terça-feira, 28 de outubro de 2014

Mudanças nos trens dividem opiniões dos passageiros

27/10/2014 - O Dia

Serviço expresso reduz o tempo de viagem para alguns, mas impõe mais baldeações

ANGÉLICA FERNANDES

Rio - Para a SuperVia, o primeiro dia do novo sistema de trens expressos foi aprovado. De acordo com a empresa, os horários de partida e a duração das viagens nos ramais de Japeri, Santa Cruz e Deodoro transcorreram como planejado ontem. Entre os passageiros, a mudança dividiu opiniões. Para os usuários que viajaram com destino às estações Madureira, Maracanã e Central — as únicas paradas do expresso — o saldo foi positivo. Mas entre os que precisaram fazer baldeação, houve reclamação. A mudança continuará em testes até o fim da semana e alguns ajustes técnicos serão feitos a partir desta terça-feira. 

Nas estações de baldeação, a crítica era pela superlotação nas plataformas. "Madureira virou um engarrafamento de gente de tão lotada", relatou o eletricista Amilton Silva, 52, que saiu de Nova Iguaçu em direção à Cascadura. A troca de composição foi motivo de desconforto para o supervisor de faturamento Diego Rangel, 29. "Teve muita confusão na troca de um trem para o outro. Para mim, a baldeação só trouxe atraso", contou Diego, que antes da mudança utilizava o trem semidireto do ramal Santa Cruz para ir de Campo Grande a Cascadura. 


Diego, que costumava pegar um trem de Campo Grande a Cascadura, reclama que agora precisa de baldeação: 'Teve muita confusão na troca de trem. Para mim, só trouxe atraso'
Foto:  Diego Valdevino / Agência O Dia

Os telões que levam informações das viagens nas plataformas de Deodoro e Central também foram alvo de reclamações. No painel, os horários de saída dos trens não correspondiam à realidade. "Se a pessoa não ficar atenta ao sistema sonoro, perde o trem", apontou a secretária Marilene de Souza, de 26 anos, que nesta segunda, em Deodoro, reclamava sobre a partida dos expressos nos telões, onde constava a informação de chegada do trem na plataforma em 18 minutos, mas ela foi feita em 8 minutos. A concessionária admitiu um problema técnico de transmissão dos horários nos telões e o reparo deverá ser feito nesta terça. 

Para não causar desentendimento entre os usuários, o sistema interno de aviso das estações pelos painéis de LED dentro das composições expressas será desligado. Ontem, em alguns trens apareciam nomes das estações que não são mais atendidas pelo expresso. "Os avisos de paradas serão feitos apenas pelo maquinista", informou o presidente da SuperVia, Carlos José Cunha. Para os passageiros com destino à Central, Madureira e Maracanã, o expresso foi só elogios. "De Deodoro até a Central tive economia de oito minutos", declarou a fisioterapeuta Monique Teixeira, de 28 anos.


Fiscais da Agetransp monitoraram intervalos dos trens na Central
Foto:  Diego Valdevino / Agência O Dia

Menor número de reclamações na agência reguladora de transportes 

Na Agetransp, responsável pela fiscalização dos trens, as reclamações sobre o transporte ferroviário foram reduzidas. Nesta segunda-feira, a ouvidoria registrou oito queixas, quando a média é de 20. O presidente da SuperVia alegou que a mudança no sistema superou suas expectativas. "Era uma demanda dos passageiros e recebemos mais elogios do que críticas. É claro que há alguns usuários que estavam acostumados com um sistema de 20 anos e dizem que piorou, mas isso será uma mudança de comportamento e vamos conquistando aos poucos", declarou Carlos José Cunha, que também ressaltou o fim da obstrução nas portas. 

"Não tivemos registros de trens superlotados porque passamos a oferecer mais viagens, com isso, aquele problema de passageiros prendendo as portas acabou", acrescentou o presidente da SuperVia. O objetivo da implantação do sistema de trens expressos é reduzir em até dez minutos o tempo de viagem dos ramais Santa Cruz e Japeri até a Central.

Os intervalos de ambos passaram a ser de oito minutos e, a partir de Deodoro, a chegada de uma composição na plataforma leva apenas quatro minutos. Os trens paradores, atendidos desde ontem apenas pelo ramal de Deodoro, reduziram o tempo de viagem de dez para seis minutos. O novo sistema possibilita aumento de 28% das viagens nestas linhas e o crescimento de 1,7 milhão para 2,1 milhões de assentos por dia.

