sábado, 27 de dezembro de 2014

Simulador de operações ferroviárias é inaugurado no Rio

27/12/2014 - G1


Aparelho vai ser usado na formação e reciclagem dos condutores de trem. Centro de treinamento da Supervia custou R$ 17 milhões.

Por Daniel Silveira

Foi inaugurado na tarde da última terça-feira (23) na Central do Brasil, no Centro do Rio, o Centro de Treinamento Operacional (CTO). No local foi instalado um simulador de operação ferroviária em modelo de cabine para treinamento dos condutores de trem.

O aparelho reproduz com real semelhança a cabine dos novos trens que a Supervia adquiriu. O simulador permite que os condutores vivenciem experiências reais, como operar sob chuva forte, ser surpreendido por uma pessoa ou animal na via ou sofrer algum tipo de acidente. As janelas do simulador são painéis que reproduzem imagens que foram gravadas, por meio de câmeras instaladas na frente dos trens, de todo o percurso realizado pelos trens da Supervia.

"O cidadão vai ser tratado com dignidade e cidadania", afirmou o governador Luiz Fernando Pezão durante a inauguração do espaço. Ele enfatizou que toda a frota da Supervia operando com os novos trens, todos equipados com ar condicionado.

Serão 100 novas composições, adquiridas na China, sendo que 50 já estão em operação. Mais quatro composições foram recebidas na segunda-feira (22) pelo governo do estado. "Nós estamos tirando 50 anos de atrasos, já que ainda temos trens que eram usados na década de 50", destacou Pezão. Segundo Carlos José Cunha, presidente da Supervia, a expectativa é que até agosto do ano que vem todos os novos trens já tenham sido incorporados à frota.

A inauguração do CTO representa um investimento de R$ 17 milhões, segundo a Supervia, que ficou responsável pela obra e ambientação do local. Os equipamentos de última geração foram comprados pelo governo do estado. O espaço será usado para cursos de formação e reciclagem dos maquinistas. Lá, os alunos terão aulas teóricas sobre ferrovia, sinalização de tráfego e mecânica, além de realizarem viagens com o simulador.

"Se nós tivéssemos feito este dever de casa nos anos anteriores ao nosso governo nós teríamos hoje um dos sistemas [ferroviários] melhores do Brasil e da América do Sul. A gente sabe que ainda temos muito para avançar e vamos avançar", garantiu Pezão, que ressaltou ser o transporte ferroviário o modal que ele considera mais importante para garantir a mobilidade da população.

Fonte: Do G1 Rio 

quarta-feira, 24 de dezembro de 2014

Rio recebe trens e barca comprados na China por R$ 293 mi

24/12/2014 - Revista Exame

A previsão é que, dentro de 60 dias, barca e trens já estejam circulando.

Rio de Janeiro - A cidade do Rio de Janeiro recebeu seguna-feira (22), quatro trens e uma barca, denominada Pão de Açúcar, comprados na China pelo governo estadual, por R$ 293 milhões, para reforçar o transporte público na capital fluminense.

O governador do estado Luiz Fernando Pezão destacou a importância das novas aquisições para a cidade, pois "há mais de 50 anos que não se comprava uma barca nova".

A barca, que irá operar na linha Praça XV-Araribóia, tem capacidade para dois mil passageiros e, segundo a concessionária do serviço, é apenas a primeira de um total de oito novas embarcações que estarão em funcionamento até junho de 2015.

A nova embarcação, de dois andares, possui dupla proa e é equipada com ar-condicionado, janelas panorâmicas, bicicletário, espaço para cadeirantes e possibilidade de embarque e desembarque simultâneo.

Já os quatro novos trens, poderão transportar até 1,2 mil passageiros em cada viagem e possuem ar-condicionado, passagem interna entre os vagões, sistema que não permite a abertura das portas durante as viagens, sistema interno de segurança, mais iluminação e maior espaço interno.

Segundo a Secretaria de Estado de Transportes (Setrans), de 100 trens chineses comprados pelo estado, 50 já estão em circulação e fazem o transporte de 48 mil pessoas diariamente.

Por e-mail, o presidente da SuperVia, Carlos José Cunha, afirmou que o processo de renovação do sistema ferroviário do Rio de Janeiro é irreversível, contínuo e fundamental para os passageiros.

Fonte: Agência Brasil/Revista Exame 

Barca Pão de Açúcar chega ao Rio de Janeiro



sábado, 20 de dezembro de 2014

Rio recebe nova barca e quatro composições ferroviárias mais modernas

19/12/2014 - Agência Rio

O Rio de Janeiro recebe nesta sexta-feira (19) uma nova barca e quatro composições de trens. Os veículos de transporte, chegaram em um navio cargueiro proveniente da cidade chinesa de Guangzhou e servirão às concessionárias Barcas S.A – que faz o transporte hidroviário no estado – e Supervia, que administra os trens urbanos do Grande Rio. Segundo a Secretaria Estadual de Transportes, essa é a primeira vez que um navio traz, na mesma viagem, duas categorias diferentes de transportes de massa.

A secretária estadual de transportes, Tatiana Carius, disse que outras seis embarcações do mesmo porte serão integradas à frota atual no próximo ano. "Juntas, as sete barcas vão possibilitar uma oferta de 24 mil lugares por hora no horário de rush, o dobro do número da média e passageiros transportados atualmente no trajeto Praça XV–Araribóia [Niterói]", disse.

A CCR Barcas, responsável pelo transporte aquaviário entre os dois municípios, informou que o novo catamarã, totalmente refrigerado e com capacidade para 2 mil passageiros, irá melhorar a travessia Rio–Niterói, proporcionando mais rapidez e conforto aos passageiros.

Henrique Guedes, de 35 anos, morador de São Gonçalo, diz que atualmente prefere usar ônibus do que usar as barcas. "Às vezes prefiro pegar o ônibus, porque a barca pode ser uma roleta-russa. No dia em que tudo está funcionando, é uma maravilha, mas caso ocorra algum problema, é terrível. Você corre o risco de perder toda a manhã e ainda ouvir piadas no trabalho", desabafou.

A SuperVia informou que das 70 composições chinesas que foram encomendadas pelo governo do estado, 20 já estão nos trilhos da concessionária. Os trens chineses são composições de quatro carros que contam com passagem interna entre eles, sistema que não permite a abertura de portas durante as viagens, circuito interno de câmera, painéis de LED, bagageiro e capacidade para transportar 1,2 mil pessoas.

Paralelamente, a empresa comprou dez trens nacionais (modelos de oito carros) e todos estão a serviço dos passageiros. Ainda de acordo com a companhia, com a chegada dos novos trens, composições mais antigas estão saindo de circulação. A previsão é que em 2016 os passageiros contarão com 100% de composições com ar condicionado.

Johnny Clayton, 20 anos, é morador de Nova Iguaçu, na baixada fluminense e utiliza os trens da SuperVia. Ele comemora a aquisição de trens mais modernos e com aparelhos de ar condicionado. "Em dias de muito calor, a temperatura parece chegar a 40 ºC graus e, às vezes, pegamos veículos em péssimas condições de conservação. Algumas pessoas chegam a passar mal. Já presenciei casos em que o vagão estava de porta aberta", disse.

C/ AGÊNCIA BRASIL

YR

quarta-feira, 17 de dezembro de 2014

RJ receberá mais quatro trens chineses para a SuperVia

16/12/2014 - Revista Ferroviária

A Secretaria Estadual de Transportes do Rio de Janeiro informou ontem (15/12) que espera receber até sexta-feira (19), no Porto de Santos, mais quatro trens chineses para a frota da SuperVia. O navio cargueiro que está trazendo os trens deixou a cidade de Ganghzou, na China, no dia 15 de novembro.

