segunda-feira, 25 de agosto de 2014

Olimpíadas marcam a linha de chegada de um novo modelo de trem no Rio

25/08/2014 - O Dia

Em dois anos, as viagens terão intervalos reduzidos pela metade, a frota dará um salto de 187 para 201 trens com ar-condicionado e seis estações serão reformadas

Por Angélica Fernandes | www.noticiaferroviaria.com.br

Rio - O ano em que o Rio sediará o maior evento esportivo do mundo, os Jogos Olímpicos, será também o da prova de fogo para o sistema ferroviário. Se tudo o que a SuperVia promete para 2016 sair efetivamente do papel, o estado passará a contar com um novo modelo de transporte de massa. Em dois anos, as viagens terão intervalos reduzidos pela metade, a frota dará um salto de 187 para 201 trens com ar-condicionado e seis estações serão reformadas nos padrões da atual Maracanã.

Ontem, O DIA iniciou a série de quatro reportagens sobre a SuperVia, em que serão tratados os investimentos no sistema ferroviário, comércio ilegal nos vagões, monitoramento nas estações, multas e reclamações dos passageiros. A modernização do sistema de sinalização da linha férrea é o primeiro passo para atingir a mudança do transporte. O ATP (Automatic Train Protection, que em português significa sistema de proteção automática), adquirido no ano passado por R$ 150 milhões, garante a redução pela metade do intervalo de todas as viagens.

Hoje, o sistema já está implantado em Deodoro, mas seu uso efetivo só vai ocorrer quando a frota estiver modernizada. Ou seja, a partir de 2016, o trem que demora de 8 a 10 minutos para passar, chegará em 4 a 5 minutos. Os ramais de Japeri e Santa Cruz recebem o ATP até o fim deste ano, já Saracuruna e Belford Roxo, até abril de 2015. "Estamos iniciando um processo de transformação. O trem ainda não é o transporte mais adequado, mas em breve será", afirma a secretária estadual de Transportes, Tatiana Vaz.

Para atender aos padrões olímpicos, seis estações serão submetidas a intervenções drásticas. Todas receberão elevadores, novas rampas, plataformas e mezaninos. As obras, que seriam de responsabilidade da Secretaria Estadual de Transportes, passaram para as mãos da SuperVia na semana passada. A troca foi graças ao bônus de R$ 250 milhões conquistados pelo estado na compra de 90 novos trens em 2009 e 2011. Com esse valor em caixa, a secretaria resolveu comprar mais 10 trens, a serem licitados até o fim do ano, deixando para a concessionária, a reforma nas estações.

O trunfo que abrilhantaria a transformação do sistema ferroviário em 2016 não será mais entregue. O projeto ousado que transformaria a Central do Brasil em um shopping foi embargado pelo Iphan (Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico), no mês passado. O órgão alega que as intervenções não correspondem à preservação do bem tombado. Novas alternativas serão discutidas, mas ainda sem data para acontecer.

Outra prioridade que também estava prevista para o ano das Olimpíadas, mas não sairá do papel, é a reimplantação do trecho de Santa Cruz-Itaguaí, desativado desde 1980. Por conta da ocupação irregular de domicílios por três quilômetros da linha férrea, a concessionária alega que é impossível começar as obras. O governo estadual vai elaborar, a partir do ano que vem, um novo projeto com o desvio da rota.

Contrato exige reforma em mais estações até 2015 
De 2011 a 2013, cada passageiro representou para a SuperVia um investimento de R$ 1,82. A concessionária desembolsou R$ 800 milhões no transporte e atingiu a marca de 438.240 milhões de usuários neste período. O valor equivale a mais da metade da passagem dos trens, que na época era de R$ 2,90. Nos próximos sete anos, a meta é aplicar ainda mais R$ 1 bilhão. "Partimos de um cenário de total falta de investimento durante anos e já conseguimos um avanço histórico nos trens", declara a secretária de Transportes.

De acordo com o contrato de concessão em vigor, até 2015, as estações Central, Madureira, Nova Iguaçu, São Cristóvão, Campo Grande, Queimados, Méier, Gramacho, Bangu, Austin, Santa Cruz e Duque de Caxias têm que se enquadrar aos padrões de acessibilidade e comodidade. Atualmente, a única que passa por obras, iniciadas no início deste ano, é São Cristóvão. As demais continuam com estruturas precárias. Em contrapartida, a SuperVia alega que, em três anos, reformou 14 estações. Da lista escolhida pela concessionária, no entanto, nenhuma era considerada prioridade contratual até 2015.

