quarta-feira, 22 de dezembro de 2010

Alerj Aprova Empréstimo de us$ 600 Milhões para Melhoria nos Trens

22/12/2010 - Por Fernanda Porto - JusClip

A Assembleia Legislativa do Rio (Alerj) aprovou nesta terça-feira (21/12), em discussão única, o projeto de lei 3.368/10, que autoriza o Poder Executivo, autor da proposta, a contratar empréstimo de até US$ 600 milhões para financiamento de programas de melhoria no sistema ferroviário e de integração dos transportes urbanos.

O empréstimo será levantado junto ao Banco Internacional para Reconstrução e Desenvolvimento (Bird) e será empregado, segundo o texto, no financiamento do Adicional ao Programa Estadual de Transportes 2 (PET 2), que complementa ações do PET – concebido para promover a melhoria da qualidade dos serviços oferecidos.

“É uma empréstimo destinado à concretização de um sistema de transportes eficiente, imprescindível num estado que se organiza para sediar grandes eventos internacionais”, defendeu o líder do Governo na Casa, deputado Paulo Melo (PMDB). O texto foi aprovado na forma de um substitutivo, pela adição de duas emendas de texto, e vai para o governador Sergio Cabral, que terá 15 dias úteis para vetar ou sancionar a proposta.

Odebrecht assume controle dos trens da Supervias no Rio

22/12/2010 - O Estado de São Paulo - por Eduardo Reina

O controle da Supervia, empresa que opera os trens emtropolitanos no Rio de Janeiro, foi assumido oficialmente pela Odebrecht. No dia 12 de novembro este blog informou que o Grupo Odebrecht havia comprado a empresa. A presidência da Supervia será ocupada pelo engenheiro Carlos José Cunha. O grupo adquiriu 61% das ações da companhia de trens. A prorrogação do contrato de concessão por mais 25 anos já foi assinado pelo governador Sérgio Cabral neste mês.

quinta-feira, 16 de dezembro de 2010

Supervia vai aumentar tarifa em 12%

15/12/2010 - Jornal do Brasil

A tarifa para os trens da Concessionária Supervia vai aumentar para R$ 2,80. Atualmente, os tickets são vendidos por R$ 2,50, nas bilheterias. O novo valor da passagem será atualizado no dia 2 de fevereiro de 2011.

A decisão unânime foi tomada pelo Conselho Diretor da Agência Reguladora de Serviços Públicos Concedidos de Transportes Aquaviários, Ferroviários, Metroviários e de Rodovias do Estado do Rio a (Agetransp), após uma sessão Regulatória realizada hoje (15/12).

O reajuste tarifário concedido à SuperVia é feito de maneira anual e está previsto em contrato, tendo como base a variação do IGP-M nos últimos 12 meses (de novembro de 2009 a novembro de 2010).

segunda-feira, 13 de dezembro de 2010

Supervia renova contrato por mais 25 anos

09/12/10 - CBTU

A SuperVia, concessionária que administra os trens do Rio de Janeiro, vai explorar por mais 25 anos a malha urbana ferroviária. O decreto saiu no último dia 30, no Diário Oficial do Executivo, com a renovação. O contrato valerá até 2048.

De acordo com o decreto, a SuperVia vai investir, aproximadamente, R$ 1,2 bilhão para ampliar e melhorar o serviço metroferroviário.A renovação começa a valer somente no dia 31 de outubro de 2023, porém a modernização da estação de São Cristóvão, por exemplo, é um plano imediato, para ser entregue antes da Copa de 2014.

quarta-feira, 27 de outubro de 2010

Estação Madureira em 1950

Postado por antolog em 27/10/2010 17:14

"Madureira - Estação IV
Na foto de 1950, de autoria de Gilson Costa, vemos a estação de Madureira, com a Rua Carolina Machado à direita."