Os trens, encomendados pelo Governo do Estado, têm capacidade para transportar 1.200 passageiros, contam com refrigeração, passagem interna entre os carros, sistema que impede a abertura de portas durante as viagens, circuito interno de segurança, bagageiros, interiores mais amplos e iluminados, além de painéis de LED. A Secretaria destacou que da frota total de 200 trens da SuperVia, 135 já são refrigerados. Até o fim de 2015, toda a frota deve ser renovada e todos os trens devem ter ar-condicionado. 

terça-feira, 16 de dezembro de 2014

Melhorar transporte na Baixada será prioridade do novo secretário estadual

16/12/2014 - O Globo

POR TAÍS MENDES

Osorio anuncia BRT na Região Metropolitana, a possibilidade de novas linhas hidroviárias e incentivos à implantação da aviação regional


Carlos Roberto Osório, o novo secretário estadual de Transportes - Fernando Frazão / Agência O Globo

RIO - No primeiro dia útil de sua gestão, no dia 2 de janeiro, o novo secretário estadual de Transportes, Carlos Roberto Osorio, vai sentir na própria pele como é andar de trem, barca e metrô. Ele garante que esse será o seu primeiro ato para, só depois, montar seu cronograma de trabalho. Mas uma coisa já é certa, por recomendação do governador Luiz Fernando Pezão: trabalhar para uma melhor integração da mobilidade do transporte na Região Metropolitana.

— Hoje tenho uma reunião com a secretária Tatiana (Tatiana Vaz Carius) para me inteirar dos assuntos da secretaria, mas o entendimento do governador é que existem oportunidades para melhorar a qualidade de atendimento do usuário dessa região. Tenham certeza de que no primeiro dia útil de 2015 estarei nas ruas andando nos meios de transportes públicos do estado — afirmou, acrescentando que o Rio ficou 30, 40 anos sem investir em transporte — Sucateamos nossa rede de alta capacidade. Já foi feito um esforço grande de recuperação dessa rede, mas o estado tem muitos projetos em andamento. Nossa missão é dar prosseguimento a isso e trabalhar para melhorar a oferta de serviços — completou o novo secretário.

Consciente do momento atual da cidade, cercada por obras que deixam o trânsito caótico, Osorio admite que não será fácil convencer a população a deixar o carro em casa:

— Conheço bem a realidade do município. Entendemos que, para fazer esse pedido, em contrapartida temos que melhorar o transporte público. Mas isso se dará de forma gradativa. À medida que o transporte vai melhorando, mais gente vai deixando o carro em casa.

De acordo com o secretário, a Linha 3 do Metrô, ligando Niterói a São Gonçalo, sairá do papel. As obras estão previstas para iniciar ao longo de 2015, ainda sem uma data precisa:

— O governador passou isso como sendo uma determinação. Os recursos já foram negociados entre os governos estadual e federal. A principal barreira, que era o financiamento, está encaminhada — garantiu.

Osorio disse que para qualificar e mudar o transporte na Região Metropolitana precisará vencer desafios:

— O primeiro é a Baixada Fluminense, onde temos o objetivo de melhorar a rede de trens, com novas composições, todas com ar-condicionado, que já forma encomendadas e devem chegar ao longo do ano que vem. Até 2016 temos que completar a refrigeração e renovar cem por cento da frota. Outro desafio é a requalificação gradativa das estação de trens. Vamos também usar equipamentos que permitem a redução dos intervalos entre os trens. Eles já estão em teste no ramal de Deodoro. Isso aumentará a frequência, possibilitando uma maior oferta para os passageiros. Até 2016, haverá uma significativa melhora do serviço. E vamos ligar os municípios da Baixada com BRTs.

Segundo Osorio, a Região Metropolitana também ganhará corredores do BRT:

— O governo estuda a implantação de uma rede de BRTs, ligando o eixo da Via Dutra e da Rodovia Washington Luís com a Avenida Brasil e conectando aos trens da SuperVia. Isso reduzirá a quantidade de ônibus intermunicipais que acessam o Centro do Rio. Além de um conjunto de BRTs que será implantado fazendo a ligação Niterói, São Gonçalo e Itaboraí.

O novo secretário destacou que o governo pretende aproveitar a próxima licitação do pedágio da Ponte Rio-Niterói para incluir melhorias viárias para o acesso de carga ao Porto do Rio.

— O Arco Metropolitano facilita a circulação de cargas, mas temos a ideia de aproveitar a nova licitação, que vai ser feita pelo Ministério dos Transportes, e incluir investimentos em novos acessos da ponte com o Caju, a Linha Vermelha e a Avenida Brasil — adiantou.

Osorio também planeja criar novas linhas marítimas na Baía de Guanabara:

— Está em estudo, mas ainda vou receber esses dados. O que está garantido são as novas barcas, já contratadas pelo governo do estado. Com isso, há a possibilidade de aumentar o transporte hidroviário na baía, que tem capacidade para isso.

Ele disse ainda que o governo tem planos de ampliar e melhorar os aeroportos no interior:

— Existe um esforço, um plano de incentivo, de aumentar a aviação regional, mas ainda preciso conhecer de perto os estudos.

Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/rio/melhorar-transporte-na-baixada-sera-prioridade-do-novo-secretario-estadual-14846011#ixzz3M5k6eInS 
© 1996 - 2014. Todos direitos reservados a Infoglobo Comunicação e Participações S.A. Este material não pode ser publicado, transmitido por broadcast, reescrito ou redistribuído sem autorização. 

Plano Diretor de Transporte do Rio vai apostar no transporte sobre trilhos

16/12/2014 - G1

Em 9 anos, número de passageiros de trens e metrô subiu 7% ao ano. Estudo descobriu uma cidade entupida de carros, obras e trânsito travado.

Uma das principais propostas do Plano Diretor de Transporte Urbano é expandir o sistema de trens e metrô para melhorar o trânsito no Rio. O novo estudo foi apresentado nesta segunda-feira (15) com exclusividade no Bom Dia Rio.

O estudo detalhado descobriu uma cidade entupida de carros, obras, trânsito travado e à espera de soluções. Com mais um horário de rush: a hora do almoço. O plano também aponta o que fazer para melhorar a mobilidade.Uma das saídas para desafogar as ruas é o investimento no transporte público sobre trilhos. De 2003 para 2012, o número de passageiros de trens e metrô subiu 7% ao ano.

O sistema ainda não atende toda demanda. O levantamento da Secretaria Estadual de Transportes mostra que do total de viagens diárias, o uso de trens corresponde a 2,5% e de metrô 2,9%, enquanto os carros ainda representam 16,7%.

Ampliação

Para ampliar esta capacidade, o metrô vai ganhar a Linha 4 em 2016. Ela vai ligar Ipanema até a Barra da Tijuca, passando pela Gávea e São Conrado. O plano também prevê expansões até 2021: a ampliação da Linha 1, ligando a estação Uruguai ao Méier, até o Engenhão.

Na Linha 2, a integração com as Barcas, chegando até a Praça XV através das estações Estácio e Carioca. A construção da Linha 3, ligando Guaxindiba, em Itaboraí até a Praça Araribóia em Niterói, passando por São Gonçalo.

A ampliação da Linha 4 até o Recreio, integrando também o Terminal Alvorada e a expansão da malha, com uma nova linha entre a estação Gávea até a Carioca, passando pelo Jardim Botânico, Humaitá e Lapa.

Para os trens, toda a frota será renovada até 2016. O plano diretor prevê a ampliação dos trilhos com a inauguração de três novos trechos até 2021: a ligação das estações de Costa Barros e Japeri, Deodoro, Honório Gurgel e Duque de Caxias, além da interligação das estações de Nova Iguaçu e São Bento.

Projetos

Em entrevista ao Bom Dia Rio, a secretária Estadual de Transportes Tatiana Carius, falou sobre os projetos. "Ninguém constrói metrô do dia para outro, de um ano para outro. Então você tem que ter projetos bem executados e é exatamente nesta fase que estamos. O que é o plano diretor de transporte urbano? Ele serve como uma bússola para o governo, ele é uma ferramenta mutável, assim como o deslocamento das pessoas, que variam de acordo com os investimentos em infraestrutura. Eles mudam diariamente", afirmou a secretária.