Colaborou Diego Valdevino

segunda-feira, 27 de outubro de 2014

Mudanças vão reduzir o tempo de viagens de trem no RJ, diz Supervia

27/12/2014 - G1

Alterações serão feitas nos ramais de Japeri, Santa Cruz e Deodoro. Segundo a concessionária, viagens vão aumentar de 826 para 1065 por dia.

A partir de hoje (27), mudanças no sistema de trens da Supervia devem reduzir o tempo de viagem nos ramais de Japeri, Santa Cruz e Deodoro. A demora no atendimento é uma das principais queixas dos passageiros, conforme mostrou o RJTV.

Para acelerar as viagens, a Supervia criou rotas expressas para os ramais de Japeri e de Santa Cruz. O intervalo das partidas dos dois ramais até Deodoro será de oito minutos, o dia inteiro, e não apenas nos horários de pico.

A partir de Deodoro, as composições das rotas expressas vão ter os intervalos reduzidos de oito para quatro minutos, e vão parar apenas em Madureira, no Maracanã e na Central.
 
A expectativa é que o tempo de viagem nos ramais de Japeri e de Santa Cruz até a Central seja reduzido em dez minutos.

De acordo com a Supervia, o número de viagens nos ramais de Santa Cruz e de Japeri vai aumentar de 826 para 1065 por dia. Desta forma, mais passageiros serão transportados. O número de lugares vai subir de 1,7 milhão para 2,1 milhões por dia.

As demais estações dos ramais de Japeri e de Santa Cruz vão ser atendidas somente pelos trens paradores do ramal de Deodoro. Eles também terão os intervalos reduzidos, de dez para seis minutos, graças a mudanças no sistema de sinalização.

Segundo a Supervia, além da rapidez, a medida dará mais segurança. A redução dos intervalos só foi possível depois da troca do sistema de sinalização antigo por um sistema mais moderno.

Até 2016, a empresa pretende concluir a nova sinalização em todo o trecho operado pela concessionária.

Fonte: Do G1 Rio 

Usuários reclamam da falta de atrasos no primeiro dia de mudanças na Supervia

A partir desta segunda-feira os três principais ramais da concessionária passam a funcionar com mudanças para diminuir o tempo de viagem

POR TAÍS MENDES

27/10/2014 - O Globo

RIO A partir desta segunda-feira, nos dias úteis, os três principais ramais da Supervia passaram a funcionar com mudanças operacionais, em caráter experimental, visando à diminuição do tempo de viagem. As rotas dos ramais Santa Cruz e Japeri serão expressas, a partir da estação Deodoro, parando apenas nas estações Madureira e Maracanã, além do ponto final, na Central do Brasil. Já as demais estações serão contempladas pelo trem parador do ramal Deodoro, cujo intervalo terá redução de dez para seis minutos.

Pelas redes sociais, no entanto, os usuários reclamam que os intervalos não estão sendo respeitados, e muitos afirmam que o tempo de viagem aumentou:

" Campo Grande 40 minutos até Deodoro. Péssimo! Conseguiram estragar o que estava funcionando", afirmou um usuário.

Outro disse que saiu de casa mais cedo, mas ainda assim teve problemas:

" Saí de casa mais cedo e cheguei atrasado no trabalho. Viagem de Nova Iguaçu a Engenho de Dentro aumentou 25 minutos".

Um internauta afirma ainda que os passageiros estão ficando bastante irritados, e conta que as estações estão lotadas:

"O povo já está se exaltando aqui na plataforma"

Outro usuário também reclamou:

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"São 8:04, três trens, e nada de conseguir embarcar. Valeu #SuperVia_trens. Pode liberar um vale atraso lá no Maracanã".

Segundo a Supervia, a expectativa era que o tempo de viagem nos ramais de Japeri e de Santa Cruz até a Central seja reduzido em dez minutos. Segundo a Supervia, as mudanças promovidas vão melhorar, não só o tempo de trajeto, mas também o conforto e a segurança. O número de viagens nos ramais de Santa Cruz e de Japeri vai aumentar de 826 para 1.065 por dia e o número de lugares vai subir de 1,7 milhão para 2,1 milhões por dia.