domingo, 19 de setembro de 2010

Linha do trem atrai construtoras



O Dia, Tamara Menezes, 12/set
 
O caminho das grandes construtoras em direção a bairros servidos pelo transporte ferroviário começou por São Cristóvão e já chega a Engenho de Dentro, no Rio, Belford Roxo e Nova Iguaçu, na Baixada, e a outras estações. As casas simples com cadeiras nas calçadas cantadas por Chico Buarque e Vinícius de Moraes lentamente ficam para trás nas proximidades das linhas férreas e do metrô do Rio. Quem vem de trem de algum lugar vê a paisagem mudar com arranhacéus e condomínios que substituem as residências e sobrados antigos.
No lugar de varandas com flores tristes, os novos empreendimentos investem em projetos paisagísticos assinados e com estrutura de lazer de "clubes-condomínios". Alvo de programas de revitalização, São Cristóvão deu a partida e aproveita a localização privilegiada, servido de metrô e da estação ferroviária.
A RJZ Cyrela, que já vendeu o 'Paço Real' no bairro imperial, anuncia agora o 'Mais São Cristóvão'. Serão dois prédios com 240 apartamentos de 1, 2 e 3 quartos, cercados por área de lazer com piscinas e salões. Os preços variam entre R$ 149.800 e R$ 212.220. Para convencer moradores de casas a trocarem de lar, há unidades térreas com jardim.
TRANSPORTE À DISPOSIÇÃO
As vantagens de ter à disposição transportes em horários mais ou menos regulares e de fugir dos congestionamentos conquistam muita gente. No ramal de Santa Cruz, por exemplo, a AG Prima Construtora lançou o 'Joia de Santa Cruz', que pode ser comprado pelo programa 'Minha Casa, Minha Vida'. São 414 unidades de dois quartos, com lazer, por R$ 59 mil em até 30 anos e parcelas decrescentes.
Tomando o ramal de Paracambi, leva uma hora da Central até Nova Iguaçu, onde a RJZ Cyrela oferece o 'Florae Nova Iguaçu', com unidades de até 80m². Churrasqueira e forno de pizza, academia e brinquedoteca são algumas atrações do condomínio. Os preços saem a partir de R$185.500. A construtora Leduca oferece o condomínio Facilitá, em frente à estação do metro de Maria da Graça (linha 2), com 129 apartamentos de 2 quartos a partir de R$ 99.699.
"Ao procurar imóvel, o cliente busca comércio farto, escola próxima e facilidade de transporte. Morar ao lado da estação é certamente um fator importante", explica o diretor da Basimóvel, Mário Amorim. Romário Fonseca, diretor da Lopes Imobiliária, destaca a facilidade de integração.
DICAS
Estar perto das linhas de trem e metrô é contar com transporte garantido, sem depender do trânsito, apesar dos transtornos e superlotação na hora do rush.
Busque empreendimentos perto da linha ferroviária, mas não o suficiente para acompanhar a passagem das composições. Elas começam a circular a partir de 3h.
Para compensar o entorno mal-tratado pela prefeitura, muitos empreendimentos investem forte em áreas de lazer e serviços. Segurança também deve ficar em primeiro plano. Fique de olho no preço do condomínio.

sábado, 18 de setembro de 2010

Estações de Magalhães Bastos e Vila Militar serão reformadas para jogos de 2011


Redação SRZD | Rio+ | 16/09/2010 16h23
As estações de Magalhães Bastos e Vila Militar, serão reformadas para atender a demanda que virá com os Jogos Militares de 2011. A Secretaria de Estado de Transportes e a Supervia já estão trabalhando.

O projeto terá a instalação de elevadores, rampas de acesso ao mezanino e sinalização especial para deficientes visuais desde a entrada da estação até a plataforma de embarque, o que envolve instalação de piso tátil e placas em braile.

Na área interna, terão lojas e lanchonetes, bicicletários, um número maior de bilheterias e oito catracas para embarque e desembarque. Banheiros públicos adaptados para portadores de necessidades especiais serão instalados. No entorno, serão calçadas novas e rebaixadas.

Até o final de novembro, a Secretaria Estadual de Transportes vai abrir licitação para as duas obras. Os projetos estão orçados, juntos, em R$ 10 milhões. A previsão é de que até maio do próximo ano já estejam finalizados para atender os torcedores dos jogos militares a partir de julho.

http://www.sidneyrezende.com/noticia/100884+estacoes+de+magalhaes+bastos+e+vila+militar+serao+reformadas+para+jogos+de+2011

sábado, 28 de agosto de 2010

Traficantes sequestram trem da Supervia em Deodoro


Caso ocorreu no último fim de semana. Objetivo de bandidos era invadir favela de facção rival

POR MARCELO BASTOS - O Dia - 27/08/2010
Rio - Em vez dos ‘bondes’, o trem. Foi assim que traficantes da favela da Palmeirinha, em Guadalupe, invadiram a favela do Muquiço, no fim de semana. Houve intenso confronto e pelo menos três bandidos teriam sido mortos, embora a polícia não confirme a informação. No lugar dos comboios de carros, cerca de 60 bandidos ligados à facção Comando Vermelho (CV), invadiram um trem de manutenção da Supervia, em Deodoro, e obrigaram o maquinista a seguir até o Muquiço, onde houve o confronto com bandidos do Terceiro Comando Puro.