O professor do Instituto de Pesquisas em Engenharia da UFRJ (Coppe) diz que os projetos são fundamentais para desafogar o trânsito. A secretaria Estadual de Transportes informou que o projeto da Linha 3 está pronto para consulta pública e que se prepara para lançar no primeiro trimestre de 2015 os editais de expansões das linhas 1, 2 e 4.

Fonte: Do G1 Rio

segunda-feira, 8 de dezembro de 2014

Rio já conta com 135 trens refrigerados em operação

07/12/2014 - O Repórter

Cinquenta composições chinesas compradas pelo Governo do Estado circulam nos ramais da SuperVia

Rio de Janeiro  - Mais dois trens chineses entraram em operação assistida, na última terça-feira (4/12), na SuperVia. Do total de 100 trens chineses comprados pelo Governo do Estado, 50 já estão em operação, atendendo os passageiros do sistema. Com capacidade para transportar 1,2 mil pessoas, cada trem chinês conta com refrigeração, passagem interna entre os carros, sistema que impede a abertura de portas durante as viagens, circuito interno de segurança, bagageiros, interiores mais amplos e iluminados, além de painéis de LED.

"Entre 2007 e 2014 a frota de trens refrigerados na SuperVia saltou de 6% para 68%. Em 2007 a concessionária transportava, em média, 325 mil passageiros por dia e contava com apenas 10 trens refrigerados, de um total de 173 composições. Atualmente são 200 trens, sendo 135 com ar condicionado", explica a secretária estadual de Transportes, Tatiana Carius.

Desde 2011, 48 trens antigos foram retirados de circulação, dando lugar aos modelos de última geração, ampliando a segurança dos passageiros e a redução de intervalos entre trens.

"Os novos trens são confortáveis e refrigerados. Além disso, os trens paradores reduziram consideravelmente os intervalos e agilizaram as viagens", elogiou a fisioterapeuta Flávia Mendes, usuária do ramal de Deodoro. 

A esteticista Arlete Eugênia da Silva também fez elogios às novas composições. 

"Moro em Marechal Hermes e atendo em domicílio. Uso o trem diariamente e costumava evitar os horários de rush, principalmente, por causa do calor.  Com os novos modelos não sofro mais. Aliás, quando embarco em vagões vazios, sinto até um pouco de frio", diverte-se a esteticista.

Na avaliação do militar William Vacanti, a modernização da frota tornou as viagens  mais tranquilas. Ele mora em Deodoro e costuma embarcar rumo à Central do Brasil diariamente.

"Além de os trens estarem sempre frescos, não sinto mais  os vagões balançarem. Os modelos antigos chacoalhavam muito", recordou-se o militar. 

Até o final deste mês, a previsão é de que mais quatro trens comecem a circular. Em 2016, o processo de renovação da frota será concluído e os passageiros dos trens da Região Metropolitana contarão com todas as composições refrigeradas.

Fonte: O Repórter 

quinta-feira, 4 de dezembro de 2014

Mais dois trens chineses entram em operação na SuperVia

04/12/2014 - Revista Ferroviária

Dois novos trens entram hoje (04/12/2014) em operação assistida na carioca SuperVia. A empresa chega assim à marca de 20 trens novos inseridos à frota neste ano. Após uma semana em circulação no ramal Deodoro das 10h às 15h, os trens devem estar prontos para trafegar em todos os ramais da concessionária. A previsão da concessionária é de que até o final do mês mais quatro composições entrem em circulação.

Em 2016, o processo de renovação da frota deve ser concluído. Desde 2011, 48 trens antigos foram aposentados, dando lugar aos novos modelos. Os trens chineses contam com passagem interna entre os carros, sistema que não permite a abertura de portas durante as viagens, circuito interno de câmera, painéis de LED, ar-condicionado e capacidade para transportar 1.200 passageiros.

sábado, 29 de novembro de 2014

Parada fantasma na Zona Norte do Rio

29/11/2014 - O Globo

No ramal Belford Roxo da Supervia, que cruza boa parte da Zona Norte em direção à Baixada Fluminense, está a estação Walmart. É provável que nem mesmo os passageiros mais frequentes do trecho a conheçam: ela fica em Pilares, entre as estações de Del Castilho e Pilares, e está pronta desde 2002, mas jamais começou a operar. Em seu interior há plataformas, coberturas, roletas e até elevadores para pessoas com deficiência. Falta apenas a instalação de passarelas, para que a população tenha acesso ao seu interior.

No entanto, a ausência desses equipamentos não é empecilho para que usuários de drogas trafeguem pela área, colocando passageiros e moradores em risco.

Outra estação fora dos trilhos

O objetivo do acordo celebrado entre Walmart e Supervia era aumentar o número de passageiros no ramal e de clientes à loja. No entanto, a presença de usuários de drogas em trechos do ramal afugenta os passageiros e preocupa os moradores, que utilizam outras alternativas de transporte para evitar o risco de assaltos. É o caso do vendedor Marco Antunes, que mora em Pilares e trabalha em São Cristóvão.

— Eu poderia ir trabalhar de trem. A estação Walmart fica perto da minha casa, mas, como ela não funciona, eu teria que recorrer à estação Pilares. No entanto, procuro ir de ônibus, porque há usuários de drogas no percurso — conta.

Fechada desde agosto para obras, a estação Mangueira, parada regular do ramal Deodoro, tinha reabertura prevista para outubro, mas continua fechada e pode não reabrir mais. De acordo com a Supervia, estão sendo feitos estudos de demanda para decidir o futuro da estação. Desde então, os moradores da comunidade têm utilizado a estação intermodal do Maracanã.

Sobre a estação Walmart, a Supervia informa que analisa constantemente a demanda e as necessidades dos passageiros e que, baseada neste critério, construiu as estações de Silva Freire e Corte 8, de outros ramais. A concessionária afirmou ainda que não mantém segurança patrimonial na estação pelo fato de ela não operar, mas não apresentou justificativas para seu não funcionamento.

O Walmart informou que entregou a estação pronta para a concessionária em 2002, como parte de um acordo de contrapartida pela construção de duas lojas na região, mas destacou que não compete à rede definir datas ou critérios para o seu funcionamento.

sexta-feira, 21 de novembro de 2014

SuperVia tem projeto enquadrado para debêntures de infraestrutura

21/11/2014 - Reuters

A SuperVia Concessionária de Transporte Ferroviário, companhia controlada pela Odebrecht TransPort que administra trens urbanos do Rio de Janeiro e o Teleférico do Alemão, teve projeto enquadrado como prioritário pelo Ministério dos Transportes para a emissão de debêntures de infraestrutura.

Segundo portaria publicada no Diário Oficial da União nesta sexta-feira, o projeto contempla reformas e melhorias no sistema de transporte ferroviário de passageiros do Estado do Rio de Janeiro.

As debêntures de infraestrutura, também conhecidas como debêntures incentivadas, possuem incentivos fiscais e são usadas como fonte de financiamento de projetos.

segunda-feira, 17 de novembro de 2014

Programa para evitar invasões na SuperVia recebe R$ 100 milhões

17/11/2014 - O Globo

Foi aprovada nesta quinta-feira, em reunião entre a secretária estadual de Transportes, Tatiana Carius, e a ministra de Planejamento, Orçamento e Gestão, Miriam Belchior, a liberação de R$ 100 milhões, através do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), para implantação do programa Segurança na Via. Os recursos serão usados em obras para impedir a invasão da linha férrea da SuperVia. O valor total do projeto é de R$ 600 milhões.

Segundo a secretaria, os primeiros recursos serão usados no trecho onde há mais urgência, em Duque de Caxias. A verba será empregada na construção de dois viadutos e seis passarelas, na altura dos bairros de Jardim Primavera e Campos Elísios, eliminando cruzamento da via férrea com ruas e avenidas do município. Também serão construídos 11km de muros no mesmo trecho.