Fonte: Jornal O Dia - RJ 

segunda-feira, 11 de agosto de 2014

SuperVia terá 14 novos trens em 30 dias

09/08/2014 - O Globo

Começa a ganhar velocidade a renovação da frota de trens da SuperVia. Dentro dos próximos 30 dias, os mais de 600 mil passageiros que utilizam o serviço diariamente terão à disposição mais 14 novos trens, todos com ar refrigerado, tecnologia de tração de última geração e computadores de bordo que monitoram toda a operação da composição.

O lote inclui 12 trens chineses e dois fabricados pela Alstom no Brasil. Os 12 chineses são as primeiras entregas de uma encomenda de 70 trens assinada em 2011. E os dois da Alstom integram uma encomenda de dez trens, também de 2011.

Segundo a SuperVia, a entrega dos 14 trens novos não implicará, ainda, na retirada de circulação de trens antigos. A substituição vai começar na próxima entrega de novos, um lote de oito trens, programada para setembro e outubro.

Passageiros vão gastar oito minutos a menos no trem de Japeri à Central

11/08/2014 - O Dia Online


Oito composições começam hoje a parar apenas no Maracanã, após a Estação Deodoro

Angélica Fernandes

Rio - Passageiros que utilizam os trens semi-diretos dos ramais Japeri e Santa Cruz, na parte da manhã, chegarão mais rápido ao Centro a partir de hoje. A SuperVia vai oferecer oito viagens no sentido Central, com parada apenas no Maracanã, após a estação de Deodoro. A novidade promete encurtar em oito minutos o total do percurso.

Objetivo é diminuir o tempo de viagem dos passageiros que vêm mais de longe: experiência terá de ser aprovada para ter sequência

No ramal Santa Cruz, passam a ser diretas as viagens que eram feitas a partir do terminal Campo Grande, entre 5h40 e 7h. Já no ramal Japeri, as viagens acontecerão entre 5h50 e 7h30, com partidas alternadas das estações Nova Iguaçu, Japeri, Nilópolis e Mesquita.

Os passageiros que desejarem desembarcar nas demais estações não atendidas pelas viagens diretas, serão orientados a desembarcar nas estações Deodoro e Maracanã, onde poderão fazer transferência para outras composições, além de contarem com os trens semi-diretos de Santa Cruz e Japeri.

Passageiros da Zona Norte também terão trens direto, às 7h15, e chegarão à Central em 19 minutos, saindo da estação Madureira.

De acordo com o diretor de operações da SuperVia, João Gouveia, as novas viagens diretas foram implantadas a pedido dos passageiros. "A maioria dos nossos usuários que utiliza o trem da manhã, tem como destino a Central do Brasil. Estas novas viagens serão um teste e, se forem aprovadas, poderemos estender para outros horários e ramais", explicou Gouveia.

A partir deste mês, a SuperVia colocará nos trilhos quatro novos trens por mês. Na semana passada, quatro composições chinesas, que foram encomendados pelo Governo do Estado em 2012, chegaram ao Rio e devem entrar em operação até o final de agosto. O oitavo dos dez trens nacionais adquiridos pela SuperVia também já está circulando e até setembro, todo o lote estará nos trilhos. Os novos trens estão substituindo os carros antigos, sem ar-condicionado, mas a partir de novembro, as composições que chegarem ao Rio vão intensificar a frota, que será toda climatizada até 2016.

Memória

Um mês jogado fora a cada ano

No dia 20 de julho, reportagem do DIA mostrou que trabalhadores perdem 30 dias por ano nos transportes públicos, para ir ao trabalho e voltar para casa. A constatação é de um estudo elaborado pelo economista Vitor Mihessen, da ONG Casa Fluminense, parceira do jornal que pesquisa os problemas metropolitanos do estado.

De acordo com o levantamento, baseado nos dados do Censo 2010, 227.931 fluminenses alegam que ficam 4h30 numa condução diariamente. Outros 1,5 milhão de metropolitanos gastam uma hora e meia no percurso. O drama do tempo perdido nos transportes públicos afeta diretamente os municípios mais distantes. Em Japeri, 44% dos moradores se deslocam para o Rio. Já no Rio, 98% trabalham e moram no mesmo município.

Foto:  Osvaldo Praddo / O Dia Online

Fonte: O Dia Online 

quinta-feira, 7 de agosto de 2014

SuperVia terá viagens diretas nos ramais Santa Cruz e Japeri

Mais de vinte mil pessoas serão beneficiadas com redução de até oito minutos no percurso até o Centro do Rio

07/08/2014 - O Globo


Trem da Supervia para na Central - Gustavo Stephan/26-11-2012

RIO - A partir da próxima segunda-feira, a Supervia vai oferecer mais de 20 mil lugares em oito viagens diretas aos passageiros dos ramais de Santa Cruz e Japeri nos horários de maior fluxo para o deslocamento sentido Centro do Rio, pela manhã. Como teste, esses trens realizarão paradas em todas as estações do seu ramal até Deodoro e depois pararão apenas nas estações Maracanã e Central do Brasil. Passageiros da Zona Norte também terão seu trem direto e poderão chegar à Central em 19 minutos, contando uma partida, por volta das 7h15m, da estação Madureira. O novo serviço representa uma redução de oito minutos no tempo de percurso dos ramais.