O delegado Pedro Paulo Pinho, da 33ª DP (Realengo), informou que investiga a denúncia de que bandidos teriam tomado o trem, mas disse desconhecer invasão ou disputa entre traficantes na região.

Já o comandante do 9º BPM (Rocha Miranda) confirmou que houve tiroteio na comunidade na madrugada de domingo. O tenente-coronel Luiz Carlos disse ainda que tem reforçado o policiamento no local, com um veículo blindado no entorno da Palmeirinha e outros dois no Muquiço.

Desde então, os tiroteios teriam se intensificado, o mais recente teria ocorrido terça-feira. Em entrevista à radio Bandnews, o presidente do Sindicato dos Ferroviários, Valmir Lemos, o Índio, disse que este foi o terceiro caso do tipo e que o maquinista foi agredido. Cerca de 20 bandidos teriam subido no vagão de manutenção armados e os outros teriam seguido caminhando pela linha férrea.

Além da tentativa de invasão, há uma outra versão para os tiroteios ocorridos na favela do Muquiço. Bandidos da comunidade, ligados ao TCP, teriam tentado aplicar um ‘golpe de estado’ e mudar o controle das bocas de fumo para o Comando Vermelho, apoiados por traficantes da Palmeirinha. Três dos dissidentes teriam sido mortos pelos traficantes do Muquiço. 

De acordo com policiais do 9º BPM (Rocha Miranda), aliados do TCP vieram do Complexo de Senador Camará para reforçar a ‘segurança’ na favela. Desde o início da semana, foram três tentativas de invasão à favelas da Zona Oeste: Muquiço, no fim de semana; Covanca e Fumacê, na terça-feira.

Desde o início do ano, já foram pelo menos 10 tentativas de invasão a favelas do Rio, com 22 mortes.

Bandidos sequestraram locomotiva da Supervia e obrigaram maquinista a seguir para favela

TRÁFICO NOS TRILHOS


Publicada em 27/08/2010 às 20h11m
Ronaldo Braga - O Globo - 27/08/2010
RIO - Pelo menos dez homens armados com pistolas, metralhadoras e escopetas invadiram, às 4h15m do último domingo, o pátio de manobras da SuperVia em Deodoro, na Zona Norte do Rio, e sequestraram uma locomotiva, obrigando os maquinistas a seguirem para a Favela do Muquiço, em Guadalupe, onde saltaram. A denúncia do sequestro da composição foi feita, nesta sexta-feira, à rádio CBN, pelo presidente do Sindicato dos Ferroviários, Walmir Lemos, o Índio. Após a entrevista, ele não foi mais encontrado. Outros sindicalistas confirmaram a denúncia.
A SuperVia não quis dar detalhes do caso, que está sendo investigado pela 33ª DP (Realengo). A delegacia, por sua vez, informou que tinha determinação da Secretaria de Segurança Pública para não dar informações sobre o crime.
Segundo a empresa, o trecho que a locomotiva percorreu não é usado comercialmente, sendo percorrido apenas por trens em manutenção ou que prestam socorro a outras composições.
Há duas versões para o crime. A primeira é que o grupo que sequestrou a locomotiva era de traficantes rivais aos da Favela do Muquiço. O objetivo da quadrilha seria chegar à comunidade pelos fundos, na localidade conhecida como Reta de Honório, para dominar as bocas de fumo da região. A outra versão é que traficantes do Muquiço estavam voltando para a favela, depois de passarem por Deodoro.

quarta-feira, 11 de agosto de 2010

Próxima estação: Ilha

20/3/2008 01:37:00 



SuperVia quer estender linha férrea até o centro do bairro, com parada na Cidade Universitária 