De acordo com a SuperVia, é indispensável o completo isolamento da área de circulação de trens para diminuir os riscos de acidentes com veículos, animais e pedestres na linha férrea, além de evitar o despejo indevido de lixo na via. A concessionária também destacou que a implantação do "Segurança da Via" depende do poder público, pois envolve soluções urbanísticas de acessibilidade, desapropriações e programas sociais.

TRILHOS DO TRÁFICO

Diante da ação do tráfico de drogas, que ocupou diversos pontos ao longo dos trilhos e chegou a ocupar a estação Tancredo Neves, na Zona Oeste, deixando em perigo os 620 mil passageiros que usam o sistema diariamente, a SuperVia sugeriu o projeto de segurança para a linha férrea.

Em entrevista mostrada pelo GLOBO no fim de agosto, o presidente da concessionária, Carlos José Cunha, explicou que a empresa, no entanto, não consegue arcar sozinha com o projeto. Para viabilizá-lo, ele esteve em janeiro em Brasília com a presidente Dilma Rousseff, para negociar sua implantação. Segundo Cunha, a SuperVia tem um gasto anual de R$ 30 milhões em segurança interna e perde R$ 48 milhões por causa da ação do tráfico, que abre buracos nos muros, permitindo que usuários embarquem nos trens sem pagar.

De acordo com a SuperVia, mais de dez mil pessoas transitam pelos trilhos diariamente, seja para acessar indevidamente os trens ou para vender, comprar ou consumir drogas. Por isso, as composições são obrigadas a circular a 30km/h, quando poderiam trafegar a 80km/h. Sendo assim, a primeira parte do projeto seria emergencial, visando atacar, em dois anos, os pontos mais críticos quanto ao tráfico e evasão de renda, com a construção de cinco viadutos e pelo menos 20 passarelas. A segunda fase envolve desapropriações e reassentamentos das famílias que vivem na faixa de domínio da linha férrea. A estimativa é que a implementação total do projeto leve oito anos.

sexta-feira, 14 de novembro de 2014

Programa para evitar invasões da linha do trem recebe investimento de R$ 100 milhões

14/112014 - O Globo

Ao todo serão destinados R$ 600 milhões para projeto. O recurso é do Programa de Aceleração do Crescimento

POR LAÍS CARPENTER

Traficantes e usuários de drogas no ramal de Belford Roxo, nos arredores da Mangueira - Marcelo Carnaval
PUBLICIDADE

RIO - Foi aprovada nesta quinta-feira, em reunião entre a secretária estadual de Transportes, Tatiana Carius, e a ministra de Planejamento, Orçamento e Gestão, Miriam Belchior, a liberação de R$ 100 milhões, através do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), para implantação do programa Segurança na Via. Os recursos serão usados em obras para impedir a invasão da linha férrea da SuperVia. O valor total do projeto é de R$ 600 milhões.

Segundo a secretaria, os primeiros recursos serão usados no trecho onde há mais urgência, em Duque de Caxias. A verba será empregada na construção de dois viadutos e seis passarelas, na altura dos bairros de Jardim Primavera e Campos Elísios, eliminando cruzamento da via férrea com ruas e avenidas do município. Também serão construídos 11km de muros no mesmo trecho.

De acordo com a SuperVia, é indispensável o completo isolamento da área de circulação de trens para diminuir os riscos de acidentes com veículos, animais e pedestres na linha férrea, além de evitar o despejo indevido de lixo na via. A concessionária também destacou que a implantação do "Segurança da Via" depende do poder público, pois envolve soluções urbanísticas de acessibilidade, desapropriações e programas sociais.

TRILHOS DO TRÁFICO

Diante da ação do tráfico de drogas, que ocupou diversos pontos ao longo dos trilhos e chegou a ocupar a estação Tancredo Neves, na Zona Oeste, deixando em perigo os 620 mil passageiros que usam o sistema diariamente, a SuperVia sugeriu o projeto de segurança para a linha férrea.

Em entrevista mostrada pelo GLOBO no fiml de agosto, o presidente da concessionária, Carlos José Cunha, explicou que a empresa, no entanto, não consegue arcar sozinha com o projeto. Para viabilizá-lo, ele esteve em janeiro em Brasília com a presidente Dilma Rousseff, para negociar sua implantação. Segundo Cunha, a SuperVia tem um gasto anual de R$ 30 milhões em segurança interna e perde R$ 48 milhões por causa da ação do tráfico, que abre buracos nos muros, permitindo que usuários embarquem nos trens sem pagar.

De acordo com a SuperVia, mais de dez mil pessoas transitam pelos trilhos diariamente, seja para acessar indevidamente os trens ou para vender, comprar ou consumir drogas. Por isso, as composições são obrigadas a circular a 30km/h, quando poderiam trafegar a 80km/h. Sendo assim, a primeira parte do projeto seria emergencial, visando atacar, em dois anos, os pontos mais críticos quanto ao tráfico e evasão de renda, com a construção de cinco viadutos e pelo menos 20 passarelas. A segunda fase envolve desapropriações e reassentamentos das famílias que vivem na faixa de domínio da linha férrea. A estimativa é que a implementação total do projeto leve oito anos.

sexta-feira, 7 de novembro de 2014

SuperVia comemora centenário de estações

07/11/2014 - Revista Ferroviária

A concessionária carioca SuperVia comemora hoje (07/11) os centenários das estações Nilópolis (ramal Japeri), Augusto Vasconcelos (ramal Deodoro) e Bento Ribeiro (ramal Santa Cruz).

Em comemoração à data, na estação Nilópolis haverá apresentação da escola de samba da região, Beija-Flor, além de distribuição de brindes e bolo. A comemoração começa às 14h30 embalada por ritmistas, passistas e o casal de mestre-sala e porta bandeira, Selminha Sorriso e Claudinho, que exibem o pavilhão da escola de samba há 25 anos. 
 
Nas estações Bento Ribeiro e Augusto Vasconcelos (ramal Santa Cruz) haverá apresentação de violoncelo no mezanino para os passageiros ao longo da manhã. 
 
Serviço
Local: Estação Nilópolis (Av. Governados Roberto Silveira, s/n – Centro Nilópolis - RJ)
Horário: a partir das 14h30 
Data: 07/11/2014


terça-feira, 28 de outubro de 2014

Mudanças nos trens dividem opiniões dos passageiros

27/10/2014 - O Dia

Serviço expresso reduz o tempo de viagem para alguns, mas impõe mais baldeações

ANGÉLICA FERNANDES

Rio - Para a SuperVia, o primeiro dia do novo sistema de trens expressos foi aprovado. De acordo com a empresa, os horários de partida e a duração das viagens nos ramais de Japeri, Santa Cruz e Deodoro transcorreram como planejado ontem. Entre os passageiros, a mudança dividiu opiniões. Para os usuários que viajaram com destino às estações Madureira, Maracanã e Central — as únicas paradas do expresso — o saldo foi positivo. Mas entre os que precisaram fazer baldeação, houve reclamação. A mudança continuará em testes até o fim da semana e alguns ajustes técnicos serão feitos a partir desta terça-feira. 

Nas estações de baldeação, a crítica era pela superlotação nas plataformas. "Madureira virou um engarrafamento de gente de tão lotada", relatou o eletricista Amilton Silva, 52, que saiu de Nova Iguaçu em direção à Cascadura. A troca de composição foi motivo de desconforto para o supervisor de faturamento Diego Rangel, 29. "Teve muita confusão na troca de um trem para o outro. Para mim, a baldeação só trouxe atraso", contou Diego, que antes da mudança utilizava o trem semidireto do ramal Santa Cruz para ir de Campo Grande a Cascadura. 


