 34 TUEs da China, cujas primeiras unidades começam a chegar. O primeiro TUE chinês está em Deodoro e deve começar a operar comercialmente em dezembro. Hoje a frota da Supervia é formada por 160 trens de 13 modelos diferentes. Cunha disse que o número de modelos poderá cair pela metade quando a renovação for concluída.
Em outra operação de financiamento, a Odebrecht Corretora de Seguros (OCS), controlada pela Organização Odebrecht, contratou com a International Finance Corporation (IFC), braço do Banco Mundial de apoio ao setor privado, garantia de crédito parcial no valor de US$ 50 milhões que vai beneficiar projetos de infraestrutura desenvolvidos pela Construtora Norberto Odebrecht (CNO).
A operação faz parte da estratégia da Odebrecht de diversificar as fontes de garantia de crédito. "A grande vantagem para o grupo [com esse produto emitido pela IFC] é conseguir a diversificação das fontes de garantia de crédito", disse Luis Barretto, vice-presidente da OCS. As negociações se estenderam por mais de dois anos.
sábado, 22 de outubro de 2011
Chineses apresentam primeiro dos 34 novos trens
21/10/2011 - Supervia
O sistema ferroviário urbano da Região Metropolitana do Rio de Janeiro é um dos mais extensos e bem distribuídos do Brasil. As 98 estações cobrem 12 municípios e atendem cerca de 540 mil pessoas diariamente. O Governo Sérgio Cabral, através da Secretaria de Estado de Transportes, iniciou um intenso programa de investimentos, que resultarão na duplicação da capacidade de transporte da rede até os Jogos Olímpicos de 2016. O trabalho de recuperação do sistema começou com a compra de 34 novos trens chineses, que começam a ser entregues a partir do próximo mês.
As novas composições, financiadas pelo Banco Mundial, estão em processo final de fabricação pelo consórcio chinês China National Machinery Import & Export Corporation, que venceu a licitação feita em 2009. Nesta terça-feira, dia 07 de junho, acontece na cidade de Changchun, na China, a cerimônia de apresentação do primeiro trem, integralmente montado. O secretário estadual de Transportes, Julio Lopes, e o presidente da SuperVia, Carlos José da Cunha, acompanhados por uma equipe de engenheiros, estarão presentes ao evento e farão uma vistoria in loco.
Para o Governador Sérgio Cabral, a chegada dos novos trens é a garantia de um transporte digno e adequado, aguardado há décadas pela população do Grande Rio.
- Não há cidade viável sem um transporte de massa eficiente. Esta é a maior compra de trens já realizada pelo Estado em 40 anos. É uma felicidade para mim o fato do nosso Governo estar proporcionando um serviço de qualidade à população, que há décadas padecia com a falta de investimentos no setor. Estamos trabalhando para oferecer aos usuários da SuperVia uma frota totalmente refrigerada e modernizada – explica o Governador.
Oos veículos contam com tecnologia de ponta e modernos circuitos de tração e frenagem. As composições são dotadas de interiores mais amplos e confortáveis, equipados com painéis de LED, circuito interno de TV, ar condicionado, além de bagageiro, atendendo a uma solicitação especial dos passageiros. Como parte do acordo contratual, a empresa chinesa oferece garantia de assistência técnica de três anos, incluindo manutenção e troca de peças.
A comitiva do Governo do Estado vai acompanhar os testes dinâmicos que já estão sendo desenvolvidos na China. Até o mês de julho, o primeiro trem será embarcado para o Rio. Ao chegar à cidade, uma equipe chinesa fará os testes finais de adaptação nos ramais operados pela SuperVia. Poucas semanas depois, o equipamento já estará pronto para operar com passageiros.
- Após a chegada da primeira composição, serão entregues lotes de três a quatro veículos, a cada dois meses. O consórcio CMC é um dos maiores do mundo, e exporta trens para as principais grandes cidades do mundo. Com a chegada dos novos trens comprados pelo Governo do Estado, e com o cronograma de melhorias que será desenvolvido pela concessionária, teremos, em pouco tempo, um padrão de sistema metroviário na SuperVia, com intervalos de até 3 minutos entre cada partida – afirma o secretário Julio Lopes.
Ao custo total de U$165 milhões, a aquisição dos 34 trens entrou para a história do Banco Mundial como a licitação pública mais rápida já realizada na América do Sul. Outro aspecto importante foi a grande economia, com custos menores dos equipamentos, também encomendados por outros estados brasileiros por valores consideravelmente superiores.
Frota totalmente modernizada e refrigerada até 2016
Ainda este ano o Governo deverá iniciar um novo processo de concorrência para a compra de mais 60 novos trens. Por determinação do Governo Sérgio Cabral, a SuperVia também fará encomenda de outras 30 composições, como parte dos compromissos previstos no documento de renovação contratual. Também é de responsabilidade da concessionária a modernização de 73 trens, adicionando novos interiores, ar condicionado e novo sistema de tração.
Este efetivo, somado aos 20 novos trens coreanos e as 38 composições reformadas, todos já em operação, resultarão numa frota de mais de 250 veículos refrigerados, responsável por um alto padrão de operação, agregando pontualidade, conforto e agilidade às viagens da população.
* Secretaria de Estado de Transportes.
O sistema ferroviário urbano da Região Metropolitana do Rio de Janeiro é um dos mais extensos e bem distribuídos do Brasil. As 98 estações cobrem 12 municípios e atendem cerca de 540 mil pessoas diariamente. O Governo Sérgio Cabral, através da Secretaria de Estado de Transportes, iniciou um intenso programa de investimentos, que resultarão na duplicação da capacidade de transporte da rede até os Jogos Olímpicos de 2016. O trabalho de recuperação do sistema começou com a compra de 34 novos trens chineses, que começam a ser entregues a partir do próximo mês.
As novas composições, financiadas pelo Banco Mundial, estão em processo final de fabricação pelo consórcio chinês China National Machinery Import & Export Corporation, que venceu a licitação feita em 2009. Nesta terça-feira, dia 07 de junho, acontece na cidade de Changchun, na China, a cerimônia de apresentação do primeiro trem, integralmente montado. O secretário estadual de Transportes, Julio Lopes, e o presidente da SuperVia, Carlos José da Cunha, acompanhados por uma equipe de engenheiros, estarão presentes ao evento e farão uma vistoria in loco.
Para o Governador Sérgio Cabral, a chegada dos novos trens é a garantia de um transporte digno e adequado, aguardado há décadas pela população do Grande Rio.
- Não há cidade viável sem um transporte de massa eficiente. Esta é a maior compra de trens já realizada pelo Estado em 40 anos. É uma felicidade para mim o fato do nosso Governo estar proporcionando um serviço de qualidade à população, que há décadas padecia com a falta de investimentos no setor. Estamos trabalhando para oferecer aos usuários da SuperVia uma frota totalmente refrigerada e modernizada – explica o Governador.
Oos veículos contam com tecnologia de ponta e modernos circuitos de tração e frenagem. As composições são dotadas de interiores mais amplos e confortáveis, equipados com painéis de LED, circuito interno de TV, ar condicionado, além de bagageiro, atendendo a uma solicitação especial dos passageiros. Como parte do acordo contratual, a empresa chinesa oferece garantia de assistência técnica de três anos, incluindo manutenção e troca de peças.
A comitiva do Governo do Estado vai acompanhar os testes dinâmicos que já estão sendo desenvolvidos na China. Até o mês de julho, o primeiro trem será embarcado para o Rio. Ao chegar à cidade, uma equipe chinesa fará os testes finais de adaptação nos ramais operados pela SuperVia. Poucas semanas depois, o equipamento já estará pronto para operar com passageiros.
- Após a chegada da primeira composição, serão entregues lotes de três a quatro veículos, a cada dois meses. O consórcio CMC é um dos maiores do mundo, e exporta trens para as principais grandes cidades do mundo. Com a chegada dos novos trens comprados pelo Governo do Estado, e com o cronograma de melhorias que será desenvolvido pela concessionária, teremos, em pouco tempo, um padrão de sistema metroviário na SuperVia, com intervalos de até 3 minutos entre cada partida – afirma o secretário Julio Lopes.
Ao custo total de U$165 milhões, a aquisição dos 34 trens entrou para a história do Banco Mundial como a licitação pública mais rápida já realizada na América do Sul. Outro aspecto importante foi a grande economia, com custos menores dos equipamentos, também encomendados por outros estados brasileiros por valores consideravelmente superiores.
Frota totalmente modernizada e refrigerada até 2016
Ainda este ano o Governo deverá iniciar um novo processo de concorrência para a compra de mais 60 novos trens. Por determinação do Governo Sérgio Cabral, a SuperVia também fará encomenda de outras 30 composições, como parte dos compromissos previstos no documento de renovação contratual. Também é de responsabilidade da concessionária a modernização de 73 trens, adicionando novos interiores, ar condicionado e novo sistema de tração.
Este efetivo, somado aos 20 novos trens coreanos e as 38 composições reformadas, todos já em operação, resultarão numa frota de mais de 250 veículos refrigerados, responsável por um alto padrão de operação, agregando pontualidade, conforto e agilidade às viagens da população.
* Secretaria de Estado de Transportes.
terça-feira, 18 de outubro de 2011
Governo do Estado irá reformar 73 trens até 2013
18/10/2011 - O Dia
Rio - Até junho de 2013, o Governo do Estado vai modernizar 73 dos 160 trens de sua frota. A primeira composição reformada começa a circular em novembro deste ano. Os trens ganharão novos sistemas mecânicos e hidráulicos e ar condicionado. Inicialmente, o Estado investirá R$ 230 milhões no projeto. A previsão é de que sejam aplicados R$ 2,4 bilhões na modernização completa do sistema ferroviário.
Além das melhorias nos 73 trens de aço inox, a Secretaria de Transportes prevê ainda a instalação de sinalizações, modernização da infraestrutura e reformulação de 98 estações. O novo modelo de operação implantado no sistema operado pela concessionária SuperVia inclui também a compra de 90 composições, sendo que um dos trens vindos da China já foi desembarcado no Rio e começa a operar até o fim do ano.
Os 540 mil passageiros diários já poderão notar as mudanças com a fidelização de plataformas para facilitar a localização dos embarques na Central do Brasil, novas coberturas e iluminação nas estações, redução da distância entre plataforma e vagão e diminuição do tempo de espera entre os trens, que serão disponibilizados a cada 3 minutos. A modernização na rede de comunicação vai assegurar o contato direto entre o Centro de Controle e as composições, e a instalação de 250 câmeras nas estações darão mais segurança aos usuários.
Os projetos
Frota modernizada - Serão 73 trens reformados, 120 veículos novos com ar-condicionado e 49 composições de aço-carbono retiradas de circulação. Até 2014, a frota será substituída a cada 16 anos ao invés de 35 anos.
Revitalização de trechos - Os trechos que vão de Gramacho a Saracuruna e de Saracuruna a Vila Inhomirim serão revitalizados, com a instalação de novos desvios para a redução de intervalos entre os trens e a duplicação da linha férrea.
Estações - Nas 98 estações, estão previstas a revitalização das plataformas, novos padrões de bilheteria e a instalação de equipamento urbano, comunicação visual e piso tátil.