Rio - A proposta da SuperVia de criar uma linha de trem ligando a Central do Brasil à Ilha de Governador — antecipada pelo ‘Informe do DIA’, ontem — foi bem recebida pelo governo do estado. A idéia foi apresentada ao governador Sérgio Cabral Filho e ao secretário estadual de Transportes, Julio Lopes, no fim de fevereiro e deve voltar a ser discutida quando eles voltarem da viagem ao Japão e à Coréia.
Uma nova linha de trens vai desafogar o trânsito da Linha Vermelha e da Av. Brasil?
Com apenas 11 quilômetros de extensão, a linha reduziria os engarrafamentos que atormentam os moradores do bairro. O investimento é avaliado pela concessionária em R$ 700 milhões e a obra ficaria pronta em prazo de cinco anos.
“O projeto é bem visto pelo governo do estado. Eu e o governador, quando fomos apresentados à idéia, em princípio, gostamos bastante, por se tratar de mais uma alternativa de transporte de massa para uma região como a da Ilha, com alta densidade demográfica”, afirmou o secretário Julio Lopes.
A linha teria quatro novas estações, partindo do Centro da Ilha do Governador e passando pelo Galeão, Fundão (Cidade Universitária); Avenida Brasil, na altura da Maré, até Bonsucesso, onde seria feita a integração com o teleférico do Complexo do Alemão. A ligação com a Gare Pedro II seria feita pelo ramal de Saracuruna. A estimativa é que, inicialmente, 50 mil utilizariam o trecho diariamente. Mas cálculos da concessionária apontam a possibilidade de chegar a 200 mil passageiros.
O presidente da SuperVia, Amin Murad, sugeriu que o estado entre com o financiamento de R$ 700 milhões e a concessionária entre na negociação com a compra dos novos trens e administração do sistema.
“Essa é uma obra típica do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). O custo se equipara ao da construção de duas estações do metrô. Não é uma obra complexa”, afirma.
Segundo o secretário, para que o projeto seja apresentado ao governo federal, responsável e gestor do PAC, seria preciso um estudo mais completo de viabilidade. Haveria trechos suspensos sobre a Avenida Brasil, o canal do Fundão e a entrada da Ilha. Seriam necessárias desapropriações na Maré e licenças ambientais.
“Será preciso fazer um estudo detalhado, análise de viabilidade técnica, econômica e financeira. O custo de R$ 700 milhões é apenas estimativa”, diz Lopes.
Concessionária planeja também trem de luxo
Se a idéia vingar, a SuperVia pensa em pôr em circulação um trem de luxo para os turistas que chegam ao Rio através do Aeroporto Internacional Antônio Carlos Jobim. “Ele seria mais confortável e a tarifa seria mais cara”, afirma Amin Murad.

Os moradores da Ilha do Governador são favoráveis a tudo que ajude a reduzir o congestionamento na saída do bairro. “Eu até já dei essa idéia à subprefeitura. Aliviaria bastante o trânsito. Enfrento até uma hora de congestionamento quando preciso ir ao Centro do Rio”, conta o padre José Lourival Bergmann, 54, da Igreja São José Operário.
A médica Marcela de Sá Vieira, 33 anos, também aprova a idéia, embora diga que não seria uma usuária do novo trecho. “Diminuiria os engarrafamentos, mas como tenho que me deslocar para vários locais de trabalho, não posso abrir mão do carro”, conta.

O engenheiro de transporte Sérgio Balloussier diz que o projeto é original, mas acha que a estimativa de passageiros está superestimada. “Hoje, todo o sistema da SuperVia transporta cerca de 400 mil pessoas por dia. Não vejo demanda na região para chegar a 200 mil”, diz.

Nilópolis ganha trem especial


Linha partindo da estação do município será reativada a partir do dia 17, com capacidade para transportar 4 mil passageiros por dia em duas viagens, às 6h56 e 8h02. Percurso até a Central será feito em cerca de 45 minutos

POR GERALDO PERELO - O Dia - 11/08/2010
Rio - A população de Nilópolis vai contar de novo com trens partindo da estação do município em direção à Central do Brasil. A SuperVia vai colocar trens especiais no ramal a partir do dia 17. No mesmo dia, a empresa também anunciará as obras da nova estação de trem, que vai ganhar um shopping com 46 lojas, praça de alimentação, banheiros e conexão para dois terminais rodoferroviários fazendo integração trem-ônibus.
Foto: Paulo Alvadia / Agência O Dia
Av. Mirandela está em obras: terá cobertura, escadas rolantes, nova iluminação, pavimentação e será climatizada | Foto: Paulo Alvadia / Agência O Dia
Circularão dois trens, com oito vagões cada, e capacidade total para 4 mil passageiros, às 6h56 e às 8h02. As viagens vão durar em torno de 45 minutos. A estação de Nilópolis registra em média o embarque diário de 10 mil passageiros, que usam o ramal de Japeri.