Diego, que costumava pegar um trem de Campo Grande a Cascadura, reclama que agora precisa de baldeação: 'Teve muita confusão na troca de trem. Para mim, só trouxe atraso'
Foto:  Diego Valdevino / Agência O Dia

Os telões que levam informações das viagens nas plataformas de Deodoro e Central também foram alvo de reclamações. No painel, os horários de saída dos trens não correspondiam à realidade. "Se a pessoa não ficar atenta ao sistema sonoro, perde o trem", apontou a secretária Marilene de Souza, de 26 anos, que nesta segunda, em Deodoro, reclamava sobre a partida dos expressos nos telões, onde constava a informação de chegada do trem na plataforma em 18 minutos, mas ela foi feita em 8 minutos. A concessionária admitiu um problema técnico de transmissão dos horários nos telões e o reparo deverá ser feito nesta terça. 

Para não causar desentendimento entre os usuários, o sistema interno de aviso das estações pelos painéis de LED dentro das composições expressas será desligado. Ontem, em alguns trens apareciam nomes das estações que não são mais atendidas pelo expresso. "Os avisos de paradas serão feitos apenas pelo maquinista", informou o presidente da SuperVia, Carlos José Cunha. Para os passageiros com destino à Central, Madureira e Maracanã, o expresso foi só elogios. "De Deodoro até a Central tive economia de oito minutos", declarou a fisioterapeuta Monique Teixeira, de 28 anos.


Fiscais da Agetransp monitoraram intervalos dos trens na Central
Foto:  Diego Valdevino / Agência O Dia

Menor número de reclamações na agência reguladora de transportes 

Na Agetransp, responsável pela fiscalização dos trens, as reclamações sobre o transporte ferroviário foram reduzidas. Nesta segunda-feira, a ouvidoria registrou oito queixas, quando a média é de 20. O presidente da SuperVia alegou que a mudança no sistema superou suas expectativas. "Era uma demanda dos passageiros e recebemos mais elogios do que críticas. É claro que há alguns usuários que estavam acostumados com um sistema de 20 anos e dizem que piorou, mas isso será uma mudança de comportamento e vamos conquistando aos poucos", declarou Carlos José Cunha, que também ressaltou o fim da obstrução nas portas. 

"Não tivemos registros de trens superlotados porque passamos a oferecer mais viagens, com isso, aquele problema de passageiros prendendo as portas acabou", acrescentou o presidente da SuperVia. O objetivo da implantação do sistema de trens expressos é reduzir em até dez minutos o tempo de viagem dos ramais Santa Cruz e Japeri até a Central.

Os intervalos de ambos passaram a ser de oito minutos e, a partir de Deodoro, a chegada de uma composição na plataforma leva apenas quatro minutos. Os trens paradores, atendidos desde ontem apenas pelo ramal de Deodoro, reduziram o tempo de viagem de dez para seis minutos. O novo sistema possibilita aumento de 28% das viagens nestas linhas e o crescimento de 1,7 milhão para 2,1 milhões de assentos por dia.

Colaborou Diego Valdevino

segunda-feira, 27 de outubro de 2014

Mudanças vão reduzir o tempo de viagens de trem no RJ, diz Supervia

27/12/2014 - G1

Alterações serão feitas nos ramais de Japeri, Santa Cruz e Deodoro. Segundo a concessionária, viagens vão aumentar de 826 para 1065 por dia.

A partir de hoje (27), mudanças no sistema de trens da Supervia devem reduzir o tempo de viagem nos ramais de Japeri, Santa Cruz e Deodoro. A demora no atendimento é uma das principais queixas dos passageiros, conforme mostrou o RJTV.

Para acelerar as viagens, a Supervia criou rotas expressas para os ramais de Japeri e de Santa Cruz. O intervalo das partidas dos dois ramais até Deodoro será de oito minutos, o dia inteiro, e não apenas nos horários de pico.

A partir de Deodoro, as composições das rotas expressas vão ter os intervalos reduzidos de oito para quatro minutos, e vão parar apenas em Madureira, no Maracanã e na Central.
 
A expectativa é que o tempo de viagem nos ramais de Japeri e de Santa Cruz até a Central seja reduzido em dez minutos.

De acordo com a Supervia, o número de viagens nos ramais de Santa Cruz e de Japeri vai aumentar de 826 para 1065 por dia. Desta forma, mais passageiros serão transportados. O número de lugares vai subir de 1,7 milhão para 2,1 milhões por dia.

As demais estações dos ramais de Japeri e de Santa Cruz vão ser atendidas somente pelos trens paradores do ramal de Deodoro. Eles também terão os intervalos reduzidos, de dez para seis minutos, graças a mudanças no sistema de sinalização.

Segundo a Supervia, além da rapidez, a medida dará mais segurança. A redução dos intervalos só foi possível depois da troca do sistema de sinalização antigo por um sistema mais moderno.

Até 2016, a empresa pretende concluir a nova sinalização em todo o trecho operado pela concessionária.

Fonte: Do G1 Rio 

Usuários reclamam da falta de atrasos no primeiro dia de mudanças na Supervia

A partir desta segunda-feira os três principais ramais da concessionária passam a funcionar com mudanças para diminuir o tempo de viagem

POR TAÍS MENDES

27/10/2014 - O Globo

RIO A partir desta segunda-feira, nos dias úteis, os três principais ramais da Supervia passaram a funcionar com mudanças operacionais, em caráter experimental, visando à diminuição do tempo de viagem. As rotas dos ramais Santa Cruz e Japeri serão expressas, a partir da estação Deodoro, parando apenas nas estações Madureira e Maracanã, além do ponto final, na Central do Brasil. Já as demais estações serão contempladas pelo trem parador do ramal Deodoro, cujo intervalo terá redução de dez para seis minutos.

Pelas redes sociais, no entanto, os usuários reclamam que os intervalos não estão sendo respeitados, e muitos afirmam que o tempo de viagem aumentou:

" Campo Grande 40 minutos até Deodoro. Péssimo! Conseguiram estragar o que estava funcionando", afirmou um usuário.

Outro disse que saiu de casa mais cedo, mas ainda assim teve problemas:

" Saí de casa mais cedo e cheguei atrasado no trabalho. Viagem de Nova Iguaçu a Engenho de Dentro aumentou 25 minutos".

Um internauta afirma ainda que os passageiros estão ficando bastante irritados, e conta que as estações estão lotadas:

"O povo já está se exaltando aqui na plataforma"

Outro usuário também reclamou:

PUBLICIDADE
 
"São 8:04, três trens, e nada de conseguir embarcar. Valeu #SuperVia_trens. Pode liberar um vale atraso lá no Maracanã".

Segundo a Supervia, a expectativa era que o tempo de viagem nos ramais de Japeri e de Santa Cruz até a Central seja reduzido em dez minutos. Segundo a Supervia, as mudanças promovidas vão melhorar, não só o tempo de trajeto, mas também o conforto e a segurança. O número de viagens nos ramais de Santa Cruz e de Japeri vai aumentar de 826 para 1.065 por dia e o número de lugares vai subir de 1,7 milhão para 2,1 milhões por dia.