Infraestrutura - Serão substituídos 85 mil dormentes, 55 quilômetros de trilhos, além de fios e cabos da rede aérea. As melhorias incluem o aumento da capacidade das 20 subestações de energia.
Rio - Até junho de 2013, o Governo do Estado vai modernizar 73 dos 160 trens de sua frota. A primeira composição reformada começa a circular em novembro deste ano. Os trens ganharão novos sistemas mecânicos e hidráulicos e ar condicionado. Inicialmente, o Estado investirá R$ 230 milhões no projeto. A previsão é de que sejam aplicados R$ 2,4 bilhões na modernização completa do sistema ferroviário.
Além das melhorias nos 73 trens de aço inox, a Secretaria de Transportes prevê ainda a instalação de sinalizações, modernização da infraestrutura e reformulação de 98 estações. O novo modelo de operação implantado no sistema operado pela concessionária SuperVia inclui também a compra de 90 composições, sendo que um dos trens vindos da China já foi desembarcado no Rio e começa a operar até o fim do ano.
Os 540 mil passageiros diários já poderão notar as mudanças com a fidelização de plataformas para facilitar a localização dos embarques na Central do Brasil, novas coberturas e iluminação nas estações, redução da distância entre plataforma e vagão e diminuição do tempo de espera entre os trens, que serão disponibilizados a cada 3 minutos. A modernização na rede de comunicação vai assegurar o contato direto entre o Centro de Controle e as composições, e a instalação de 250 câmeras nas estações darão mais segurança aos usuários.
Os projetos
Frota modernizada - Serão 73 trens reformados, 120 veículos novos com ar-condicionado e 49 composições de aço-carbono retiradas de circulação. Até 2014, a frota será substituída a cada 16 anos ao invés de 35 anos.
Revitalização de trechos - Os trechos que vão de Gramacho a Saracuruna e de Saracuruna a Vila Inhomirim serão revitalizados, com a instalação de novos desvios para a redução de intervalos entre os trens e a duplicação da linha férrea.
Estações - Nas 98 estações, estão previstas a revitalização das plataformas, novos padrões de bilheteria e a instalação de equipamento urbano, comunicação visual e piso tátil.
Infraestrutura - Serão substituídos 85 mil dormentes, 55 quilômetros de trilhos, além de fios e cabos da rede aérea. As melhorias incluem o aumento da capacidade das 20 subestações de energia.
Banco Mundial discute financiamento de 60 trens para o Rio
18/10/2011 - Valor Online
Valor pode alcançar US$ 600 milhões; trens serão usados para atender à Copa do Mundo de 2014 e à Olimpíada de 2016
Uma missão do Banco Mundial (Bird) desembarca no Rio na próxima semana para discutir com o governo do Estado detalhes de um financiamento de até US$ 600 milhões para a compra de 60 trens unidades elétricos (TUEs) que serão incorporados à frota da Supervia, concessionária de trens urbanos da região metropolitana, para atender à Copa do Mundo de 2014 e à Olimpíada de 2016.
O secretário estadual de Transportes, Julio Lopes, disse que a missão do Bird vai cumprir agenda de trabalho no Estado entre 24 e 28 de outubro. A ideia, segundo Lopes, é definir uma série de questões envolvendo o lançamento do edital de licitação internacional para a compra dos 60 TUEs. O secretário afirmou que a licitação será montada para a entrega dos trens com prazo de 18 meses a partir da assinatura dos contratos.
A tendência, segundo Lopes, é que fabricantes do Brasil, da Europa e da Ásia, entre outros, se interessem em participar da licitação. Empresas da Coreia do Sul e da China estão entre os fabricantes que já venceram licitações no passado recente para fornecer TUEs à Supervia.
Os trens a serem encomendados na licitação dos 60 TUEs vão se somar a outras 34 unidades já compradas da China e que também contaram com financiamento do Bird dentro da segunda etapa do Programa Estadual de Transporte (PET II). "A licitação que vamos lançar é um projeto adicional ao PET II", disse Lopes. Segundo ele, a Supervia também está avançando nas discussões para comprar mais 30 TUEs por conta própria.
Ou seja, no total, a concessionária deve contratar 124 TUEs, que vão começar a operar nos próximos anos. O presidente da Supervia, Carlos José Cunha, está em viagem à China para prospectar com diferentes fabricantes a compra dos 30 TUEs diretamente pela concessionária, disse Lopes. Uma fonte próxima das negociações lembrou que faz parte do compromisso olímpico do Rio para 2016 adquirir um total de 120 novos TUEs. Cada TUE é composto por quatro carros de passageiros.
Fonte: Valor Online
Valor pode alcançar US$ 600 milhões; trens serão usados para atender à Copa do Mundo de 2014 e à Olimpíada de 2016
Uma missão do Banco Mundial (Bird) desembarca no Rio na próxima semana para discutir com o governo do Estado detalhes de um financiamento de até US$ 600 milhões para a compra de 60 trens unidades elétricos (TUEs) que serão incorporados à frota da Supervia, concessionária de trens urbanos da região metropolitana, para atender à Copa do Mundo de 2014 e à Olimpíada de 2016.
O secretário estadual de Transportes, Julio Lopes, disse que a missão do Bird vai cumprir agenda de trabalho no Estado entre 24 e 28 de outubro. A ideia, segundo Lopes, é definir uma série de questões envolvendo o lançamento do edital de licitação internacional para a compra dos 60 TUEs. O secretário afirmou que a licitação será montada para a entrega dos trens com prazo de 18 meses a partir da assinatura dos contratos.
A tendência, segundo Lopes, é que fabricantes do Brasil, da Europa e da Ásia, entre outros, se interessem em participar da licitação. Empresas da Coreia do Sul e da China estão entre os fabricantes que já venceram licitações no passado recente para fornecer TUEs à Supervia.
Os trens a serem encomendados na licitação dos 60 TUEs vão se somar a outras 34 unidades já compradas da China e que também contaram com financiamento do Bird dentro da segunda etapa do Programa Estadual de Transporte (PET II). "A licitação que vamos lançar é um projeto adicional ao PET II", disse Lopes. Segundo ele, a Supervia também está avançando nas discussões para comprar mais 30 TUEs por conta própria.
Ou seja, no total, a concessionária deve contratar 124 TUEs, que vão começar a operar nos próximos anos. O presidente da Supervia, Carlos José Cunha, está em viagem à China para prospectar com diferentes fabricantes a compra dos 30 TUEs diretamente pela concessionária, disse Lopes. Uma fonte próxima das negociações lembrou que faz parte do compromisso olímpico do Rio para 2016 adquirir um total de 120 novos TUEs. Cada TUE é composto por quatro carros de passageiros.
Fonte: Valor Online
quinta-feira, 29 de setembro de 2011
Pssageiros comemoram chegada do primeiro dos 34 trens comprados na China
29/09/2011 - Agência Rio
Moradores das zonas Norte, Oeste e da Baixada Fluminense, usuários dos trens da Central do Brasil, já comemoram a entrega do primeiro dos 34 trens comprados na China. Segundo o Governo do Estado, o veículo moderno e climatizado, que começará a operar em dezembro, dará mais conforto aos passageiros que utilizam o serviço, administrado pela concessionária SuperVia. Mais 33 trens serão entregues nos próximos meses em lotes de três e quatro composições, e outros 60 entrarão em processo de licitação ainda este ano. A primeira composição desembarcou no Porto do Rio na última terça-feira (27).
"Vai ser uma maravilha, é um grande presente. Vai melhorar muito a vida de quem usa trem todo dia. Acordo às 4h20 da manhã e retorno para casa às 17h. Depois de um dia duro de trabalho nada melhor do que pegar um trem com ar condicionado, novo e confortável. Estou muito feliz com a notícia, boto fé neste projeto", comemorou a operadora de caixa, Maria Lúcia Araújo, de 50 anos, que todos os dias percorre o trajeto Realengo-Central para o trabalho.
Com capacidade para até 1.300 pessoas, os novos veículos possuem tecnologia de ponta e modernos circuitos de tração e frenagem. As composições são dotadas de interiores mais amplos e confortáveis, equipados com painéis de LED que serão utilizados como canal de comunicação entre os passageiros e a central de controle e operações do sistema ferroviário. Os trens chineses têm ainda circuito interno de TV, ar condicionado e bagageiro. Como parte do acordo contratual, a empresa chinesa prestará assistência técnica por três anos, incluindo manutenção e troca de peças.
"O Governo do Estado foi muito bem sucedido em todo o processo de compra desta nova frota. Desde a agilidade na fase de licitação e financiamento pelo Banco Mundial, até o cronograma de entrega dos veículos. Estamos acompanhando de perto a fase final de fabricação dos trens, e cobrando cumprimento de prazos pelo consórcio. Após desenvolvermos os testes operacionais com este primeiro trem, liberamos o embarque gradual das outras composições", afirmou o secretário de Transportes, Julio Lopes.
PB
Moradores das zonas Norte, Oeste e da Baixada Fluminense, usuários dos trens da Central do Brasil, já comemoram a entrega do primeiro dos 34 trens comprados na China. Segundo o Governo do Estado, o veículo moderno e climatizado, que começará a operar em dezembro, dará mais conforto aos passageiros que utilizam o serviço, administrado pela concessionária SuperVia. Mais 33 trens serão entregues nos próximos meses em lotes de três e quatro composições, e outros 60 entrarão em processo de licitação ainda este ano. A primeira composição desembarcou no Porto do Rio na última terça-feira (27).
"Vai ser uma maravilha, é um grande presente. Vai melhorar muito a vida de quem usa trem todo dia. Acordo às 4h20 da manhã e retorno para casa às 17h. Depois de um dia duro de trabalho nada melhor do que pegar um trem com ar condicionado, novo e confortável. Estou muito feliz com a notícia, boto fé neste projeto", comemorou a operadora de caixa, Maria Lúcia Araújo, de 50 anos, que todos os dias percorre o trajeto Realengo-Central para o trabalho.
Com capacidade para até 1.300 pessoas, os novos veículos possuem tecnologia de ponta e modernos circuitos de tração e frenagem. As composições são dotadas de interiores mais amplos e confortáveis, equipados com painéis de LED que serão utilizados como canal de comunicação entre os passageiros e a central de controle e operações do sistema ferroviário. Os trens chineses têm ainda circuito interno de TV, ar condicionado e bagageiro. Como parte do acordo contratual, a empresa chinesa prestará assistência técnica por três anos, incluindo manutenção e troca de peças.
"O Governo do Estado foi muito bem sucedido em todo o processo de compra desta nova frota. Desde a agilidade na fase de licitação e financiamento pelo Banco Mundial, até o cronograma de entrega dos veículos. Estamos acompanhando de perto a fase final de fabricação dos trens, e cobrando cumprimento de prazos pelo consórcio. Após desenvolvermos os testes operacionais com este primeiro trem, liberamos o embarque gradual das outras composições", afirmou o secretário de Transportes, Julio Lopes.
PB
quarta-feira, 28 de setembro de 2011
Primeiro dos 34 novos trens chineses comprados pelo Rio chega de navio
27/09/2011 - G1
O veículo ainda vai passar por testes e deve começar a circular em dezembro.
Capacidade será de 1300 passageiros e trens terão ar-condicionado.