No ramal Santa Cruz, passam a ser diretas as viagens que eram feitas a partir do terminal Campo Grande, entre 5h40m e 7h. Já no ramal Japeri, as viagens acontecerão entre 5h50m e 7h30m, com partidas alternadas das estações Nova Iguaçu, Japeri, Nilópolis e Mesquita, respectivamente. Os clientes que desejarem desembarcar nas demais estações não atendidas pelas viagens diretas serão orientados a desembarcar nas estações Deodoro e Maracanã, onde poderão fazer transferência para outras composições, além de contar com os trens semi-diretos de Santa Cruz e Japeri.

Os passageiros estão sendo informados sobre o novo serviço por meio do sistema de áudio das estações e pelas plataformas digitais da SuperVia (site, Facebook e Twitter). Durante as primeiras semanas, a concessionária vai intensificar o trabalho das equipes dos programas "Posso Ajudar?" e de Jovens Aprendizes para orientar os usuários destas estações.

Read more: http://oglobo.globo.com/rio/supervia-tera-viagens-diretas-nos-ramais-santa-cruz-japeri-1-13525154#ixzz39lu6L6S3

terça-feira, 5 de agosto de 2014

Novo lote de trens comprados da China chega ao Rio

04/08/2014 - Agência Brasil

A previsão é que os novos trens comecem a circular na semana que vem. Durante uma semana, eles circularão das 10h às 15h no ramal de Deodoro

Rio de Janeiro - O terceiro lote de trens chineses adquiridos pelo governo do estado chegou no último domingo ao Porto do Rio de Janeiro para atender os ramais de trens da SuperVia. São quatro novas composições, com quatro vagões e capacidade para transportar cerca de 1,2 mil passageiros cada uma. Antes de começar a operar, o novo lote passará pela primeira inspeção no porto e, em seguida, seguirá para Deodoro, onde será submetido a simulações e testes estáticos e dinâmicos.

A previsão é que os novos trens comecem a circular na semana que vem. Durante uma semana, eles circularão das 10h às 15h no ramal de Deodoro até que sejam inseridos à grade regular do sistema ferroviário.

Os novos modelos contam com ar-condicionado, sistema automático de detecção de descarrilamento e telas de LCD nos vagões, além de circuitos interno e externo de TV, que permitem ao condutor a visualização das plataformas e o interior dos trens. O sistema de segurança inclui um mecanismo que não permite a abertura das portas durante as viagens.

A Supervia, concessionária que administra o serviço ferroviário, atende a cerca de 640 mil passageiros por dia. De acordo com a secretária estadual de Transportes, Tatiana Carius, a SuperVia vai aumentar significativamente o número de lugares com a aquisição das novas composições. "Os novos trens chineses superaram as nossas expectativas. Com os 70 trens, vamos gerar 840 mil novos lugares por dia na Supervia", explica.

A recuperação do sistema ferroviário teve início em 2009 com a aquisição de 30 trens, todos em operação. Até o fim de 2013, mais 70 novas composições foram compradas pelo estado. Segundo o governo do estado, três comboios estão em fase final de testes e, até dezembro, um lote de quatro trens vai desembarcar no Rio a cada mês.

www.noticiaferroviaria.com.br

Fonte: Agência Brasil/DCI 

segunda-feira, 4 de agosto de 2014

SuperVia tem cinco novos trens em operação

04/08/2014 - Revista Ferroviária

A concessionária carioca SuperVia colocará em operação a partir de hoje (04/08) seu oitavo trem nacional, fabricado pela Alstom. Além disso, a empresa promete até o final desta semana que quatro trens chineses adquiridos pelo governo do Rio de Janeiro entrem em operação.

Os cinco novos trens iniciam em operação assistida no ramal Deodoro. Durante uma semana, eles circularão das 10h às 15h até que sejam inseridos à grade regular do sistema ferroviário.

As novas composições contam com ar-condicionado, passagem interna entre os carros, sistema que não permite a abertura de portas durante as viagens, circuito interno de câmera, painéis de LED e capacidade para transportar até 2.400 passageiros. A renovação da frota da concessionária foi iniciada em 2012, quando o Governo do Estado comprou 30 trens chineses, todos em circulação, e ainda contempla a aquisição de mais 70 composições (incluindo as quatro que iniciaram a operação), além das dez adquiridas pela SuperVia com a Alstom.