As mudanças também variam de acordo com os horários. Nos dias úteis, a partir das 21h30m, as rotas expressas voltam a funcionar como paradores e nos finais de semana não houve alteração, em relação ao funcionamento atual. Já as partidas expressas que aconteciam durante a manhã nas estações Bangu, Campo Grande, Queimados e Nova Iguaçu permanecem na grade, mas como viagens expressas e sem o serviço parador. Outra alteração foi na estação Silva Freire, que também fará parte do itinerário dos expressos, com funcionamento exclusivo entre as 10h e 15h.


quinta-feira, 23 de outubro de 2014

Mudanças em 27/10/2014



SuperVia muda esquema de trens para acelerar viagens

22/10/2014 - O Dia

Ramais de Japeri e Santa Cruz terão rotas expressas até a Central, a partir de Deodoro

ANGÉLICA FERNANDES

Rio - A partir de segunda-feira, passageiros que utilizam os trens dos ramais Japeri e Santa Cruz ganharão viagens expressas. Após a Estação de Deodoro, as paradas destas composições serão apenas em Madureira, no Maracanã e na Central. As demais estações deste trecho vão ser atendidas apenas pelo ramal de Deodoro, que terá intervalos reduzidos de 10 para 6 minutos. Com as mudanças, o número de viagens nestas linhas aumentará 28% e a oferta de assentos dará um salto de 1,7 milhão para 2,1 milhões por dia. 
A expectativa da SuperVia é a redução em 10 minutos no tempo de viagem dos trajetos de Japeri e Santa Cruz até a Central. Em Deodoro, Madureira e Maracanã, trens expressos passarão a cada 4 minutos. O intervalo das partidas dos dois ramais até Deodoro será de 8 minutos, o dia inteiro. Atualmente, esta é a média apenas nos horários de pico. 


Clique na imagem para ver o infográfico completo
Foto:  Arte: O Dia

"A mudança vai beneficiar todos os passageiros de alguma forma. Quem utilizava os semidiretos vai chegar mais rápido à Central do Brasil. E os que utilizavam os paradores contarão com intervalos menores", apontou Carlos José Cunha, presidente da SuperVia.

Os trens semidiretos, após Deodoro, atualmente param em seis estações. O ramal de Santa Cruz tem desembarques em Madureira, Cascadura, Engenho de Dentro, São Francisco Xavier, Maracanã e São Cristóvão. O de Japeri faz parada em Silva Freire, em vez de São Francisco Xavier.

Os passageiros que precisarem saltar ou embarcar em estações fora das paradas das rotas expressas terão que fazer baldeações. Quem costuma descer no Engenho de Dentro, por exemplo, e utiliza hoje o ramal semidireto, terá que descer em Madureira e aguardar um parador. 
Porém, segundo o presidente da concessionária, este usuário não sentirá impacto no tempo de viagem. "O tempo que ele leva no semidireto parando em várias estações, será quase o mesmo que ele vai esperar por um parador para fazer a baldeação. Pelos nossos cálculos, o tempo médio na transferência será de 3 minutos, justamente o mesmo gasto nas paradas", explicou Cunha. 


A Estação de São Cristóvão vai ganhar escadas rolantes e mezaninos: melhorias atendem a exigências do Comitê Olímpico dos Jogos de 2016
Foto:  Divulgação

Nas plataformas, a expectativa dos passageiros pela mudança é grande. A secretária Fernanda Resende, de 26 anos, moradora de Padre Miguel, acredita que a modificação será positiva. "Qualquer economia na viagem é muito para quem acorda cedo", apontou Fernanda. "Espero que a SuperVia cumpra os intervalos, pois, se começar a atrasar, tudo pode virar um caos", ressaltou o contador Henrique Souza, 56, que, a partir de segunda, vai precisar fazer baldeação para chegar ao trabalho, em São Francisco Xavier.

Paradores de Bangu e Campo Grande em extinção

Com a modificação no sistema de viagens, os trens paradores de Bangu e Campo Grande vão entrar em extinção. Ambos passarão a funcionar apenas no horário de pico da manhã. Depois de Deodoro, vão assumir a posição de expresso, como nos ramais de Santa Cruz e Japeri. A redução dos intervalos das viagens só foi possível graças à implantação do novo sistema de sinalização da linha férrea, já concluído nas quatro linhas utilizadas pelo ramal de Deodoro.

Até o fim deste mês, a nova sinalização chega em Japeri. Em Santa Cruz, a implantação termina em dezembro. Com a modernização, os intervalos em ambos os ramais vão cair de 8 para 6 minutos em 2015. A previsão de redução das partidas de viagens em Saracuruna e Belford Roxo será a partir do primeiro trimestre do ano que vem. A implementação do novo sistema de sinalização custou à SuperVia um investimento de R$ 150 milhões.

Mudança em Silva Freire 

Reinaugurada em 2012, após mais de 20 anos fechada, a Estação Silva Freira vai passar a funcionar apenas de 10h às 15h, a partir de segunda-feira. Lá, as paradas serão restritas aos trens expressos. Segundo o presidente da SuperVia, a redução dos intervalos nas viagens dos trens paradores é o principal motivo para o funcionamento parcial da Silva Freire. 

"Reabrimos ela porque a Estação do Méier vivia superlotada. Com a mudança das viagens, não há mais a necessidade de deixá-la disponível o dia inteiro porque não vamos ter tantos passageiros parados no Méier, já que os trens passarão mais rápido", explicou Carlos José Cunha. A distância entre Silva Freire e Méier é de aproximadamente 200 metros.

Com o remanejamento de passageiros para a Estação Maracanã, as obras de modernização em São Cristóvão vão ganhar força total. As plataformas passarão a ter acesso por escadas rolantes e novos mezaninos serão construídos. 

A transformação é para atender às exigências dos Jogos Olímpicos 2016. A nova estação será entregue no ano que vem. Em Deodoro e Madureira, as obras começam até dezembro. As duas estações também vão contar com escadas rolantes. Uma passarela de integração dos trens com o BRT Transolímpica será erguida em Deodoro. A expectativa da entrega é em até dois anos.

quarta-feira, 15 de outubro de 2014

Frota nacional da SuperVia está completa

15/10/2014 - Revista Ferroviária

O último dos dez trens nacionais adquiridos pela SuperVia concluiu a fase de testes e entra em operação assistida hoje (15/10). Segundo a concessionária carioca, o trem circulará das 10h às 15h, entre as estações Central do Brasil e Deodoro, para ser incorporado posteriormente à grade regular.

Com esses dez trens em circulação, a concessionária aumenta a oferta em 24.000 lugares. Os trens foram fabricados pela Alstom e contam com ar-condicionado, passagem interna entre os carros, sistema que não permite a abertura de portas durante as viagens, circuito interno de câmera, painéis de LED e capacidade para transportar até 2.400 passageiros cada.

O presidente da SuperVia, Carlos José Cunha, destacou o plano de investimentos da empresa. “A preferência pela produção nacional foi um dos fatores que levamos em conta ao adquirimos os novos trens para acelerar o processo de modernização do sistema ferroviário do Estado do Rio de Janeiro. Menos de um ano após a assinatura da compra, as primeiras composições já haviam sido entregues. Continuamos com nosso plano de investimentos de R$ 3,3 bilhões para transformarmos o trem do Rio em um meio de transporte cada vez melhor”, afirmou.

A renovação da frota da SuperVia foi iniciada em 2012, quando o Governo do Estado comprou o primeiro lote de 30 trens chineses, todos em circulação. Outras 70 composições chinesas, também encomendadas pelo Estado, tiveram o prazo de entrega antecipado e 12 delas estão em circulação. Em paralelo, a SuperVia antecipou em quatro anos a compra desses dez trens fabricados no país, inicialmente previstos para o período 2017-2020.

segunda-feira, 13 de outubro de 2014

SuperVia libera embarque com bicicleta em dias úteis

13/10/2014 - Revista Ferroviária

A partir de hoje (13/10), a SuperVia, concessionária do Rio de Janeiro, irá liberar o embarque com bicicletas nos trens, de segunda a sexta-feira, a partir das 21h, no último carro das composições. Desde 2012, os clientes podem embarcar com bicicletas aos sábados, após as 14h, e aos domingos e feriados, durante todo o dia.

Segundo a SuperVia, a empresa busca oferecer à população do Rio de Janeiro um transporte prático e não poluente. Desde o início da liberação, em abril de 2012, até setembro de 2014, já foram mais de 30 mil embarques e, só neste ano, foram mais de nove mil acessos.