Do RJ TV
O primeiro dos 34 novos trens chineses comprados pelo governo do estado para serem usados pela SuperVia, chegou nesta terça-feira (27), no Rio de Janeiro. O trem veio de navio, em uma viagem que durou dois meses. O trem, de quatro vagões, ainda vai passar por testes, e deve começar a circular em dezembro, segundo informou a Secretaria de Transporte.
Os trens têm ar-condicionado e capacidade para 1300 passageiros. Até agosto do ano que vem os 34 trens já devem estar sendo usados pela SuperVia e outros 90 serão comprados até as Olimpíadas.
O veículo ainda vai passar por testes e deve começar a circular em dezembro.
Capacidade será de 1300 passageiros e trens terão ar-condicionado.
Do RJ TV
O primeiro dos 34 novos trens chineses comprados pelo governo do estado para serem usados pela SuperVia, chegou nesta terça-feira (27), no Rio de Janeiro. O trem veio de navio, em uma viagem que durou dois meses. O trem, de quatro vagões, ainda vai passar por testes, e deve começar a circular em dezembro, segundo informou a Secretaria de Transporte.
Os trens têm ar-condicionado e capacidade para 1300 passageiros. Até agosto do ano que vem os 34 trens já devem estar sendo usados pela SuperVia e outros 90 serão comprados até as Olimpíadas.
sábado, 17 de setembro de 2011
Odebrecht ganha área do terminal do TAV
03/09/2011 - Folha de S. Paulo
A Odebrecht ganhou do governo do Rio de Janeiro, sem custos, o direito de administrar até 2048 toda a área da Estação Barão de Mauá, onde está previsto o terminal do trem-bala na cidade.
O prazo pelo qual a Odebrecht tem o direito de explorar comercialmente um prédio da estação e seu entorno, que somam quase 200 mil metros quadrados, é quase o mesmo da concessão do trem de alta velocidade.
O projeto, orçado em R$ 38 bilhões, é a maior obra pública em gestação no país.
A exploração comercial das estações e áreas do entorno é considerada receita importante dentro do projeto do trem-bala brasileiro e, com frequência, em outros lugares do mundo.
Quem vencer o leilão terá que negociar com a Odebrecht para utilizar a área.
Pelo contrato com o governo do Rio, a Odebrecht pode "usar os bens (...) vinculados à concessão (...) para a realização de atividades correlatas ou que, de alguma forma, se prestem à obtenção de receitas alternativas ou complementares".
A Odebrecht não será dona do terreno e da estação, tendo que devolver ao governo, no fim da concessão, tudo o que for construído.
O metro quadrado de um terreno simples na região pode passar dos R$ 2.000, o que faria o terreno ser estimado em cerca de R$ 400 milhões.
Mas, para um arquiteto ouvido pela Folha, o valor é inestimável, pois fica entre três áreas que terão grandes investimentos.
A primeira é o Porto Maravilha, onde a prefeitura aprovou permissão para prédios de mais de 50 andares. Também fica próximo à Cidade Nova, onde já ocorre uma remodelação urbana, e do Maracanã, que terá seu entorno revitalizado para a Copa.
A empresa já reclamou das novas regras do trem-bala, que preveem que a companhia que construirá a linha não poderá ser sócia da que vai gerenciar as estações e a linha. O grupo quer participar das duas etapas.
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A Odebrecht ganhou do governo do Rio de Janeiro, sem custos, o direito de administrar até 2048 toda a área da Estação Barão de Mauá, onde está previsto o terminal do trem-bala na cidade.
O prazo pelo qual a Odebrecht tem o direito de explorar comercialmente um prédio da estação e seu entorno, que somam quase 200 mil metros quadrados, é quase o mesmo da concessão do trem de alta velocidade.
O projeto, orçado em R$ 38 bilhões, é a maior obra pública em gestação no país.
A exploração comercial das estações e áreas do entorno é considerada receita importante dentro do projeto do trem-bala brasileiro e, com frequência, em outros lugares do mundo.
Quem vencer o leilão terá que negociar com a Odebrecht para utilizar a área.
Pelo contrato com o governo do Rio, a Odebrecht pode "usar os bens (...) vinculados à concessão (...) para a realização de atividades correlatas ou que, de alguma forma, se prestem à obtenção de receitas alternativas ou complementares".
A Odebrecht não será dona do terreno e da estação, tendo que devolver ao governo, no fim da concessão, tudo o que for construído.
O metro quadrado de um terreno simples na região pode passar dos R$ 2.000, o que faria o terreno ser estimado em cerca de R$ 400 milhões.
Mas, para um arquiteto ouvido pela Folha, o valor é inestimável, pois fica entre três áreas que terão grandes investimentos.
A primeira é o Porto Maravilha, onde a prefeitura aprovou permissão para prédios de mais de 50 andares. Também fica próximo à Cidade Nova, onde já ocorre uma remodelação urbana, e do Maracanã, que terá seu entorno revitalizado para a Copa.
A empresa já reclamou das novas regras do trem-bala, que preveem que a companhia que construirá a linha não poderá ser sócia da que vai gerenciar as estações e a linha. O grupo quer participar das duas etapas.
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domingo, 28 de agosto de 2011
Investimentos de 2,4 bilhões
Extra - Antero Gomes
Até 2020, 120 novos trens sairão da fábrica diretamente para os trilhos do estado do Rio. O primeiro chega da China no mês que vem, mas começa a circular somente em dezembro. Para o usuário, que não aguenta mais tantas panes e falta de estrutura, o cronograma parece uma eternidade. E, até 2020, como fica o serviço prestado por uma frota com idade média de 35 anos? A SuperVia garante que melhora por etapas e que, em 2013, a oferta de transporte será "satisfatória". Para isso, promete um pacote de investimentos que vão desde a troca de dormentes dos trilhos até a reforma de estações.
— Nós identificamos uma série de ações para implantarmos a curto prazo. O objetivo é que o usuário perceba que as coisas estão, efetivamente, acontecendo e nos dê esse crédito de confiança de que, daqui a dois anos, a gente vai estar atendendo numa condição que seja a satisfatória — disse o presidente da SuperVia, o engenheiro Carlos José da Cunha.
Os novos prazos causam desconfiança. Afinal, cronogramas não são novidade na vida do passageiro da SuperVia. Em 1998, ano em que o serviço foi privatizado, a concessionária prometeu acabar, até 2001, com problemas de falta de estrutura herdados da antiga Companhia Fluminense de Trens Urbanos (Flumitrens). Dez anos depois, o caos — embora em menor grau — continua. Por isso, o EXTRA publica um resumo das medidas prometidas para o usuário cortar, guardar e cobrar.
Carlos está à frente da SuperVia desde janeiro, quando a Odebrecht TransPort assumiu o controle acionário da concessionária. E, embora ele diga que os investimentos da empresa já começaram, uma sucessão de 17 panes entre 7 de julho e 5 de agosto mostrou que a vida do passageiro, ao longo dos 270 quilômetros de linha férrea, ainda tende a ser difícil por algum tempo.
— A explicação para esse excesso de ocorrências talvez seja porque subimos o número de viagens por dia, de 710 para 750. Isso porque cada plataforma passou a atender sempre o mesmo ramal — diz Carlos.
O investimento total da empresa com o governo do estado somará R$ 2,4 bilhões.
O novo trem da SuperVia, na fábrica chinesa Foto: Divulgação
Há atualmente 20 trens novos com ar-condicionado, 18 de aço inox também com ar-condicionado e 73 de aço inox sem ar. A idade média da frota é de 35 anos. Com o programa de renovação, a meta é que haja, em 2020, 140 trens novos e 91 de aço inox com sistemas de refrigeração, totalizando 231, com idade média dos veículos de 19 anos. Veja o cronograma:
- Agosto de 2011: licitação para a compra de mais 60 trens com recursos do estado, e a SuperVia começa a pesquisar entre fabricantes para a aquisição de 30 novos trens
- Setembro de 2011: chega ao Rio o primeiro trem novo da frota de 30 já comprados com recursos do governo do estado. O veículo terá ar-condicionado, câmeras de segurança e compartimento para guardar volumes
- Novembro de 2011: Será entregue o primeiro dos 73 trens de aço inox que serão reformados até 2014. O veículo receberá ar-condicionado e novo sistema mecânico e hidráulico
- Dezembro de 2011: chegam até este mês mais quatro trens novos já comprados pelo estado
- Dezembro de 2011: o primeiro trem novo, que terá chegado em setembro, começa a operar
- Até o fim de 2014: Já terão sido incorporados à frota atual de 20 trens novos com ar-condicionado outros 80, totalizando 100 composições. Além disso, todos os 73 trens de aço inox sem ar-condicionado que existem atualmente terão sido reformados e com o sistema de climatização instalados
- Até o fim de 2016: A frota de trens novos será de 120 veículos
- Até o fim de 2020: A frota de trens novos será de 140 veículos
O interior do novo trem da SuperVia fabricado na China Foto: Divulgação
Outras medidas:
Além da renovação da frota e reforma dos trens existentes, a SuperVia elaborou um cronograma de medidas a serem tomadas que deve melhorar o atendimento à população. Veja algumas delas:
-Nova sinalização para os ramais de Deodoro (novembro de 2012), de Japeri (janeiro de 2013), de Santa Cruz (março de 2013), de Saracuruna (maio de 2013) e de Belford Roxo (julho de 2013). A medida é uma promessa para aumentar a segurança dos passageiros
-Serão instalados e substituídos 85 mil dormentes, 55 quilômetros de trilhos, além de fios e cabos da rede aérea. A iniciativa deve gerar mais estabilidade nas viagens, já que os dormentes atuais são de madeira - serão trocados por outros de concreto
-Intervenções nas 98 estações para fazer melhorias em acessibilidade, revitalização das plataformas. Para as Olimpíadas de 2016, dez estações atenderão aos padrões de excelência exigidos para o evento: Deodoro, São Cristóvão, Maracanã, Engenho de Dentro, Madureira, Vila Militar, Magalhães Bastos, Mercadão de Madureira, Penha e Olaria
-Este ano, as estações que sofrerão intervenções de melhorias são Oswaldo Cruz (conclusão em novembro), Méier, Madureira, Cascadura Praça da bandeira e São Francisco Xavier (todas com conclusão prevista para dezembro)
-Novo trecho Santa Cruz -Itaguaí (11km): o projeto ainda está em estudo pelo governo do estado
-Revitalização dos trechos Gramacho-Saracuruna (ainda em fase de projeto) e Saracuruna -Vila Inhomirim (os dormentes já foram substituídos)
-Instalação, este mês ainda (agosto), de borrachões em 17 estações para diminunir o vão entre o trem e a plataforma
-Sistema de comunicação direta entre o Centro de Controle Operacional e as composições permitirá agilidade na informação aos passageiros a bordo (conclusão em dezembro de 2011)
-Serão instaladas em outubro câmeras de segurança nas estações de Deodoro (37), Japeri (42), Nova Iguaçu (16). E em dezembro em Santa Cruz (938) e Saracuruna (38)
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Até 2020, 120 novos trens sairão da fábrica diretamente para os trilhos do estado do Rio. O primeiro chega da China no mês que vem, mas começa a circular somente em dezembro. Para o usuário, que não aguenta mais tantas panes e falta de estrutura, o cronograma parece uma eternidade. E, até 2020, como fica o serviço prestado por uma frota com idade média de 35 anos? A SuperVia garante que melhora por etapas e que, em 2013, a oferta de transporte será "satisfatória". Para isso, promete um pacote de investimentos que vão desde a troca de dormentes dos trilhos até a reforma de estações.