Passageira aprova


A retomada das viagens partindo da cidade acontece um ano e oito meses após um raio incendiar e destruir a subestação de energia local, que funcionava em um vagão de trem. A nova subestação, que custou R$ 5 milhões, dispõe de microprocessadores com informações digitalizadas para o funcionamento do sistema, mesmo que haja um problema qualquer no circuito da rede.

Moradora no Centro de Nilópolis, a auxiliar de manutenção Michele Pereira de Oliveira, 27 anos, gostou da notícia, lembrando que às vezes não consegue embarcar nos trens do ramal de Japeri por causa da superlotação dos vagões. “Agora vou poder viajar sentada e com conforto. Essa ideia já deveria ter sido coloca em prática há mais tempo”, disse.

Para o prefeito Sérgio Sessim, o projeto da SuperVia é um presente de aniversário que Nilópolis ganha no mês em que completa 63 anos de idade. “A volta do trem especial e a construção da nova estação são investimentos que proporcionar mais conforto e agilidade aos passageiros”, comentou.

segunda-feira, 26 de julho de 2010

A classe média também vai, e muito, de trem

PIUÍ...


Publicada em 25/07/2010 às 12h31m
Simone Candida - O Globo - 25/07/2010
    Classe média anda de trem. Foto: Marcelo Piu
    RIO - RIO - A classe média não vai só de táxi, carro, ônibus ou metrô. Ela também usa, e muito, o trem para ir e vir pelo Rio e os outros dez municípios atendidos pelos 225km de linha férrea. São economistas, enfermeiros, engenheiros, advogados, analistas de sistemas, universitários e microempresários que moram ou trabalham nos bairros das zonas Norte e Oeste e cidades da Baixada servidos pela rede ferroviária e, para fugir dos engarrafamentos ou economizar tempo e dinheiro, preferem se deslocar pelos trilhos com horários certos, sobretudo no ramal de Deodoro.
    (Vídeo mostra cotidiano na SuperVia)
    Durante três dias, repórteres do GLOBO embarcaram nas composições com a missão de observar como se comporta esta turma que não abre mão do MP3, do celular com internet ou de um livro durante a viagem e costuma colocar o papo em dia tuitando dentro do vagões.
    Até abril do ano passado, o engenheiro mecânico Felipe Santiago, de 28 anos, morador da Tijuca, nunca tinha andado de trem. Mas a distância do novo emprego, em Santíssimo, na Zona Oeste, o fez embarcar numa realidade desconhecida:
    - Um dia antes de começar na empresa, fui fazer uma viagem de exploração para saber o que eu ia enfrentar pela frente. Fui sem nada, deixei relógio e celular em casa, com medo de ser assaltado. E me surpreendi positivamente - conta Felipe, que hoje deixa o carro num estacionamento perto da Uerj, no Maracanã, anda até a estação e percorre 23 estações de trem até o trabalho. - Economizo tempo e dinheiro, e ainda posso ir lendo ou dormindo.
    Próxima parada: Estação do Méier. Foto: Marcelo PiuO advogado Eduardo Schuster, de 26 anos, andou pela segunda vez de trem na última sexta-feira, do Centro até o Fórum de Campo Grande. Confessa que optou por um terno mais simples:
    - Valeu a pena. Pretendo repetir - disse ele, morador do Flamengo.
    As enfermeiras Rosana de Melo Rosa, de 42 anos, e Silvania Oliveira Mondego, de 43, acham curiosa a reação dos colegas quando sabem o meio de transporte que elas escolheram. Ambas moram na Zona Norte e trabalham na coordenação de CTIs no Hospital Pasteur, no Méier.
    - Não tenho coragem de atender celular no ônibus, mas dentro do trem atendo sem receio - conta Silvania, que mora em Marechal Hermes.
    Rosana diz entender o porquê de muita gente torcer o nariz para o trem. Ela acredita que os vagões superlotados na hora do rush não são convidativos. E que, se o serviço melhorasse, mais gente de classe média ia optar pelo transporte. É nesses dias de trem tipo lata de sardinha que Valdeir Barbosa de Lima, de 30 anos, morador de Nova Iguaçu e sócio de uma empresa no Centro do Rio, apela para o ônibus ou para as vans.
    - Nos horário de pico, os trens são muito cheios, viajamos enlatados. Alguns dias, quando o trem está intransitável, acabo indo ou voltando de van, ônibus ou rachando táxi com colegas - conta Valdeir, que durante a semana deixa o carro estacionado na garagem e vai trabalhar de trem para fugir dos engarrafamentos.
    A SuperVia garante que o problema de trens abarrotados vai se resolver com a chegada de novas composições compradas pelo estado.
    - O objetivo é dobrar o número de passageiros transportados até 2015. Para isso, vamos investir em sinalização e infraestrutura e o estado está comprando 90 novos trens, dos quais 30 chegam ano que vem - promete o presidente da concessionária, Amin Murad.

