quarta-feira, 23 de novembro de 2011

Rio lança edital sem preferência para nacionais

23/11/2011 - Revista Ferroviária

A Secretaria de Estado de Transportes do Rio de Janeiro lançou, no final de outubro, a concorrência internacional para o fornecimento de 60 trens, com 4 carros cada, que serão operados pela SuperVia. A concorrência segue as normas do Banco Internacional para a Reconstrução e Desenvolvimento (BIRD) e não conta com nenhuma proteção ao produto nacional. O anúncio vai contra as expectativas da indústria ferroviária brasileira que esperava que o governo carioca atendesse a reivindicação de 15% de preferência na concorrência internacional para os produtos fabricados no país.

O Banco Mundial está fornecendo o empréstimo de U$S 600 milhões para a aquisição dos trens. Todas as propostas devem ser acompanhadas de uma garantia de proposta no valor US$ 5,7 milhões, equivalente a R$ 9,4 milhões (taxa de câmbio de 1US$ = R$ 1,67).

Os interessados na licitação poderão obter maiores informações sobre o edital na sede da Companhia Estadual de Engenharia de Transportes e Logística (Central), na Av. Nossa Senhora de Copacabana, 493, 4º andar, Sala 408, no Rio de Janeiro, das 09 às 16h. Um conjunto completo do edital em inglês poderá ser adquirido pelos licitantes interessados mediante solicitação por escrito e pagamento de taxa não reembolsável de R$ 500,00. O edital não está disponível em versão digital.

As propostas serão abertas no dia 16 de dezembro, às 15h, na sede da Central, no Rio de Janeiro.  Para mais informações sobre o edital, entre em contato pelo telefone (21) 2333-9145 ou pelo e-mail: celic@central.rj.gov.br

domingo, 20 de novembro de 2011

No Rio, Novos trens do metrô terão TV e a temperatura será de 23 graus

19/11/2011 - A Voz dos Municípios

Muitos são os detalhes a serem acertados para que os novos trens do metrô atendam efetivamente às necessidades da população e está semana foram divulgados alguns que têm tudo para agradar. Os 19 novos trens, que vão circular na linha 2, terão TV, melhor iluminação com lâmpadas de LED, circuito de refrigeração 33% maior que o atual, passagens entre os vagões e bancos longitudinais (paralelos ao corredor), permitindo maior número de passageiros. O primeiro trem chega no fim do ano, passa por teste e a previsão é que comece a operar em março.

Esse acabamento foi constatado por representantes da Concessionária Metrô Rio, que viram uma maquete em tamanho natural, na China. Entre outras novidades haverá, para quem viajar em pé, alças pega-mão, além das barras para os passageiros segurarem. Sinais sonoros indicarão o fechamento das portas. Painéis eletrônicos em LED informarão a estação em que o trem está e o lado do carro em que a porta será aberta. Cada vagão será monitorado por duas câmeras. A cor dos detalhes internos, escolhida pelos passageiros, é azul, que combina com branco e cinza, que predominam. O piso emborrachado italiano tem decoração geométrica também azul.

A refrigeração dos trens será mantida em 23 graus, independentemente da temperatura do lado de fora. Não há portas entre os vagões, permitindo a livre circulação de passageiros, de acordo com a lotação de cada. Além disso, o sistema chamado gangway permite melhor distribuição do ar-condicionado. A novidade amplia a capacidade dos trens, já que passageiros podem viajar no espaço entre os vagões nos horários de rush. Em cada vão entre os trens, cabem mais de sete pessoas. O investimento é de R$ 320 milhões.

A demonstração da maquete foi uma exigência de contrato da empresa brasileira, para ter dimensão real de como funcionarão as 114 composições que estão sendo construídas pela fábrica Changchun Railway Vehicles. Tudo foi aprovado, mas engenheiros brasileiros farão acabamentos mais detalhados quando oa carros chegarem ao Rio. É o caso, por exemplo, das alças pega-mão. "Os pega-mãos precisam de uma proteção para evitar machucar os dedos de quem segura. Isso será feito no Rio", afirmou o presidente do Metrô Rio, José Gustavo Costa. Os atuais trens da linha 2 serão transferidos para agilizar a linha 1, porém, reformados, com refrigeração modernizada.

Quando será concluído o sistema de sinalização?
Não havia sistema de proteção instalado. Estamos em fase final de instalação de um novo sistema comprado ano passado. O grau de sofisticação é bem maior. O sistema atual permitiria incidente por falha humana, embora nunca tenha ocorrido. Mas o novo evitará falhas humanas, porque é automatizado.

Como estão as obras do metrô Uruguai?
Entre 24 e 36 meses estará funcionado. Temos compromisso de entregar em 2014, mas estou tentando fazer uma surpresa.

E obras de adaptação para acesso de deficientes?
Devem ser concluídas em uns seis meses. Será o primeiro dos metrôs que não foram construídos com acessibilidade que vai atingir os 100%.

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Fonte: A Voz dos Munícipios