As mudanças também variam de acordo com os horários. Nos dias úteis, a partir das 21h30m, as rotas expressas voltam a funcionar como paradores e nos finais de semana não houve alteração, em relação ao funcionamento atual. Já as partidas expressas que aconteciam durante a manhã nas estações Bangu, Campo Grande, Queimados e Nova Iguaçu permanecem na grade, mas como viagens expressas e sem o serviço parador. Outra alteração foi na estação Silva Freire, que também fará parte do itinerário dos expressos, com funcionamento exclusivo entre as 10h e 15h.


quinta-feira, 23 de outubro de 2014

Mudanças em 27/10/2014



SuperVia muda esquema de trens para acelerar viagens

22/10/2014 - O Dia

Ramais de Japeri e Santa Cruz terão rotas expressas até a Central, a partir de Deodoro

ANGÉLICA FERNANDES

Rio - A partir de segunda-feira, passageiros que utilizam os trens dos ramais Japeri e Santa Cruz ganharão viagens expressas. Após a Estação de Deodoro, as paradas destas composições serão apenas em Madureira, no Maracanã e na Central. As demais estações deste trecho vão ser atendidas apenas pelo ramal de Deodoro, que terá intervalos reduzidos de 10 para 6 minutos. Com as mudanças, o número de viagens nestas linhas aumentará 28% e a oferta de assentos dará um salto de 1,7 milhão para 2,1 milhões por dia. 
A expectativa da SuperVia é a redução em 10 minutos no tempo de viagem dos trajetos de Japeri e Santa Cruz até a Central. Em Deodoro, Madureira e Maracanã, trens expressos passarão a cada 4 minutos. O intervalo das partidas dos dois ramais até Deodoro será de 8 minutos, o dia inteiro. Atualmente, esta é a média apenas nos horários de pico. 


Clique na imagem para ver o infográfico completo
Foto:  Arte: O Dia

"A mudança vai beneficiar todos os passageiros de alguma forma. Quem utilizava os semidiretos vai chegar mais rápido à Central do Brasil. E os que utilizavam os paradores contarão com intervalos menores", apontou Carlos José Cunha, presidente da SuperVia.

Os trens semidiretos, após Deodoro, atualmente param em seis estações. O ramal de Santa Cruz tem desembarques em Madureira, Cascadura, Engenho de Dentro, São Francisco Xavier, Maracanã e São Cristóvão. O de Japeri faz parada em Silva Freire, em vez de São Francisco Xavier.

Os passageiros que precisarem saltar ou embarcar em estações fora das paradas das rotas expressas terão que fazer baldeações. Quem costuma descer no Engenho de Dentro, por exemplo, e utiliza hoje o ramal semidireto, terá que descer em Madureira e aguardar um parador. 
Porém, segundo o presidente da concessionária, este usuário não sentirá impacto no tempo de viagem. "O tempo que ele leva no semidireto parando em várias estações, será quase o mesmo que ele vai esperar por um parador para fazer a baldeação. Pelos nossos cálculos, o tempo médio na transferência será de 3 minutos, justamente o mesmo gasto nas paradas", explicou Cunha. 


A Estação de São Cristóvão vai ganhar escadas rolantes e mezaninos: melhorias atendem a exigências do Comitê Olímpico dos Jogos de 2016
Foto:  Divulgação

Nas plataformas, a expectativa dos passageiros pela mudança é grande. A secretária Fernanda Resende, de 26 anos, moradora de Padre Miguel, acredita que a modificação será positiva. "Qualquer economia na viagem é muito para quem acorda cedo", apontou Fernanda. "Espero que a SuperVia cumpra os intervalos, pois, se começar a atrasar, tudo pode virar um caos", ressaltou o contador Henrique Souza, 56, que, a partir de segunda, vai precisar fazer baldeação para chegar ao trabalho, em São Francisco Xavier.

Paradores de Bangu e Campo Grande em extinção

Com a modificação no sistema de viagens, os trens paradores de Bangu e Campo Grande vão entrar em extinção. Ambos passarão a funcionar apenas no horário de pico da manhã. Depois de Deodoro, vão assumir a posição de expresso, como nos ramais de Santa Cruz e Japeri. A redução dos intervalos das viagens só foi possível graças à implantação do novo sistema de sinalização da linha férrea, já concluído nas quatro linhas utilizadas pelo ramal de Deodoro.

Até o fim deste mês, a nova sinalização chega em Japeri. Em Santa Cruz, a implantação termina em dezembro. Com a modernização, os intervalos em ambos os ramais vão cair de 8 para 6 minutos em 2015. A previsão de redução das partidas de viagens em Saracuruna e Belford Roxo será a partir do primeiro trimestre do ano que vem. A implementação do novo sistema de sinalização custou à SuperVia um investimento de R$ 150 milhões.

Mudança em Silva Freire 

Reinaugurada em 2012, após mais de 20 anos fechada, a Estação Silva Freira vai passar a funcionar apenas de 10h às 15h, a partir de segunda-feira. Lá, as paradas serão restritas aos trens expressos. Segundo o presidente da SuperVia, a redução dos intervalos nas viagens dos trens paradores é o principal motivo para o funcionamento parcial da Silva Freire. 