    quinta-feira, 8 de julho de 2010

    Governo divulga imagens dos trens chineses


    Foto: DivulgaçãoProjeto dos trens chinenes Foto: Divulgação
    JB Online
    RIO - O Governo do Estado do Riode Janeiro divulgou o design interno e externo dos 30 novostrens que serão entregues à SuperVia em 2011. O projeto visa oferecer conforto para quem usa, opera e mantém. De acordo com o cronograma de entrega, o primeiro será desembarcado noRio em março. Depois, chegarão três composições em junho. De julho a novembro, haverá remessas mensais de quatro trens. O último lote, de seis, está previsto para dezembro de 2011.
    Trem Chines - exterior
    Com a chegada desses 30 novos trens, a empresa irá retirar de circulação 14 composições antigas. Com capacidade para transportar 1.300 passageiros, os novos trens possuem diversas vantagens técnicas, como por exemplo: tração em corrente alternada, ar condicionado com controle automático de temperatura, sistema de acoplamento automático, sistema de portas com detecção de obstrução, painéis eletrônicos e televisores, computador de bordo, sonorização, câmeras de segurança, sistema de lubrificação de frisos, intercomunicador de emergência e sinalização luminosa de acordo com a norma de acessibilidade (NBR 14021). Confira abaixo outras características dos novos trens:
    Cabine
    Possui câmeras nas laterais (tipo retrovisor), que permite a monitoração pelo piloto de toda a plataforma sem precisar se afastar do posto de comando na cabine.
    Cores
    Será utilizada a cor azul (que é a cor do Estado e também uma das cores da SuperVia).
    Assentos
    Confeccionado em fibra, o assento possui um encosto acolchoado em tecido sintético.
    Lugares Especiais
    São oito assentos de cor diferenciada em cada carro e, nos carros motores, há espaços especiais para cadeirantes.
    Trem Chines - interior
    Display
    Localizados nas cabeceiras e centros dos carros, tem como função transmitir informações aos passageiros.
    Câmeras
    Serão instaladas quatro câmeras em cada carro, possibilitando ao maquinista ter a vigilância visual de qualquer solicitação de emergência.
    TV LCD
    Serão instalados quatro televisores LCD, com o objetivo de possibilitar parcerias comerciais e ações educativas e institucionais do governo.
    Bagageiro
    Este item busca atender uma solicitação recorrente dos passageiros, que é um local para colocar seus volumes.
    Pega-mão
    Será duplo, em duas alturas diferentes e com posicionamento e afastamento adequado ao maior conforto do cliente.
    As informações são da assessoria de imprensa da Supervia.
    10:17 - 08/07/2010

