Estrada de Ferro Príncipe do Grão Pará
1883 - 1888
Histórico
Em agosto de 1881, início da construção do primeiro trecho da Estrada de Ferro Príncipe do Grão Pará, entre o final da Estrada de Ferro Maúa, na Raiz da Serra, e Petrópolis.
Planta e Perfil do trecho Raiz da Serra - Petrópolis
No dia 18 de fevereiro de 1883, a cidade de Petrópolis passa a ser atendida por Ferrovia. É inaugurado o primeiro trecho da Estrada de Ferro Príncipe do Grão Pará, ligando a estação de Raiz da Serra da Estrada de Ferro Mauá à Petrópolis, com 8,8 km de extensão, sendo 6 km em cremalheira para vencer a rampa máxima de 15 % e o desnível de 855 metros acima do nível do mar. Devido a dificuldades financeiras, o Governo Imperial aprova em 4 de junho de 1883 a venda da Estrada de Ferro Mauá à Companhia Estrada de Ferro Príncipe do Grão-Pará, que é incorporada no dia 29 de setembro do mesmo ano.
Em 1885, devido a diferença de bitolas entra a E.F. Príncipe do Grão-Pará (1,00 m) e a antiga E.F.Maúa (1,676 m), para se evitar a baldeação na Raiz da Serra (Vila Inhomirim), a bitola do trecho Porto de Fragoso - Raiz da Serra, da antiga E.F.Maúa, é reduzido para 1 metro.
No dia 18 de fevereiro de 1886, é inaugurado o trecho Petrópolis - Pedro do Rio, a segunda etapa da E.F.Grão Pará. No dia primeiro de maio de 1886, com mais 26 Km, os trilhos alcançam a estação Areal, e no dia primeiro de novembro, com mais 66,7 km, a estação São José do Vale do Rio Preto.
No dia 17 de novembro de 1888, a Estrada de Ferro Príncipe do Grão Pará é adquirida pela The Rio de Janeiro Northern Railway Company, que efetua algumas modificações na antiga ferrovia Mauá.
No dia 24 de maio de 1900, inauguração do ramal de 25,8 km de extensão, entre Areal e Três Rio, pela The Leopoldina Railway Company Ltd, construído sobre o leito da Rodovia União e Indústria.
No dia 5 de maio de 1964, desativação do trem de passageiros entre Petrópolis e Três Rios. No dia primeiro de junho é erradicado o trecho entre Petrópolis e o Alto da Serra, e no dia 6 de novembro de 1964 o trecho entre Raiz da Serra (Vila Inhomirim) e o Alto da Serra.
No dia 24 de maio de 1900, inauguração do ramal de 25,8 km de extensão, entre Areal e Três Rio, pela The Leopoldina Railway Company Ltd, construído sobre o leito da Rodovia União e Indústria.
No dia 5 de maio de 1964, desativação do trem de passageiros entre Petrópolis e Três Rios. No dia primeiro de junho é erradicado o trecho entre Petrópolis e o Alto da Serra, e no dia 6 de novembro de 1964 o trecho entre Raiz da Serra (Vila Inhomirim) e o Alto da Serra.
ANEXO:
Trem Expresso Imperial Rio-Petrópolis
Página lançada em 30 de setembro de 2019
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