— Nós identificamos uma série de ações para implantarmos a curto prazo. O objetivo é que o usuário perceba que as coisas estão, efetivamente, acontecendo e nos dê esse crédito de confiança de que, daqui a dois anos, a gente vai estar atendendo numa condição que seja a satisfatória — disse o presidente da SuperVia, o engenheiro Carlos José da Cunha.
Os novos prazos causam desconfiança. Afinal, cronogramas não são novidade na vida do passageiro da SuperVia. Em 1998, ano em que o serviço foi privatizado, a concessionária prometeu acabar, até 2001, com problemas de falta de estrutura herdados da antiga Companhia Fluminense de Trens Urbanos (Flumitrens). Dez anos depois, o caos — embora em menor grau — continua. Por isso, o EXTRA publica um resumo das medidas prometidas para o usuário cortar, guardar e cobrar.
Carlos está à frente da SuperVia desde janeiro, quando a Odebrecht TransPort assumiu o controle acionário da concessionária. E, embora ele diga que os investimentos da empresa já começaram, uma sucessão de 17 panes entre 7 de julho e 5 de agosto mostrou que a vida do passageiro, ao longo dos 270 quilômetros de linha férrea, ainda tende a ser difícil por algum tempo.
— A explicação para esse excesso de ocorrências talvez seja porque subimos o número de viagens por dia, de 710 para 750. Isso porque cada plataforma passou a atender sempre o mesmo ramal — diz Carlos.
O investimento total da empresa com o governo do estado somará R$ 2,4 bilhões.
O novo trem da SuperVia, na fábrica chinesa Foto: Divulgação
Há atualmente 20 trens novos com ar-condicionado, 18 de aço inox também com ar-condicionado e 73 de aço inox sem ar. A idade média da frota é de 35 anos. Com o programa de renovação, a meta é que haja, em 2020, 140 trens novos e 91 de aço inox com sistemas de refrigeração, totalizando 231, com idade média dos veículos de 19 anos. Veja o cronograma:
- Agosto de 2011: licitação para a compra de mais 60 trens com recursos do estado, e a SuperVia começa a pesquisar entre fabricantes para a aquisição de 30 novos trens
- Setembro de 2011: chega ao Rio o primeiro trem novo da frota de 30 já comprados com recursos do governo do estado. O veículo terá ar-condicionado, câmeras de segurança e compartimento para guardar volumes
- Novembro de 2011: Será entregue o primeiro dos 73 trens de aço inox que serão reformados até 2014. O veículo receberá ar-condicionado e novo sistema mecânico e hidráulico
- Dezembro de 2011: chegam até este mês mais quatro trens novos já comprados pelo estado
- Dezembro de 2011: o primeiro trem novo, que terá chegado em setembro, começa a operar
- Até o fim de 2014: Já terão sido incorporados à frota atual de 20 trens novos com ar-condicionado outros 80, totalizando 100 composições. Além disso, todos os 73 trens de aço inox sem ar-condicionado que existem atualmente terão sido reformados e com o sistema de climatização instalados
- Até o fim de 2016: A frota de trens novos será de 120 veículos
- Até o fim de 2020: A frota de trens novos será de 140 veículos
O interior do novo trem da SuperVia fabricado na China Foto: Divulgação
Outras medidas:
Além da renovação da frota e reforma dos trens existentes, a SuperVia elaborou um cronograma de medidas a serem tomadas que deve melhorar o atendimento à população. Veja algumas delas:
-Nova sinalização para os ramais de Deodoro (novembro de 2012), de Japeri (janeiro de 2013), de Santa Cruz (março de 2013), de Saracuruna (maio de 2013) e de Belford Roxo (julho de 2013). A medida é uma promessa para aumentar a segurança dos passageiros
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-Este ano, as estações que sofrerão intervenções de melhorias são Oswaldo Cruz (conclusão em novembro), Méier, Madureira, Cascadura Praça da bandeira e São Francisco Xavier (todas com conclusão prevista para dezembro)
-Novo trecho Santa Cruz -Itaguaí (11km): o projeto ainda está em estudo pelo governo do estado
-Revitalização dos trechos Gramacho-Saracuruna (ainda em fase de projeto) e Saracuruna -Vila Inhomirim (os dormentes já foram substituídos)
-Instalação, este mês ainda (agosto), de borrachões em 17 estações para diminunir o vão entre o trem e a plataforma
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-Serão instaladas em outubro câmeras de segurança nas estações de Deodoro (37), Japeri (42), Nova Iguaçu (16). E em dezembro em Santa Cruz (938) e Saracuruna (38)
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quinta-feira, 25 de agosto de 2011
Trens/RJ Rio ganharão 70 mil lugares para transporte até 2012
25/08/2011 - R7
Meta será cumprida com novos trens e novo sistema de intervalos
O presidente da Supervia, empresa de trens metropolitanos do Rio de Janeiro, Carlos José da Cunha, informou nesta quarta-feira (24) que os passageiros vão ganhar 70 mil novos lugares diários para viajar. A meta pretende ser cumprida com o novo sistema de intervalos e a entrada em operação de novos trens. O anuncio foi feito na comissão de transportes da Alerj (Assembleia Legislativa do Rio de Janeiro).
- O primeiro trem comprado na China está a caminho do Brasil e deve chegar já em setembro. Ele vai passar por um período de testes de cerca de 20 dias, e então outros 30 trens já comprados vão começar a chegar, numa média de quatro por mês a partir de novembro.
Ele esclareceu também que haverá mudanças no sistema de sinalização, que passará a ser automatizado, permitindo uma redução no intervalo entre as composições. O ramal de Deodoro, na zona norte, que hoje tem demora de oito a dez minutos, passaria a ter intervalos de apenas três minutos.
Cunha disse que além desses investimentos, a empresa também está reformando 73 trens da frota atual, com revitalização interna e instalação de ar-condicionado. Segundo a companhia, as mudanças serão concluídas no ano de 2016, totalizando investimentos de R$ 1,2 bilhões.
O presidente da comissão de transportes, o deputado Marcelo Simão (PSB) considerou positivos os dados apresentados, e afirmou que pretende cobrar a consolidação de todas as metas apresentadas.
- Espero que com esta nova administração os investimentos aconteçam de fato. Queremos ver tudo isso funcionando, porque a população do Rio não aguenta mais ficar esperando.
Curto prazo
Além dos planos a longo prazo, o presidente apresentou o programa “Supervia em Movimento”, que prevê mudanças para serem feitas até abril de 2012. Entre as metas estão o aumento da oferta de vagas, reforma e ampliação de estações, fidelização de plataformas, mudanças na comunicação com os passageiros, melhorias na acessibilidade e um novo sistema de limpeza dos trens.
- Com a fidelização os ramais são identificados por cores, e param sempre nas mesmas plataformas nas estações, reduzindo confusões que eram comuns.
Fonte: Do R7 do Rio de Janeiro
Meta será cumprida com novos trens e novo sistema de intervalos
O presidente da Supervia, empresa de trens metropolitanos do Rio de Janeiro, Carlos José da Cunha, informou nesta quarta-feira (24) que os passageiros vão ganhar 70 mil novos lugares diários para viajar. A meta pretende ser cumprida com o novo sistema de intervalos e a entrada em operação de novos trens. O anuncio foi feito na comissão de transportes da Alerj (Assembleia Legislativa do Rio de Janeiro).
- O primeiro trem comprado na China está a caminho do Brasil e deve chegar já em setembro. Ele vai passar por um período de testes de cerca de 20 dias, e então outros 30 trens já comprados vão começar a chegar, numa média de quatro por mês a partir de novembro.
Ele esclareceu também que haverá mudanças no sistema de sinalização, que passará a ser automatizado, permitindo uma redução no intervalo entre as composições. O ramal de Deodoro, na zona norte, que hoje tem demora de oito a dez minutos, passaria a ter intervalos de apenas três minutos.
Cunha disse que além desses investimentos, a empresa também está reformando 73 trens da frota atual, com revitalização interna e instalação de ar-condicionado. Segundo a companhia, as mudanças serão concluídas no ano de 2016, totalizando investimentos de R$ 1,2 bilhões.
O presidente da comissão de transportes, o deputado Marcelo Simão (PSB) considerou positivos os dados apresentados, e afirmou que pretende cobrar a consolidação de todas as metas apresentadas.
- Espero que com esta nova administração os investimentos aconteçam de fato. Queremos ver tudo isso funcionando, porque a população do Rio não aguenta mais ficar esperando.
Curto prazo
Além dos planos a longo prazo, o presidente apresentou o programa “Supervia em Movimento”, que prevê mudanças para serem feitas até abril de 2012. Entre as metas estão o aumento da oferta de vagas, reforma e ampliação de estações, fidelização de plataformas, mudanças na comunicação com os passageiros, melhorias na acessibilidade e um novo sistema de limpeza dos trens.
- Com a fidelização os ramais são identificados por cores, e param sempre nas mesmas plataformas nas estações, reduzindo confusões que eram comuns.
Fonte: Do R7 do Rio de Janeiro
Novos trens da Supervia começam a chegar em setembro
24/08/2011 - Jornal do Brasil
O presidente da Supervia, Carlos José da Cunha, afirmou nesta quarta-feira, durante audiência da Comissão de Transportes da Assembleia Legislativa do Rio (Alerj), que os primeiros trens comprados na China chegarão ao Rio já em setembro.
Segundo Cunha, os primeiros quatro trens já foram embarcados em navios e estão a caminho do país. “Além disso, três trens da frota atual serão reformados, sendo que a entrega do primeiro está programada para novembro, e a partir de janeiro receberemos quatro trens reformados por mês”, afirmou o presidente da concessionária, durante a audiência que acontece neste momento na Alerj.
Ainda de acordo com Cunha, um novo sistema de sinalização que vai reduzir consideravelmente o intervalo de trens já está sendo implantado, com prazo de dois anos para conclusão. “Hoje a sinalização existe mas tudo depende do maquinista, então precisamos de um intervalo maior entre as composições para evitar acidentes no caso de falha humana. O novo sistema vai ser automatizado, o que vai permitir um intervalo de três minutos entre os trens, o mesmo do Metrô”, explicou.
24/08/2011 - Jornal do Brasil
O presidente da Supervia, Carlos José da Cunha, afirmou nesta quarta-feira, durante audiência da Comissão de Transportes da Assembleia Legislativa do Rio (Alerj), que os primeiros trens comprados na China chegarão ao Rio já em setembro.
Segundo Cunha, os primeiros quatro trens já foram embarcados em navios e estão a caminho do país. “Além disso, três trens da frota atual serão reformados, sendo que a entrega do primeiro está programada para novembro, e a partir de janeiro receberemos quatro trens reformados por mês”, afirmou o presidente da concessionária, durante a audiência que acontece neste momento na Alerj.