    quinta-feira, 24 de junho de 2010

    Rio negocia financiamento para comprar mais trens



    18/06/2010
    Diretores da Secretaria Estadual de Transportes se reuniram nesta quinta-feira com representantes do Banco Mundial para negociar um empréstimo para a compra de mais 60 novos trens para a terceira fase do Programa Estadual de Transportes (PET-3).
    A intenção da Secretaria de Transportes é iniciar a licitação para a compra das 60 novas composições ainda este ano. No ano passado, o Governo do Estado comprou 30 novos trens que já estão em fabricação na China, e começam a chegar a partir de meados do ano que vem.
    Com a nova encomenda, até 2015, o Rio terá 90 trens novos, parte deles estarão disponível para atender o público na Copa do Mundo de 2014. Caso seja aprovado um novo  empréstimo, essa será a maior compra de trens feita de uma só vez na história do estado do Rio.
    “Nossa relação com o Banco Mundial é muito boa. Eles acompanham de perto toda tramitação das contratações que fazemos. O Governo do Rio tem crédito com a instituição. Os 60 novos trens estão no nosso compromisso para os jogos olímpicos. E se tudo sair conforme o programado, ainda este ano faremos a licitação”, explicou o diretor administrativo da Secretaria de Transportes, Maurício Pessoa.
    Fonte: Agência Rio

    quinta-feira, 10 de junho de 2010

    Novos trens do Rio terão até bagageiro



    10/06/2010
    Os novos trens comprados pelo Governo do Estado do Rio de Janeiro, para circular na Região Metropolitana, terão padrão europeu, com direito a TVs de LCD, bagageiros, ar-condicionado, displays informativos, câmeras de segurança e todos os recursos de acessibilidade. As novas composições já estão sendo construídas na China e devem chegar ao Rio no começo do ano que vem.
    Para adaptar os trens aos padrões do usuário brasileiro, foram necessárias algumas mudanças no projeto original, tendo em vista as diferenças de estatura, hábitos sociais e necessidades entre os  brasileiros os europeus.
    “Trabalhamos juntos com os engenheiros chineses e alemães antes de chegarmos a um consenso. Apesar do ótimo padrão de qualidade dos trens europeus, era necessário fazer algumas alterações, como a dimensão dos bancos e a altura das barras de ferro, para que os brasileiros se sintam confortáveis nos vagões”, explica o diretor administrativo da Central, Maurício Pessoa.
    Uma das novidades que os novos trens terão e vão agradar a muitos usuários são os bagageiros. Os mesmos entraram no projeto a partir de um estudo que constatou que o brasileiro carrega em média um peso de 7 kg nas mochilas, sacolas de compras ou pastas de mão.
    “Os bagageiros vão garantir mais conforto aos passageiros, que muitas vezes carregam muito peso, além garantir maior espaço no vagão, já que as mochilas muitas vezes ocupam um espaço desnecessário”, ressaltou o secretário de Transportes, Sebastião Rodrigues.
    Para garantir total segurança aos usuários, cada vagão contará com quatro câmeras internas, que serão monitoradas pelo maquinista. Assim, da cabine de comando, ele poderá identificar qualquer tentativa de travamento de portas, princípio de tumulto ou violência. As imagens também poderão servir à polícia, uma vez que ficarão armazenadas por um determinado período.
    Além das câmeras de segurança nos vagões, os novos trens, diferentemente dos atuais, contarão com espelhos retrovisores, que vão auxiliar os maquinistas quanto ao travamento das portas na hora das partidas e durante as viagens. Hoje, para fazer este controle, o maquinista faz o acompanhamento colocando a cabeça para fora da janela. Em qualquer eventualidade, os passageiros também poderão entrar em contato com o maquinista através de um interfone localizado junto às portas.
    Cada trem é composto por quatro vagões que acomodam, juntos, 1.300 passageiros. Para garantir conforto aos mesmos, foram confeccionados bancos com assentos e encosto acolchoados, que garantem a individualidade dos usuários. A acessibilidade também ganhou destaque nos trens que têm, em cada vagão, oito lugares com cores diferenciadas, destinados a pessoas com necessidades especiais, idosos e gestantes. Cada trem apresenta, ainda, dois espaços reservados para cadeira de rodas e cães guias. Existe ainda sinalização luminosa de portas em movimento para deficientes auditivos.
    Com a licitação mais rápida da América Latina e mais econômica do Brasil, os 30 trens foram comprados com financiamento de US$ 211 milhões do Banco Mundial e US$ 9 milhões do Estado. Desta quantia, o Estado economizou US$ 54 milhões, que serão utilizados para a aquisição de mais quatro trens.
    Fonte: Agência Rio