"Reabrimos ela porque a Estação do Méier vivia superlotada. Com a mudança das viagens, não há mais a necessidade de deixá-la disponível o dia inteiro porque não vamos ter tantos passageiros parados no Méier, já que os trens passarão mais rápido", explicou Carlos José Cunha. A distância entre Silva Freire e Méier é de aproximadamente 200 metros.

Com o remanejamento de passageiros para a Estação Maracanã, as obras de modernização em São Cristóvão vão ganhar força total. As plataformas passarão a ter acesso por escadas rolantes e novos mezaninos serão construídos. 

A transformação é para atender às exigências dos Jogos Olímpicos 2016. A nova estação será entregue no ano que vem. Em Deodoro e Madureira, as obras começam até dezembro. As duas estações também vão contar com escadas rolantes. Uma passarela de integração dos trens com o BRT Transolímpica será erguida em Deodoro. A expectativa da entrega é em até dois anos.

quarta-feira, 15 de outubro de 2014

Frota nacional da SuperVia está completa

15/10/2014 - Revista Ferroviária

O último dos dez trens nacionais adquiridos pela SuperVia concluiu a fase de testes e entra em operação assistida hoje (15/10). Segundo a concessionária carioca, o trem circulará das 10h às 15h, entre as estações Central do Brasil e Deodoro, para ser incorporado posteriormente à grade regular.

Com esses dez trens em circulação, a concessionária aumenta a oferta em 24.000 lugares. Os trens foram fabricados pela Alstom e contam com ar-condicionado, passagem interna entre os carros, sistema que não permite a abertura de portas durante as viagens, circuito interno de câmera, painéis de LED e capacidade para transportar até 2.400 passageiros cada.

O presidente da SuperVia, Carlos José Cunha, destacou o plano de investimentos da empresa. “A preferência pela produção nacional foi um dos fatores que levamos em conta ao adquirimos os novos trens para acelerar o processo de modernização do sistema ferroviário do Estado do Rio de Janeiro. Menos de um ano após a assinatura da compra, as primeiras composições já haviam sido entregues. Continuamos com nosso plano de investimentos de R$ 3,3 bilhões para transformarmos o trem do Rio em um meio de transporte cada vez melhor”, afirmou.

A renovação da frota da SuperVia foi iniciada em 2012, quando o Governo do Estado comprou o primeiro lote de 30 trens chineses, todos em circulação. Outras 70 composições chinesas, também encomendadas pelo Estado, tiveram o prazo de entrega antecipado e 12 delas estão em circulação. Em paralelo, a SuperVia antecipou em quatro anos a compra desses dez trens fabricados no país, inicialmente previstos para o período 2017-2020.

segunda-feira, 13 de outubro de 2014

SuperVia libera embarque com bicicleta em dias úteis

13/10/2014 - Revista Ferroviária

A partir de hoje (13/10), a SuperVia, concessionária do Rio de Janeiro, irá liberar o embarque com bicicletas nos trens, de segunda a sexta-feira, a partir das 21h, no último carro das composições. Desde 2012, os clientes podem embarcar com bicicletas aos sábados, após as 14h, e aos domingos e feriados, durante todo o dia.

Segundo a SuperVia, a empresa busca oferecer à população do Rio de Janeiro um transporte prático e não poluente. Desde o início da liberação, em abril de 2012, até setembro de 2014, já foram mais de 30 mil embarques e, só neste ano, foram mais de nove mil acessos.

Outra medida da empresa para incentivar a população o uso da integração bicicleta+trem são os bicicletários gratuitos instalados nas estações Japeri, Engenheiro Pedreira, Santa Cruz, Realengo, Bangu e Saracuruna. Eles oferecem um total de 4 mil vagas e  também contam com uma oficina para pequenos reparos, bombas de ar para calibragem de pneus e bebedouros. Funcionam de segunda a sexta-feira, das 4h às 0h, e aos sábados, das 4h às 23h. A guarda de bicicletas também está aberta para o público que não utiliza o trem, com custo de R$ 1 por dia.

sexta-feira, 10 de outubro de 2014

Supervia libera embarque de bicicletas a partir de segunda-feira Transporte será permitido a partir das 21h

POR GISELLE OUCHANA

10/10/2014 - O Globo

RIO - A partir de segunda-feira, a Supervia vai liberar o embarque de bicicletas nos trens a partir das 21h, conforme adiantou Ancelmo Goes em sua coluna, nesta sexta-feira. Os usuários devem ficar atentos, porque o embarque será permitido apenas no último vagão das composições. Desde 2012, o transporte de bicicletas nos trens só é liberado aos domingos e feriados, ao longo do dia, e aos sábados após as 14h.