Ainda de acordo com Cunha, um novo sistema de sinalização que vai reduzir consideravelmente o intervalo de trens já está sendo implantado, com prazo de dois anos para conclusão. “Hoje a sinalização existe mas tudo depende do maquinista, então precisamos de um intervalo maior entre as composições para evitar acidentes no caso de falha humana. O novo sistema vai ser automatizado, o que vai permitir um intervalo de três minutos entre os trens, o mesmo do Metrô”, explicou.
sexta-feira, 12 de agosto de 2011
MP busca acordo para resolver crise do transporte ferroviário no Rio
12/08/2011 - Uol Notícias
Segundo estatísticas da Agetransp, foram registradas 35 ocorrências envolvendo trens da Supervia desde 12 de janeiro deste ano.
O Ministério Público do Rio de Janeiro negocia a assinatura de um Termo de Ajustamento e Conduta (TAC) com a concessionária responsável pelo transporte ferroviário no Estado, a Supervia, com o objetivo de acabar com os sucessivos problemas no setor.
Somente neste ano, a Agência Reguladora de Serviços Públicos Concedidos de Transportes do Estado do Rio de Janeiro (Agetransp) registrou pelo menos um incidente por semana envolvendo trens da empresa.
O titular da 3ª Promotoria de Justiça de Defesa do Consumidor e do Contribuinte da Capital, Carlos Andresano, participou nesta quarta-feira (11) de uma reunião com o presidente da Supervia, Carlos José Cunha, para discutir os detalhes do acordo. A resposta da empresa deve sair até 24 de agosto.
Uma das principais cláusulas do TAC diz respeito à aplicação de multa em caso de novos problemas: R$ 100 mil por reclamação na qual for constatada a culpabilidade da concessionária.
O MP já obteve uma liminar que autoriza a aplicação de multas diárias em caso de descumprimento de um acordo firmado anteriormente, pelo qual a empresa fica obrigada a solucionar panes elétricas em até 48 horas.
No entanto, o órgão público entende que um Termo de Ajustamento e Conduta seria a melhor solução para todas as partes envolvidas.
O documento seguiria o mesmo modelo em relação aos acordos feitos com outras concessionárias do Rio, tais como Light (energia elétrica) e CEG (distribuição de gás). Além da penalidade, o TAC prevê um cronograma de responsabilidades em relação ao processo de manutenção e reestruturação do sistema ferroviário.
Um problema por semana
Segundo estatísticas da Agetransp, foram registradas 35 ocorrências envolvendo trens da Supervia desde 12 de janeiro deste ano. Em todos os casos, foram instauradas sindicâncias ou procedimentos de investigação. A concessionária já foi notificada por casos de descarrilamentos, panes elétricas e outras falhas técnicas, má conservação dos trilhos, furto de cabos, erros no processo de bilhetagem, atrasos na operação, entre outros.
Segundo o MP, a empresa precisa reavaliar o seu planejamento operacional, além de modernizar a estrutura ferroviária. Pelo menos 49 trens em circulação no Rio de Janeiro têm idade média de 50 anos, dos quais dois serão aposentados já no ano que vem.
Tais composições apresentaram problemas no dia 27 de julho, quando enguiçaram nos ramais de Saracuruna e Japeri, respectivamente. Os passageiros tiveram que seguir pelos trilhos até a estação mais próxima.
Em pelo menos sete ocorrências registradas neste ano, os clientes da empresa foram obrigados a caminhar pela malha ferroviária, o que aumenta consideravelmente a possibilidade de ocorrer um acidente com vítimas.
Atualmente, a Supervia conta com uma frota de 160 trens, sendo que apenas 38 têm ar-condicionado e são considerados novos. Em parceria com o governo do Estado, a concessionária estabeleceu metas a fim de ampliar a frota para 231 composições até 2016, das quais 140 serão recém-adquiridas. A média de idade dos trens deve baixar para 19 anos, de acordo com o cronograma.
Recentemente, o governo estadual comprou o primeiro lote de trens novos de uma empresa chinesa, que há dois meses apresentou o modelo do veículo que será exportado para o Brasil. São 34 composições que devem estar em operação no Rio até março de 2012. O valor do investimento foi de 187 milhões de dólares.
Segundo estatísticas da Agetransp, foram registradas 35 ocorrências envolvendo trens da Supervia desde 12 de janeiro deste ano.
O Ministério Público do Rio de Janeiro negocia a assinatura de um Termo de Ajustamento e Conduta (TAC) com a concessionária responsável pelo transporte ferroviário no Estado, a Supervia, com o objetivo de acabar com os sucessivos problemas no setor.
Somente neste ano, a Agência Reguladora de Serviços Públicos Concedidos de Transportes do Estado do Rio de Janeiro (Agetransp) registrou pelo menos um incidente por semana envolvendo trens da empresa.
O titular da 3ª Promotoria de Justiça de Defesa do Consumidor e do Contribuinte da Capital, Carlos Andresano, participou nesta quarta-feira (11) de uma reunião com o presidente da Supervia, Carlos José Cunha, para discutir os detalhes do acordo. A resposta da empresa deve sair até 24 de agosto.
Uma das principais cláusulas do TAC diz respeito à aplicação de multa em caso de novos problemas: R$ 100 mil por reclamação na qual for constatada a culpabilidade da concessionária.
O MP já obteve uma liminar que autoriza a aplicação de multas diárias em caso de descumprimento de um acordo firmado anteriormente, pelo qual a empresa fica obrigada a solucionar panes elétricas em até 48 horas.
No entanto, o órgão público entende que um Termo de Ajustamento e Conduta seria a melhor solução para todas as partes envolvidas.
O documento seguiria o mesmo modelo em relação aos acordos feitos com outras concessionárias do Rio, tais como Light (energia elétrica) e CEG (distribuição de gás). Além da penalidade, o TAC prevê um cronograma de responsabilidades em relação ao processo de manutenção e reestruturação do sistema ferroviário.
Um problema por semana
Segundo estatísticas da Agetransp, foram registradas 35 ocorrências envolvendo trens da Supervia desde 12 de janeiro deste ano. Em todos os casos, foram instauradas sindicâncias ou procedimentos de investigação. A concessionária já foi notificada por casos de descarrilamentos, panes elétricas e outras falhas técnicas, má conservação dos trilhos, furto de cabos, erros no processo de bilhetagem, atrasos na operação, entre outros.
Segundo o MP, a empresa precisa reavaliar o seu planejamento operacional, além de modernizar a estrutura ferroviária. Pelo menos 49 trens em circulação no Rio de Janeiro têm idade média de 50 anos, dos quais dois serão aposentados já no ano que vem.
Tais composições apresentaram problemas no dia 27 de julho, quando enguiçaram nos ramais de Saracuruna e Japeri, respectivamente. Os passageiros tiveram que seguir pelos trilhos até a estação mais próxima.
Em pelo menos sete ocorrências registradas neste ano, os clientes da empresa foram obrigados a caminhar pela malha ferroviária, o que aumenta consideravelmente a possibilidade de ocorrer um acidente com vítimas.
Atualmente, a Supervia conta com uma frota de 160 trens, sendo que apenas 38 têm ar-condicionado e são considerados novos. Em parceria com o governo do Estado, a concessionária estabeleceu metas a fim de ampliar a frota para 231 composições até 2016, das quais 140 serão recém-adquiridas. A média de idade dos trens deve baixar para 19 anos, de acordo com o cronograma.
Recentemente, o governo estadual comprou o primeiro lote de trens novos de uma empresa chinesa, que há dois meses apresentou o modelo do veículo que será exportado para o Brasil. São 34 composições que devem estar em operação no Rio até março de 2012. O valor do investimento foi de 187 milhões de dólares.
quinta-feira, 4 de agosto de 2011
Indústria quer banir trens chineses
04/08/2011 - Agencia T1
A fábrica da Changchung volta hoje uma boa parte de sua capacidade de produção para o Brasil
Depois de ver a “casa arrombada” por quatro vezes por trens coreanos e chineses, vendidos ao Rio e a Salvador, a indústria ferroviária nacional está tentando “por um cadeado na porta” através de uma forte mobilização contra a muito provável compra de mais 60 trens chineses para a Supervia, no Rio de Janeiro, pelo governo do estado.
Ontem, em reunião no Simefre, o presidente da entidade, José Antonio Martins, disse que seria “uma afronta à indústria nacional” ver o governo do Rio repetindo o que fez há dois anos, ao comprar 30 trens de quatro carros e depois mais quatro também de quatro carros da Changchung Railway Vehicles Corporation, pertencente ao conglomerado chinês CNR.
A fábrica da Changchung volta hoje uma boa parte de sua capacidade de produção para o Brasil, pois ali também estão sendo fabricados 19 trens de seis carros adquiridos pelo Metrô Rio, concessionária privada.
No início da reunião – que contou com a presença do secretário de Transportes Metropolitanos de São Paulo, Jurandir Fernandes – os empresários se mostravam entusiasmados com o anúncio, na véspera, do plano Brasil Maior, com suas normas de desoneração fiscal para a indústria e margem de preferência de 25% para produtos nacionais nas compras governamentais.
Logo em seguida, no entanto, o presidente da Abifer, Vicente Abate, observou que a licitação a ser aberta no mês que vem pelo governo do Rio para a compra dos trens da Supervia terá financiamento do Banco Mundial, e dessa forma escaparia não só da margem de preferência como também do imposto de importação de 14% sobre importação de equipamento ferroviário. Foi assim, com isenção de imposto alfandegário, que os primeiros 34 trens foram comprados.
As duas entidades do setor decidiram partir para o ataque. O presidente do Simefre, gaúcho como a presidenta da República, e próximo a ela, vai atuar em Brasília, enquanto o presidente da Abifer, diretor da AmstedMaxion, fábrica de vagões, vai mobilizar a força sindical para fazer pressão sobre o governo do Rio.
Uma outra compra a ser feita pela Supervia, de mais 30 trens, esta com recursos privados, da Odebrecht Transport, que hoje controla a operadora, também está a caminho. Ou seja, uma encomenda total de 90 trens, próxima da compra de 105 trens feita pela CPTM há quatro anos, e que levou à instalação da fábrica da CAF em Hortolândia (SP).
Não está descartado, por sinal, que uma fábrica da CNR venha a ser instalada em Três Rios (RJ), onde a T’Trans, associada do Simefre, tem as suas instalações prontas para receber os chineses, caso a encomenda seja de fato ganha por eles.
Segundo uma fonte da indústria, os chineses tem grandes chances de levar a encomenda, pois é natural que a Supervia queira uma frota homogênea de novos trens, o que simplifica e barateia a manutenção.
Além disso, o Rio possui um programa de incentivo à produção de material ferroviário, o programa Rio Ferroviário, com incentivos fiscais, o que beneficiaria a associação CNR/T’Trans.
E também existe a declaração mais do que franca do secretário de Transportes do Rio, Julio Lopes, feita numa reunião anterior do Simefre: “O Rio não vai comprar trens mais caros para gerar emprego em São Paulo”. Parece o cenário ideal para que se repita, em Três Rios, o que aconteceu em Hortolândia.
A fábrica da Changchung volta hoje uma boa parte de sua capacidade de produção para o Brasil
Depois de ver a “casa arrombada” por quatro vezes por trens coreanos e chineses, vendidos ao Rio e a Salvador, a indústria ferroviária nacional está tentando “por um cadeado na porta” através de uma forte mobilização contra a muito provável compra de mais 60 trens chineses para a Supervia, no Rio de Janeiro, pelo governo do estado.