Outra medida da empresa para incentivar a população o uso da integração bicicleta+trem são os bicicletários gratuitos instalados nas estações Japeri, Engenheiro Pedreira, Santa Cruz, Realengo, Bangu e Saracuruna. Eles oferecem um total de 4 mil vagas e  também contam com uma oficina para pequenos reparos, bombas de ar para calibragem de pneus e bebedouros. Funcionam de segunda a sexta-feira, das 4h às 0h, e aos sábados, das 4h às 23h. A guarda de bicicletas também está aberta para o público que não utiliza o trem, com custo de R$ 1 por dia.

sexta-feira, 10 de outubro de 2014

Supervia libera embarque de bicicletas a partir de segunda-feira Transporte será permitido a partir das 21h

POR GISELLE OUCHANA

10/10/2014 - O Globo

RIO - A partir de segunda-feira, a Supervia vai liberar o embarque de bicicletas nos trens a partir das 21h, conforme adiantou Ancelmo Goes em sua coluna, nesta sexta-feira. Os usuários devem ficar atentos, porque o embarque será permitido apenas no último vagão das composições. Desde 2012, o transporte de bicicletas nos trens só é liberado aos domingos e feriados, ao longo do dia, e aos sábados após as 14h.

Desde o início da liberação até setembro de 2014, já foram mais de 30 mil embarques e, só neste ano, foram mais de nove mil acessos, de acordo com a Supervia.

— O embarque com bicicletas nos dias úteis faz parte da transformação que estamos vivendo e é um passo a frente que damos para tornar o modal ferroviário ainda mais sustentável. Pretendemos incentivar a população a fazer essa integração nos seus deslocamentos —, destaca o presidente da SuperVia, Carlos José Cunha.

As estações Japeri, Engenheiro Pedreira, Santa Cruz, Realengo, Bangu e Saracuruna oferecem um total de 4 mil vagas em biciletários gratuitos e contam com oficina para pequenos reparos, bombas de ar para calibragem de pneus e bebedouros.

METRÔ E BARCAS

Desde setembro o embarque de bicicletas no metrô é liberado em dias úteis, também a partir das 21h. Isso só era permitido aos sábados, domingos e feriados. A medida teve como principal objetivo estimular o uso do transporte alternativo.

Já nas Barcas, o transporte de bicicletas pode ser realizado em todas as linhas, todos os dias da semana e em qualquer horário, sem custo adicional. Apenas na linha seletiva de Charitas é permitido apenas o embarque de dobráveis, por conta do modelo da embarcação.

Nas ruas do Centro ainda não há ciclofaixas ou ciclovias que permitam a circulação dos cariocas, apesar de já existirem inclusive bicicletas do programa “Bike Rio" instaladas na região. Segundo a Secretaria municipal de Meio Ambiente, é preciso aguardar o término das obras de revitalização da região: "Com o trânsito sendo desviado para as ruas internas da região, novas intervenções e interdições contribuiriam para uma piora do trânsito", diz a secretaria, em nota.

Read more: http://oglobo.globo.com/rio/supervia-libera-embarque-de-bicicletas-partir-de-segunda-feira-14203725#ixzz3FkOOkuKo

sexta-feira, 3 de outubro de 2014

Inquérito vai apurar suposta fraude em relatório da Secretaria de Transportes estadual

03/10/2014 - O Globo

Documento aponta que 54 carros de trens antigos da SuperVia desapareceram de forma misteriosa

POR ALESSANDRO LO-BIANCO

RIO — A Delegacia Fazendária (Delfaz) instaurou um inquérito para investigar uma suposta fraude em um relatório concluído no mês passado por técnicos da Secretaria de Transportes do governo. De acordo com o documento, 54 carros de trens antigos teriam desaparecido do patrimônio do estado e da SuperVia, concessionária responsável pela malha ferroviária na cidade, depois que foram retirados de circulação. O parecer, que teria sido elaborado por quatro técnicos da Companhia Estadual de Engenharia de Transportes e Logística (Central), aponta que os vagões velhos, que entraram em circulação entre 1980 e 1984, e que estão desaparecidos, deveriam ter ido a leilão para que a renda fosse destinada ao governo federal.

A Central Logística nega a informação de que existam carros ou qualquer bem público concedido à SuperVia desaparecidos. De acordo com o órgão, um lote de 108 carros deteriorados foram objeto de ação judicial movida pelo governo do estado contra a concessionária em 2007, o que resultou no reconhecimento, por parte da concessionária, de um débito de R$ 96 milhões. A empresa ainda afirma que o documento contém assinaturas não reconhecidas pelos próprios funcionários citados no relatório, e que os mesmos acionaram a Polícia Civil. O caso também já está sendo objeto de apuração administrativa do órgão.

De acordo com o delegado Márcio Braga, titular da Delegacia de Roubos e Furtos (DRF), as investigações estão em andamento.

— Diversas testemunhas já foram ouvidas, entre elas representantes das empresas terceirizadas e o chefe de operações da prefeitura. Estamos realizando uma série de diligências para elucidar este caso. O inquérito está no Ministério Público — disse o delegado.

A polícia ainda vai investigar se a suposta fraude do documento tem relação com os cartazes com comunicados falsos em nome da SuperVia e do governo, que foram colados em vários três da SuperVia em setembro. Avisos com a frase "em horários de pico, pode ser necessário que você deixe outras pessoas sentarem no seu colo'' arrancaram risadas e reclamações contra a concessionária, que, na verdade, não foi responsável pela iniciativa. Câmeras do circuito interno de uma composição registraram imagens de um suspeito fixando os cartazes num vagão.

sexta-feira, 26 de setembro de 2014

Homem se passa por maquinista no Rio e conduz trem

25/09/2014 - Revista Ferroviária

Um rapaz de 26 anos invadiu a oficina da Supervia em Deodoro, na Zona Oeste do Rio, e se passou por maquinista. Thomas Wellington dos Santos chegou a conduzir o trem, acompanhado de dois adolescentes. A dupla filmou a ação e postou na internet, como mostrou o RJTV desta quinta-feira (25).

Todos eles conseguiram sair do trem sem ser vistos, depois que uma falha no sistema limpa-trilhos parou a composição. Por isso, os vagões não chegaram a trafegar na linha férrea, onde circulam os trens com os passageiros.

Para chegar aos três, policiais rastrearam redes sociais por quatro meses. No quarto de Thomas, foram encontrados objetos de companhias ferroviárias de vários estados. Thomas foi preso em Guarulhos, São Paulo, onde mora com os pais. Os menores foram apreendidos no Rio.

Thomas admitiu, em depoimento, que enganou a fiscalização da Supervia. Ele contou ainda que, para dar partida na composição, usou uma chave que teria conseguido em São Paulo em um trem do mesmo modelo. A polícia informou que ele vai responder por furto, perigo de desastre ferroviário, dano ao patrimônio público e corrupção de menores.

Clique no link e assista a reportagem:

http://g1.globo.com/rio-de-janeiro/noticia/2014/09/homem-se-passa-por-maquinista-no-rio-conduz-trem-e-posta-video-na-web.html

segunda-feira, 25 de agosto de 2014

Olimpíadas marcam a linha de chegada de um novo modelo de trem no Rio

25/08/2014 - O Dia

Em dois anos, as viagens terão intervalos reduzidos pela metade, a frota dará um salto de 187 para 201 trens com ar-condicionado e seis estações serão reformadas

Por Angélica Fernandes | www.noticiaferroviaria.com.br

Rio - O ano em que o Rio sediará o maior evento esportivo do mundo, os Jogos Olímpicos, será também o da prova de fogo para o sistema ferroviário. Se tudo o que a SuperVia promete para 2016 sair efetivamente do papel, o estado passará a contar com um novo modelo de transporte de massa. Em dois anos, as viagens terão intervalos reduzidos pela metade, a frota dará um salto de 187 para 201 trens com ar-condicionado e seis estações serão reformadas nos padrões da atual Maracanã.