Desde o início da liberação até setembro de 2014, já foram mais de 30 mil embarques e, só neste ano, foram mais de nove mil acessos, de acordo com a Supervia.

— O embarque com bicicletas nos dias úteis faz parte da transformação que estamos vivendo e é um passo a frente que damos para tornar o modal ferroviário ainda mais sustentável. Pretendemos incentivar a população a fazer essa integração nos seus deslocamentos —, destaca o presidente da SuperVia, Carlos José Cunha.

As estações Japeri, Engenheiro Pedreira, Santa Cruz, Realengo, Bangu e Saracuruna oferecem um total de 4 mil vagas em biciletários gratuitos e contam com oficina para pequenos reparos, bombas de ar para calibragem de pneus e bebedouros.

METRÔ E BARCAS

Desde setembro o embarque de bicicletas no metrô é liberado em dias úteis, também a partir das 21h. Isso só era permitido aos sábados, domingos e feriados. A medida teve como principal objetivo estimular o uso do transporte alternativo.

Já nas Barcas, o transporte de bicicletas pode ser realizado em todas as linhas, todos os dias da semana e em qualquer horário, sem custo adicional. Apenas na linha seletiva de Charitas é permitido apenas o embarque de dobráveis, por conta do modelo da embarcação.

Nas ruas do Centro ainda não há ciclofaixas ou ciclovias que permitam a circulação dos cariocas, apesar de já existirem inclusive bicicletas do programa “Bike Rio" instaladas na região. Segundo a Secretaria municipal de Meio Ambiente, é preciso aguardar o término das obras de revitalização da região: "Com o trânsito sendo desviado para as ruas internas da região, novas intervenções e interdições contribuiriam para uma piora do trânsito", diz a secretaria, em nota.

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sexta-feira, 3 de outubro de 2014

Inquérito vai apurar suposta fraude em relatório da Secretaria de Transportes estadual

03/10/2014 - O Globo

Documento aponta que 54 carros de trens antigos da SuperVia desapareceram de forma misteriosa

POR ALESSANDRO LO-BIANCO

RIO — A Delegacia Fazendária (Delfaz) instaurou um inquérito para investigar uma suposta fraude em um relatório concluído no mês passado por técnicos da Secretaria de Transportes do governo. De acordo com o documento, 54 carros de trens antigos teriam desaparecido do patrimônio do estado e da SuperVia, concessionária responsável pela malha ferroviária na cidade, depois que foram retirados de circulação. O parecer, que teria sido elaborado por quatro técnicos da Companhia Estadual de Engenharia de Transportes e Logística (Central), aponta que os vagões velhos, que entraram em circulação entre 1980 e 1984, e que estão desaparecidos, deveriam ter ido a leilão para que a renda fosse destinada ao governo federal.

A Central Logística nega a informação de que existam carros ou qualquer bem público concedido à SuperVia desaparecidos. De acordo com o órgão, um lote de 108 carros deteriorados foram objeto de ação judicial movida pelo governo do estado contra a concessionária em 2007, o que resultou no reconhecimento, por parte da concessionária, de um débito de R$ 96 milhões. A empresa ainda afirma que o documento contém assinaturas não reconhecidas pelos próprios funcionários citados no relatório, e que os mesmos acionaram a Polícia Civil. O caso também já está sendo objeto de apuração administrativa do órgão.

De acordo com o delegado Márcio Braga, titular da Delegacia de Roubos e Furtos (DRF), as investigações estão em andamento.

— Diversas testemunhas já foram ouvidas, entre elas representantes das empresas terceirizadas e o chefe de operações da prefeitura. Estamos realizando uma série de diligências para elucidar este caso. O inquérito está no Ministério Público — disse o delegado.

A polícia ainda vai investigar se a suposta fraude do documento tem relação com os cartazes com comunicados falsos em nome da SuperVia e do governo, que foram colados em vários três da SuperVia em setembro. Avisos com a frase "em horários de pico, pode ser necessário que você deixe outras pessoas sentarem no seu colo'' arrancaram risadas e reclamações contra a concessionária, que, na verdade, não foi responsável pela iniciativa. Câmeras do circuito interno de uma composição registraram imagens de um suspeito fixando os cartazes num vagão.