Ontem, em reunião no Simefre, o presidente da entidade, José Antonio Martins, disse que seria “uma afronta à indústria nacional” ver o governo do Rio repetindo o que fez há dois anos, ao comprar 30 trens de quatro carros e depois mais quatro também de quatro carros da Changchung Railway Vehicles Corporation, pertencente ao conglomerado chinês CNR.
A fábrica da Changchung volta hoje uma boa parte de sua capacidade de produção para o Brasil, pois ali também estão sendo fabricados 19 trens de seis carros adquiridos pelo Metrô Rio, concessionária privada.
No início da reunião – que contou com a presença do secretário de Transportes Metropolitanos de São Paulo, Jurandir Fernandes – os empresários se mostravam entusiasmados com o anúncio, na véspera, do plano Brasil Maior, com suas normas de desoneração fiscal para a indústria e margem de preferência de 25% para produtos nacionais nas compras governamentais.
Logo em seguida, no entanto, o presidente da Abifer, Vicente Abate, observou que a licitação a ser aberta no mês que vem pelo governo do Rio para a compra dos trens da Supervia terá financiamento do Banco Mundial, e dessa forma escaparia não só da margem de preferência como também do imposto de importação de 14% sobre importação de equipamento ferroviário. Foi assim, com isenção de imposto alfandegário, que os primeiros 34 trens foram comprados.
As duas entidades do setor decidiram partir para o ataque. O presidente do Simefre, gaúcho como a presidenta da República, e próximo a ela, vai atuar em Brasília, enquanto o presidente da Abifer, diretor da AmstedMaxion, fábrica de vagões, vai mobilizar a força sindical para fazer pressão sobre o governo do Rio.
Uma outra compra a ser feita pela Supervia, de mais 30 trens, esta com recursos privados, da Odebrecht Transport, que hoje controla a operadora, também está a caminho. Ou seja, uma encomenda total de 90 trens, próxima da compra de 105 trens feita pela CPTM há quatro anos, e que levou à instalação da fábrica da CAF em Hortolândia (SP).
Não está descartado, por sinal, que uma fábrica da CNR venha a ser instalada em Três Rios (RJ), onde a T’Trans, associada do Simefre, tem as suas instalações prontas para receber os chineses, caso a encomenda seja de fato ganha por eles.
Segundo uma fonte da indústria, os chineses tem grandes chances de levar a encomenda, pois é natural que a Supervia queira uma frota homogênea de novos trens, o que simplifica e barateia a manutenção.
Além disso, o Rio possui um programa de incentivo à produção de material ferroviário, o programa Rio Ferroviário, com incentivos fiscais, o que beneficiaria a associação CNR/T’Trans.
E também existe a declaração mais do que franca do secretário de Transportes do Rio, Julio Lopes, feita numa reunião anterior do Simefre: “O Rio não vai comprar trens mais caros para gerar emprego em São Paulo”. Parece o cenário ideal para que se repita, em Três Rios, o que aconteceu em Hortolândia.
quinta-feira, 28 de julho de 2011
Ministério Público propõe acordo para Supervia melhorar trens do Rio
28/07/2011 - R7
Promotoria está em ação contra concessionária desde 2009
O MP-RJ (Ministério Público do Rio de Janeiro) está atento ao repetidos problemas no transporte ferroviário do Rio de Janeiro, segundo o promotor Carlos Andresano. Em entrevista ao programa Balanço Geral, da Rede Record, ele anunciou que o MP-RJ se reuniu com representantes da Supervia (concessionária responsável pelos trens) na semana passada e irá propor um TAC (Termo de Ajuste de Conduta) no dia 9 de agosto, com previsão de multa caso o combinado não seja cumprido.
- A situação é caótica neste modo de transporte tão importante para a cidade e para o Estado do Rio de Janeiro. Os problemas com os trens oferecem risco à integridade física da população do Rio, até mesmo de morte.
Os problemas com a Supervia são antigos. O MP-RJ tem uma ação civil desde 2009, que ainda não foi encerrada. No entanto, já foi obtida uma liminar para multar a Supervia em R$ 100 mil por dia em caso de descumprimento do combinado, como resolver panes elétricas em até 48 horas.
De acordo com o promotor, a população precisa colaborar para fazer denúncias. O telefone da ouvidoria do MP é 127.
Promotoria está em ação contra concessionária desde 2009
O MP-RJ (Ministério Público do Rio de Janeiro) está atento ao repetidos problemas no transporte ferroviário do Rio de Janeiro, segundo o promotor Carlos Andresano. Em entrevista ao programa Balanço Geral, da Rede Record, ele anunciou que o MP-RJ se reuniu com representantes da Supervia (concessionária responsável pelos trens) na semana passada e irá propor um TAC (Termo de Ajuste de Conduta) no dia 9 de agosto, com previsão de multa caso o combinado não seja cumprido.
- A situação é caótica neste modo de transporte tão importante para a cidade e para o Estado do Rio de Janeiro. Os problemas com os trens oferecem risco à integridade física da população do Rio, até mesmo de morte.
Os problemas com a Supervia são antigos. O MP-RJ tem uma ação civil desde 2009, que ainda não foi encerrada. No entanto, já foi obtida uma liminar para multar a Supervia em R$ 100 mil por dia em caso de descumprimento do combinado, como resolver panes elétricas em até 48 horas.
De acordo com o promotor, a população precisa colaborar para fazer denúncias. O telefone da ouvidoria do MP é 127.
quarta-feira, 27 de julho de 2011
Após novo problema, usuários de trem seguem por trilhos pela 2ª vez
27/07/2011 - G1
SuperVia diz que houve problema na tração do trem do ramal de Japeri. Problema em pantógrafo parou trem do ramal de Saracuruna, mais cedo.
Um novo problema nos trens do Rio obrigou passageiros a desembarcar da composição e caminha pelos trilhos pela segunda vez nesta quarta-feira (27).
Por volta das 8h28, um trem do ramal de Japeri, que seguia de Mesquita para a Central do Brasil, parou depois de apresentar um problema de tração. Segundo a SuperVia, a pane foi entre as estações de Engenho de Dentro e Piedade.
Os passageiros foram obrigados a desembarcar no meio dos trilhos e caminhar até a estação da Piedade. Técnicos se dirigem ao local para levar a composição até o centro de manutenção onde será feito o reparo no trem.
Os ramais Santa Cruz e Japeri operam com atraso de 10 minutos.
Problema no pantógrafo
No ramal de Saracuruna, às 7h34, um trem apresentou problema no pantógrafo - equipamento que faz a ligação com a rede elétrica - e parou quando seguia para a Central, entre as estações de Manguinhos e Triagem. Passageiros desceram do trem e caminharam pelos trilhos até a estação de Triagem.
Segundo a SuperVia, o problema impediu o prosseguimento da viagem. A empresa informa que o desembarque na linha férrea foi feito com auxílio dos agentes da concessionária, e que os passageiros caminharam 200 metros até a estação.
Os intervalos do ramal de Saracuruna já voltaram ao normal e o trem com problemas já foi levado para o centro de manutenção.
SuperVia diz que houve problema na tração do trem do ramal de Japeri. Problema em pantógrafo parou trem do ramal de Saracuruna, mais cedo.
Um novo problema nos trens do Rio obrigou passageiros a desembarcar da composição e caminha pelos trilhos pela segunda vez nesta quarta-feira (27).
Por volta das 8h28, um trem do ramal de Japeri, que seguia de Mesquita para a Central do Brasil, parou depois de apresentar um problema de tração. Segundo a SuperVia, a pane foi entre as estações de Engenho de Dentro e Piedade.
Os passageiros foram obrigados a desembarcar no meio dos trilhos e caminhar até a estação da Piedade. Técnicos se dirigem ao local para levar a composição até o centro de manutenção onde será feito o reparo no trem.
Os ramais Santa Cruz e Japeri operam com atraso de 10 minutos.
Problema no pantógrafo
No ramal de Saracuruna, às 7h34, um trem apresentou problema no pantógrafo - equipamento que faz a ligação com a rede elétrica - e parou quando seguia para a Central, entre as estações de Manguinhos e Triagem. Passageiros desceram do trem e caminharam pelos trilhos até a estação de Triagem.
Segundo a SuperVia, o problema impediu o prosseguimento da viagem. A empresa informa que o desembarque na linha férrea foi feito com auxílio dos agentes da concessionária, e que os passageiros caminharam 200 metros até a estação.
Os intervalos do ramal de Saracuruna já voltaram ao normal e o trem com problemas já foi levado para o centro de manutenção.
Após novo problema, usuários de trem seguem por trilhos pela 2ª vez
27/07/2011 - G1
SuperVia diz que houve problema na tração do trem do ramal de Japeri. Problema em pantógrafo parou trem do ramal de Saracuruna, mais cedo.
Um novo problema nos trens do Rio obrigou passageiros a desembarcar da composição e caminha pelos trilhos pela segunda vez nesta quarta-feira (27).
Por volta das 8h28, um trem do ramal de Japeri, que seguia de Mesquita para a Central do Brasil, parou depois de apresentar um problema de tração. Segundo a SuperVia, a pane foi entre as estações de Engenho de Dentro e Piedade.
Os passageiros foram obrigados a desembarcar no meio dos trilhos e caminhar até a estação da Piedade. Técnicos se dirigem ao local para levar a composição até o centro de manutenção onde será feito o reparo no trem.
Os ramais Santa Cruz e Japeri operam com atraso de 10 minutos.
Problema no pantógrafo
No ramal de Saracuruna, às 7h34, um trem apresentou problema no pantógrafo - equipamento que faz a ligação com a rede elétrica - e parou quando seguia para a Central, entre as estações de Manguinhos e Triagem. Passageiros desceram do trem e caminharam pelos trilhos até a estação de Triagem.
Segundo a SuperVia, o problema impediu o prosseguimento da viagem. A empresa informa que o desembarque na linha férrea foi feito com auxílio dos agentes da concessionária, e que os passageiros caminharam 200 metros até a estação.
Os intervalos do ramal de Saracuruna já voltaram ao normal e o trem com problemas já foi levado para o centro de manutenção.
SuperVia diz que houve problema na tração do trem do ramal de Japeri. Problema em pantógrafo parou trem do ramal de Saracuruna, mais cedo.
Um novo problema nos trens do Rio obrigou passageiros a desembarcar da composição e caminha pelos trilhos pela segunda vez nesta quarta-feira (27).
Por volta das 8h28, um trem do ramal de Japeri, que seguia de Mesquita para a Central do Brasil, parou depois de apresentar um problema de tração. Segundo a SuperVia, a pane foi entre as estações de Engenho de Dentro e Piedade.
Os passageiros foram obrigados a desembarcar no meio dos trilhos e caminhar até a estação da Piedade. Técnicos se dirigem ao local para levar a composição até o centro de manutenção onde será feito o reparo no trem.
Os ramais Santa Cruz e Japeri operam com atraso de 10 minutos.
Problema no pantógrafo
No ramal de Saracuruna, às 7h34, um trem apresentou problema no pantógrafo - equipamento que faz a ligação com a rede elétrica - e parou quando seguia para a Central, entre as estações de Manguinhos e Triagem. Passageiros desceram do trem e caminharam pelos trilhos até a estação de Triagem.
Segundo a SuperVia, o problema impediu o prosseguimento da viagem. A empresa informa que o desembarque na linha férrea foi feito com auxílio dos agentes da concessionária, e que os passageiros caminharam 200 metros até a estação.
Os intervalos do ramal de Saracuruna já voltaram ao normal e o trem com problemas já foi levado para o centro de manutenção.
quinta-feira, 14 de julho de 2011
Sistema de intervalo de trens é previsto para 2012, no Rio
13/07/2011 - Transporte e Ideias
A Bombardier espera que o ramal Deodoro seja o primeiro a receber o sistema de redução de intervalo de trens, que deve entrar em operação já em agosto de 2012. A expectativa da empresa, todavia, é que, até 2013, todos os ramais já possam operar com o equipamento, na seguinte ordem: Japeri (janeiro/2013), Santa Cruz (março/2013), Saracuruna (maio/2013) e Belford Roxo (julho/2013). As informações são da “Revista Ferroviária”.
O acordo com a Bombardier para o fornecimento desse sistema foi assinado pela Supervia em maio deste ano, num valor de R$ 125 milhões. O projeto também visa garantir a segurança nas operações. Conhecido por ERTMS de nível 1, o sistema tem com base o padrão europeu de gerenciamento de tráfego ferroviário, o qual permite gerir automaticamente o intervalo de segurança entre trens, o que elimina a falha humana. De acordo com o modelo, caso o maquinista não siga uma instrução de parada, ou de reduçao de velocidade, o próprio sistema assume a operação, freando o trem automaticamente.
Na Europa, o sistema já foi implantado em 19.300 km de vias, e 3.813 trens passaram pela instalação. Ele é reconhecido pela UNIFE (associação da indústria ferroviária) e aumenta a capacidade das vias ferroviárias em 40%.
A Bombardier espera que o ramal Deodoro seja o primeiro a receber o sistema de redução de intervalo de trens, que deve entrar em operação já em agosto de 2012. A expectativa da empresa, todavia, é que, até 2013, todos os ramais já possam operar com o equipamento, na seguinte ordem: Japeri (janeiro/2013), Santa Cruz (março/2013), Saracuruna (maio/2013) e Belford Roxo (julho/2013). As informações são da “Revista Ferroviária”.
O acordo com a Bombardier para o fornecimento desse sistema foi assinado pela Supervia em maio deste ano, num valor de R$ 125 milhões. O projeto também visa garantir a segurança nas operações. Conhecido por ERTMS de nível 1, o sistema tem com base o padrão europeu de gerenciamento de tráfego ferroviário, o qual permite gerir automaticamente o intervalo de segurança entre trens, o que elimina a falha humana. De acordo com o modelo, caso o maquinista não siga uma instrução de parada, ou de reduçao de velocidade, o próprio sistema assume a operação, freando o trem automaticamente.
Na Europa, o sistema já foi implantado em 19.300 km de vias, e 3.813 trens passaram pela instalação. Ele é reconhecido pela UNIFE (associação da indústria ferroviária) e aumenta a capacidade das vias ferroviárias em 40%.
sexta-feira, 1 de julho de 2011
SuperVia: 56 trens serão licitados no 2º semestre
27/06/2011 - Revista Ferroviaria
O Governo do Rio de Janeiro deve abrir até o final de setembro a licitação dos 56 trens para a SuperVia. Os trens fazem parte do pacote R$ 1,25 bilhão que o governo aplicará na empresa, incluindo a compra de 90 trens, sendo que 34 já foram encomendados e estão sendo produzidos pela chinesa CNR.
No acordo feito com o governo, a concessionária será responsável pela compra de outros 30 trens, que podem ser negociados com a empresa vencedora da licitação, totalizando 120 novos trens para o Rio.
As encomendas de material rodante para as operadoras de passageiros e cargas é um dos itens do Anuário RF, um guia completo do setor metroferroviário, que a Revista Ferroviária lançará no final de julho.
O Governo do Rio de Janeiro deve abrir até o final de setembro a licitação dos 56 trens para a SuperVia. Os trens fazem parte do pacote R$ 1,25 bilhão que o governo aplicará na empresa, incluindo a compra de 90 trens, sendo que 34 já foram encomendados e estão sendo produzidos pela chinesa CNR.
No acordo feito com o governo, a concessionária será responsável pela compra de outros 30 trens, que podem ser negociados com a empresa vencedora da licitação, totalizando 120 novos trens para o Rio.
As encomendas de material rodante para as operadoras de passageiros e cargas é um dos itens do Anuário RF, um guia completo do setor metroferroviário, que a Revista Ferroviária lançará no final de julho.
quinta-feira, 30 de junho de 2011
Trem da SuperVia descarrila e passageiros desembarcam na linha férrea
30/06/2011 - Agencia Rio
Passageiros da SuperVia tiveram que desembarcar na linha férrea após um trem que seguia de Belford Roxo, na Baixada Fluminense, para a Central da Brasil descarrilou no início da noite desta quarta-feira, segundo informações foram confirmadas pela concessionária que administra o serviço.
A composição apresentou um problema operacional nas rodas, provocando o descarrilamento. De acordo com a SuperVia, os passageiros desembarcaram com auxílio de agentes da concessionária e seguiram em direção à estação do Mercadão de Madureira, no subúrbio, e embarcaram em outras composições. Ainda segundo a SuperVia, o descarrilamento foi pequeno e não deixou ninguém ferido.
Passageiros da SuperVia tiveram que desembarcar na linha férrea após um trem que seguia de Belford Roxo, na Baixada Fluminense, para a Central da Brasil descarrilou no início da noite desta quarta-feira, segundo informações foram confirmadas pela concessionária que administra o serviço.
A composição apresentou um problema operacional nas rodas, provocando o descarrilamento. De acordo com a SuperVia, os passageiros desembarcaram com auxílio de agentes da concessionária e seguiram em direção à estação do Mercadão de Madureira, no subúrbio, e embarcaram em outras composições. Ainda segundo a SuperVia, o descarrilamento foi pequeno e não deixou ninguém ferido.
terça-feira, 21 de junho de 2011
China vai investir R$ 200 milhões para montar trens no Rio
21/06/2011 - Jornal Floripa
A gigante chinesa CNR (China Northern Railway) vai produzir trens no Brasil a partir do ano que vem.
Com contrato fechado para fabricar 34 trens para o governo do Rio, a empresa vai investir R$ 200 milhões numa unidade na cidade de Três Rios (RJ), próxima à divisa com Minas Gerais.
Atualmente, a CNR mantém produções na Ásia, na Austrália e na África.
A construção dos trens no Rio era uma das exigências da licitação para a compra de novas composições. Uma primeira encomenda para 30 trens, adquiridos por US$ 166 milhões (R$ 300 milhões), está emprodução na China.
O início das entregas está previsto para o fim do ano.
A companhia chinesa vai se instalar na fábrica da T'Trans, que funciona há 12 anos na cidade. As duas empresas firmaram acordo de cooperação técnica.
A atual unidade da T'Trans está com 70% de capacidade ociosa, que será ocupada pela CNR.
Atualmente, a fábrica tem 170 funcionários. Com a chegada dos chineses, a previsão é alcançar 2.500 trabalhadores. Os R$ 200 milhões serão investidos na aquisição de maquinário e modernização da planta já existente.
Três Rios, cidade com população estimada em 76 mil habitantes, tem tradição ferroviária. Era lá que funcionava a Companhia Industrial Santa Matilde, uma das principais fabricantes do setor nos anos 1970.
Além da mão de obra local já habituada ao setor ferroviário, incentivos garantiram a entrada dos chineses, que ficarão isentos de pagar ICMS sobre a produção dos trens encomendados pelo governo do Rio e operados pela concessionária SuperVia.
TERRENO
A Prefeitura de Três Rios já garantiu a cessão de um terreno vizinho de 12 mil metros quadrados, caso a empresa chinesa queira ampliar suas operações. Além de já ter encomendas em outros Estados, a CNR tem tecnologia para fabricar peças e vagões do trem-bala.
"Temos a segurança de que os chineses vão permanecer por mais tempo, já que o contrato prevê que eles farão a manutenção dos trens. Haverá demanda por longo período", diz o prefeito Vinicius Farah (PMDB).
A CNR também é a fornecedora dos 19 trens comprados pelo Metrô Rio por US$ 148,2 milhões (R$ 266 milhões). O primeiro deles tem previsão de chegada ao Rio no fim de 2011.
Com a vinda dos chineses, Três Rios projeta crescer 21% nos próximos dez anos. Segundo dados da prefeitura, 91 novas empresas do ramo industrial se instalaram na cidade nos últimos 30 meses.
A cidade receberá também nova fábrica da Nestlé, cujo investimento previsto chega a R$ 163 milhões.
quinta-feira, 16 de junho de 2011
Supervia quer antecipar meta de 231 trens para 2016
15/06/2011 - Valor Econômico
A Supervia, que administra os trens urbanos no Estado do Rio de Janeiro, pretende antecipar para 2016 a meta de atingir uma frota com 231 trens, dos quais 140 serão novos, comprados a partir de 2007 e já fabricados com ar-condicionado. A afirmação foi feita pelo presidente da companhia, Carlos José Cunha, que detalhou o plano de investimentos da concessionária, que prevê R$ 1,2 bilhão aportado pela empresa até e outros R$ 1,2 bilhão que serão desembolsados pelo governo do Estado do Rio de Janeiro até 2020.
O planejamento oficial prevê que a frota saltará dos atuais 160 comboios, com média de idade de 35 anos, para 231 trens, com média de 19 anos, em 2020. Mas Cunha é otimista e espera antecipar o cronograma da aquisição dos 30 trens que caberá à Supervia.
“Vamos antecipar a compra, provavelmente para este ano”, frisou Cunha.
Além dos 30 trens que serão adquiridos pela Supervia, o Estado do Rio vai comprar outras 90 unidades novas, por R$ 1,2 bilhão. O primeiro lote, de 34, já foi adquirido e a expectativa do secretário de Transportes do Estado do Rio, Júlio Lopes, é de que a licitação para os trens restantes saia ainda este ano.
Cunha revelou que o primeiro trem comprado pelo Estado entrará em testes em novembro e em operação normal no mês seguinte. A partir daí, o ritmo esperado é de quatro trens novos por mês e até 2012. Todas as 34 unidades adquiridas pelo governo fluminense na China já estarão em operação.
“Agora é pra valer. Os investimentos vão ser feitos e o serviço vai melhorar”, fez questão de frisar Cunha, que assumiu a empresa no começo do ano, depois que a Odebrecht TransPort chegou ao controle da concessionária, com 60% de participação, enquanto os outros 40% estão nas mãos de fundos de investimento estrangeiros.
O objetivo da nova administração da empresa é saltar de 540 mil clientes por dia útil hoje para 1 milhão em 2015, e 1,5 milhão, em 2020. Para tanto, a companhia investe não apenas em novos trens, mas na reforma de unidades antigas. A partir de 2014, 73 trens de aço inox que hoje operam sem ar-condicionado já estarão aptos a permitir uma viagem mais refrescante aos usuários, juntando-se a outros 18 que já foram reformados. Além disso, os 49 trens de aço carbono, sem ar-condicionado e com idade média de 50 anos, serão aposentados.
Mas a melhoria do serviço e o aumento do número de clientes também serão buscados com melhorias operacionais. As duas mais importantes, e que segundo Cunha já estarão a pleno vapor no fim do ano, serão a operação por intervalos e a fidelização das plataformas. Na primeira, a partir de setembro, o cliente já saberá quanto tempo o próximo trem levará para partir, enquanto a fidelização, que entrará em operação a partir de julho, permitirá que se saiba com antecedência de que plataforma a composição partirá.
“Isso permitirá mais 35 viagens, aumentando em 70 mil lugares a oferta diária”, frisou Cunha. “Com a mesma quantidade de trens, vamos dar mais conforto e melhorar bastante a operação já este ano”, acrescentou, lembrando que a fidelização e a operação por intervalos, somadas a outros 11 itens, significarão mais R$ 50 milhões em investimentos adicionais em 2011.
quarta-feira, 15 de junho de 2011
Sistema de plataformas Fixas de embarque e desembarque é bem aceito por usuários de trem
15/06/2011 - Agência Rio
O primeiro dia de testes com as plataformas fixas de embarque e desembarque na SuperVia foi recebido de forma positiva, nesta quarta-feira (15), pela maioria dos usuários do sistema. O passageiro não precisará mais acompanhar pelos televisores da estação as informações sobre os trens. Muitas vezes o local das partidas era alterado, e as pessoas precisavam correr para outra plataforma.
Nesta manhã, o secretário estadual de Transportes, Julio Lopes, acompanhou as operações na Central do Brasil, e conversando com os passageiros sobre as intervenções em curso nos ramais ferroviários. "É uma medida simples, que vai resultar num resultado bastante satisfatório aos usuários. A população passa ter uma rotina fixa para seus embarques. A partir de 1º de julho, a novidade será oficialmente incorporada ao sistema. As plataformas terão cores diferentes, a fim de facilitar a identificação visual dos diversos ramais ferroviários", anunciou o secretário Julio Lopes.
Para não gerar dúvidas, a empresa colocou dezenas de funcionários vestindo coletes de “Posso ajudar?”. Stands e lojas estão sendo retirados da estação, visando melhor capacidade de mobilidade, o que gera agilidade aos fluxos de embarque e desembarque.
Central do Brasil vai virar ponto turístico e terá banheiro gratuito
14/06/2011 - G1 RJ, Lilian Quaino
Na famosa estação do Rio, trens passarão sempre por mesma plataforma
Medidas fazem parte do pacote de melhorias da SuperVia.
Em meio as novas medidas de melhoria no sistema ferroviário da SuperVia, anunciadas nesta terça-feira (14), está a reforma da estação da Central do Brasil. De acordo com o presidente da concessionária, Carlos José Cunha, um dos objetivos é transformar a famosa estação num ponto turístico importante, já tendo em vista o grande fluxo de turistas que estarão na cidade nos próximos eventos esportivos.
"Quem vai a Nova York não deixa de visitar a Penn Station, assim como que visita Londres quer conhecer a Victoria Stations", lembrou ele, referindo-se a duas famosas estações de trens.
Segundo o projeto da SuperVia, a Central terá a fiação elétrica, hoje aparente, embutida, mármores limpos, lojas padronizadas e banheiro gratuito já em agosto.
A reforma da estação faz parte de um pacote de melhorias, o "Supervia em Movimento", que pretende trazer, em curto prazo, mais conforto e rapidez para quem usa o trem.
Novas máquinas terão condições de lavar um trem a cada 15 dias. Atualmente, os trens são lavados a cada 40 dias. Todas a 98 estações sofrerão reformas, ganhando coberturas para que o passageiro não sofra com o sol e a chuva.
Ilustração de como ficará a Central do Brasil (Foto: Divulgação/SuperVia)Plataforma padronizada
Ainda na Central do Brasil, a partir desta quarta-feira (15), quem usa os trens da SuperVia não terá mais que se aglomerar junto aos monitores para saber em que plataforma seu trem vai passar. Segundo a concessionária, é neste dia que começará a ser testada a fidelização da plataforma, o que significa que cada trem passará sempre pela mesma plataforma.
Agentes da SuperVia irão orientar os passageiros sobre a novidade, que, segundo o presidente da concessionária, vai acabar com a ansiedade do passageiro que fica procurando por seu trem.
"A população tem que acreditar que agora é para valer", disse Cunha. Segundo ele, a meta é que a cada mês a população possa perceber alguma novidade no serviço.
A partir de setembro, os trens passarão a operar em intervalos de tempo, em vez de horários fixos, dando uma característica metroviária ao serviço, lembrou o secretário estadual de Transportes, Júlio Lopes. Um novo sistema de sinalização automatizado poderá reduzir o intervalo entre os trens em até 50%. Atualmente, é o maquinista que para o trem no sinal vermelho, mas com o ATP - Automatic Train Protection - o trem parará automaticamente ao passar no sinal vermelho.
Conforto no verão
No verão, o carioca terá mais conforto: até fevereiro já terão chegado da China oito dos 34 trens comprados pelo governo do estado, todos com ar-condicionado e câmeras internas para segurança. Outros seis trens em uso serão reformados com reforço no sistema de ar-condicionado. O investimento no transporte, segundo Júlio Lopes, chega a R$ 2,4 bilhões.
As melhorias passam pelo aumento da frota e de sua idade média. A frota atual é de 160 trens com idade média de 35 anos; em 2014, serão 191 trens com idade média de 16 anos, todos com ar-condicionado.
terça-feira, 14 de junho de 2011
Rio: Supervia deve comprar mais 90 trens até 2015
14/06/2011 - Extra
O governador Sérgio Cabral e o presidente da SuperVia, Carlos José Cunha, devem anunciar hoje uma série de medidas como o aumento dos investimentos da empresa, de R$ 1,25 bilhão, até 2048. Ambos estimavam aplicar juntos R$ 2,5 bilhões. Dentre as novidades, está uma nova licitação internacional do governo para compra de 60 trens.
Esta é a deixa para a SuperVia antecipar a encomenda de outros 30, com recursos próprios, num pacote de 90 composições. A ideia é ter todas prontas até 2015. Com isso e a reforma de 73 trens, a empresa chegará a 2023 com 231 composições refrigeradas. Essa renovação baixará a idade média da frota, de 35 para 16 anos.
A SuperVia anuncia ainda o fim da grade de horários e a adoção de uma de intervalos, como o metrô, em setembro. Essa medida foi revelada pelo EXTRA em sua edição de 16 de maio de 2010 e passa a vigorar em setembro. Trata-se do pontapé inicial para a implantação do sistema de proteção automática (ATP, na sigla em inglês), que estará instalado pela canadense Bombardier no ramal de Deodoro em novembro de 2012.
As demais linhas utilizarão o sistema já em 2013. Com o ATP, o tempo de espera entre um trem e outro cairá pela metade, chegando a três minutos no ramal de Deodoro. O investimento é de R$ 125 milhões.
Já as informações de problemas na ferrovia serão dadas pelo centro de operações e não mais pelos maquinistas — que o faziam de improviso e a contragosto, por não ser sua atribuição. A ouvidoria da companhia também passará a atuar durante o dia todo.
A revitalização da antiga linha entre Santa Cruz e Itaguaí é outro item da pauta, bem como a lavagem dos trens, hoje feita a cada 40 dias. Esse intervalo cairá para 15 idas. Mas ainda pode melhorar. Em Londres, por exemplo, as composições do metrô são lavadas diariamente. A limpeza interna dos vagões também foi reforçada com a substituição da firma que prestava o serviço.
Os passageiros também terão bicicletários gratuitos à sua disposição nas estações mais movimentadas e permissão para transportar bicicleta nos trens, nos fins de semana, a partir das 14h.
quinta-feira, 9 de junho de 2011
Primeiro dos 34 trens comprados pelo governo para o Rio está pronto
07/06/2011 - R7
Expectativa é de que todos as composições estejam em operação até março de 2012
O primeiro dos 34 novos trens comprados pelo governo do Estado para o sistema ferroviário urbano do Rio de Janeiro foi apresentado em uma cerimônia na cidade de Changchun, na China, nesta terça-feira (7).
O secretário estadual de Transportes, Júlio Lopes, e o presidente da SuperVia, Carlos José Cunha, participaram do evento e, junto com um grupo de engenheiros, aprovaram o equipamento.
O primeiro trem, em fase de testes, será embarcado para o Rio no próximo mês. Em seguida, o consórcio China National Machinery Import & Export Corporation começará a entrega de lotes de três a quatro composições a cada mês. A expectativa do governo é de que todos os trens já estejam em operação até março de 2012.
As composições são dotadas de interiores maiores e mais confortáveis, equipados com painéis de LED, circuito interno de TV, ar condicionado com temperatura de 23ºC, som ambiente, telas de LCD, além de bagageiro, atendendo a uma solicitação especial dos passageiros.
terça-feira, 7 de junho de 2011
Novo trem comprado pelo governo do Rio na China chega à cidade no próximo mês
07/06/2011 - O Globo
Composições modernas
RIO - Foi apresentado nesta terça-feira o primeiro dos 34 novos trens comprados pelo Governo do Estado, em cerimônia em Changchun, na China, que contou com a participação do secretário estadual de Transportes, Julio Lopes, e o presidente da Supervia, Carlos José Cunha. A composição chega ao Rio no próximo mês, ao contrário do que havia sido firmado no contrato, que previa a entrega em março . Em seguida, o consórcio China National Machinery Import & Export Corporation vai entregar lotes de até quatro trens a cada mês. A previsão é de que entrem em operação até março de 2012. Os 34 trens custaram US$ 187 milhões.
"Com a chegada das novas composições e com o cronograma que será desenvolvido pela Supervia, teremos, em pouco tempo, um padrão de sistema metroviário com intervalos de até 3 minutos entre cada partida", disse o secretário Julio Lopes, através de nota.
Os novos trens terão painéis de LED, circuito interno de TV, ar condicionado, som ambiente, telas de LCD e bagageiro. As composições têm capacidade para transportar até 1.300 pessoas.
Segundo a assessoria de comunicação do Governo do Estado, ainda este ano deve começar um novo processo de concorrência para a compra de mais 60 novos trens. A Supervia também vai encomendar 30 novas composições, além da modernização de 73 trens. No total, a frota da Supervia terá 230 veículos.Justiça obriga Supervia a melhorar sistema de ventilação nos trens
Atendendo a um pedido feito pelo Ministério Público (MPRJ), que entrou com uma Ação Civil Pública contra a Supervia em maio, a Justiça concedeu uma liminar que obriga a concessionária a melhorar o sistema de ventilação do trem . Caso a medida seja descumprida, a multa diária será de R$ 20 mil, conforme requerimento do MPRJ.
De acordo com a ação, dois anos após ter se comprometido a sanar as irregularidades verificadas, o volume de reclamações feitas à Ouvidoria do MPRJ sobre ventiladores que não funcionam ou não dão vazão ao calor só aumentou. Os usuários dos trens reclamam do desconforto de andar em vagões quentes, fechados e lotados.
Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/rio/mat/2011/06/07/novo-trem-comprado-pelo-governo-do-rio-na-china-chega-cidade-no-proximo-mes-924630135.asp#ixzz1Obj5wwXI
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