Ontem, O DIA iniciou a série de quatro reportagens sobre a SuperVia, em que serão tratados os investimentos no sistema ferroviário, comércio ilegal nos vagões, monitoramento nas estações, multas e reclamações dos passageiros. A modernização do sistema de sinalização da linha férrea é o primeiro passo para atingir a mudança do transporte. O ATP (Automatic Train Protection, que em português significa sistema de proteção automática), adquirido no ano passado por R$ 150 milhões, garante a redução pela metade do intervalo de todas as viagens.

Hoje, o sistema já está implantado em Deodoro, mas seu uso efetivo só vai ocorrer quando a frota estiver modernizada. Ou seja, a partir de 2016, o trem que demora de 8 a 10 minutos para passar, chegará em 4 a 5 minutos. Os ramais de Japeri e Santa Cruz recebem o ATP até o fim deste ano, já Saracuruna e Belford Roxo, até abril de 2015. "Estamos iniciando um processo de transformação. O trem ainda não é o transporte mais adequado, mas em breve será", afirma a secretária estadual de Transportes, Tatiana Vaz.

Para atender aos padrões olímpicos, seis estações serão submetidas a intervenções drásticas. Todas receberão elevadores, novas rampas, plataformas e mezaninos. As obras, que seriam de responsabilidade da Secretaria Estadual de Transportes, passaram para as mãos da SuperVia na semana passada. A troca foi graças ao bônus de R$ 250 milhões conquistados pelo estado na compra de 90 novos trens em 2009 e 2011. Com esse valor em caixa, a secretaria resolveu comprar mais 10 trens, a serem licitados até o fim do ano, deixando para a concessionária, a reforma nas estações.

O trunfo que abrilhantaria a transformação do sistema ferroviário em 2016 não será mais entregue. O projeto ousado que transformaria a Central do Brasil em um shopping foi embargado pelo Iphan (Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico), no mês passado. O órgão alega que as intervenções não correspondem à preservação do bem tombado. Novas alternativas serão discutidas, mas ainda sem data para acontecer.

Outra prioridade que também estava prevista para o ano das Olimpíadas, mas não sairá do papel, é a reimplantação do trecho de Santa Cruz-Itaguaí, desativado desde 1980. Por conta da ocupação irregular de domicílios por três quilômetros da linha férrea, a concessionária alega que é impossível começar as obras. O governo estadual vai elaborar, a partir do ano que vem, um novo projeto com o desvio da rota.

Contrato exige reforma em mais estações até 2015 
De 2011 a 2013, cada passageiro representou para a SuperVia um investimento de R$ 1,82. A concessionária desembolsou R$ 800 milhões no transporte e atingiu a marca de 438.240 milhões de usuários neste período. O valor equivale a mais da metade da passagem dos trens, que na época era de R$ 2,90. Nos próximos sete anos, a meta é aplicar ainda mais R$ 1 bilhão. "Partimos de um cenário de total falta de investimento durante anos e já conseguimos um avanço histórico nos trens", declara a secretária de Transportes.

De acordo com o contrato de concessão em vigor, até 2015, as estações Central, Madureira, Nova Iguaçu, São Cristóvão, Campo Grande, Queimados, Méier, Gramacho, Bangu, Austin, Santa Cruz e Duque de Caxias têm que se enquadrar aos padrões de acessibilidade e comodidade. Atualmente, a única que passa por obras, iniciadas no início deste ano, é São Cristóvão. As demais continuam com estruturas precárias. Em contrapartida, a SuperVia alega que, em três anos, reformou 14 estações. Da lista escolhida pela concessionária, no entanto, nenhuma era considerada prioridade contratual até 2015.

Fonte: Jornal O Dia - RJ 

segunda-feira, 11 de agosto de 2014

SuperVia terá 14 novos trens em 30 dias

09/08/2014 - O Globo

Começa a ganhar velocidade a renovação da frota de trens da SuperVia. Dentro dos próximos 30 dias, os mais de 600 mil passageiros que utilizam o serviço diariamente terão à disposição mais 14 novos trens, todos com ar refrigerado, tecnologia de tração de última geração e computadores de bordo que monitoram toda a operação da composição.

O lote inclui 12 trens chineses e dois fabricados pela Alstom no Brasil. Os 12 chineses são as primeiras entregas de uma encomenda de 70 trens assinada em 2011. E os dois da Alstom integram uma encomenda de dez trens, também de 2011.

Segundo a SuperVia, a entrega dos 14 trens novos não implicará, ainda, na retirada de circulação de trens antigos. A substituição vai começar na próxima entrega de novos, um lote de oito trens, programada para setembro e outubro.

Passageiros vão gastar oito minutos a menos no trem de Japeri à Central

11/08/2014 - O Dia Online


Oito composições começam hoje a parar apenas no Maracanã, após a Estação Deodoro

Angélica Fernandes

Rio - Passageiros que utilizam os trens semi-diretos dos ramais Japeri e Santa Cruz, na parte da manhã, chegarão mais rápido ao Centro a partir de hoje. A SuperVia vai oferecer oito viagens no sentido Central, com parada apenas no Maracanã, após a estação de Deodoro. A novidade promete encurtar em oito minutos o total do percurso.

Objetivo é diminuir o tempo de viagem dos passageiros que vêm mais de longe: experiência terá de ser aprovada para ter sequência

No ramal Santa Cruz, passam a ser diretas as viagens que eram feitas a partir do terminal Campo Grande, entre 5h40 e 7h. Já no ramal Japeri, as viagens acontecerão entre 5h50 e 7h30, com partidas alternadas das estações Nova Iguaçu, Japeri, Nilópolis e Mesquita.

Os passageiros que desejarem desembarcar nas demais estações não atendidas pelas viagens diretas, serão orientados a desembarcar nas estações Deodoro e Maracanã, onde poderão fazer transferência para outras composições, além de contarem com os trens semi-diretos de Santa Cruz e Japeri.

Passageiros da Zona Norte também terão trens direto, às 7h15, e chegarão à Central em 19 minutos, saindo da estação Madureira.

De acordo com o diretor de operações da SuperVia, João Gouveia, as novas viagens diretas foram implantadas a pedido dos passageiros. "A maioria dos nossos usuários que utiliza o trem da manhã, tem como destino a Central do Brasil. Estas novas viagens serão um teste e, se forem aprovadas, poderemos estender para outros horários e ramais", explicou Gouveia.

A partir deste mês, a SuperVia colocará nos trilhos quatro novos trens por mês. Na semana passada, quatro composições chinesas, que foram encomendados pelo Governo do Estado em 2012, chegaram ao Rio e devem entrar em operação até o final de agosto. O oitavo dos dez trens nacionais adquiridos pela SuperVia também já está circulando e até setembro, todo o lote estará nos trilhos. Os novos trens estão substituindo os carros antigos, sem ar-condicionado, mas a partir de novembro, as composições que chegarem ao Rio vão intensificar a frota, que será toda climatizada até 2016.

Memória

Um mês jogado fora a cada ano

No dia 20 de julho, reportagem do DIA mostrou que trabalhadores perdem 30 dias por ano nos transportes públicos, para ir ao trabalho e voltar para casa. A constatação é de um estudo elaborado pelo economista Vitor Mihessen, da ONG Casa Fluminense, parceira do jornal que pesquisa os problemas metropolitanos do estado.

De acordo com o levantamento, baseado nos dados do Censo 2010, 227.931 fluminenses alegam que ficam 4h30 numa condução diariamente. Outros 1,5 milhão de metropolitanos gastam uma hora e meia no percurso. O drama do tempo perdido nos transportes públicos afeta diretamente os municípios mais distantes. Em Japeri, 44% dos moradores se deslocam para o Rio. Já no Rio, 98% trabalham e moram no mesmo município.

Foto:  Osvaldo Praddo / O Dia Online

Fonte: O Dia Online 

quinta-feira, 7 de agosto de 2014

SuperVia terá viagens diretas nos ramais Santa Cruz e Japeri

Mais de vinte mil pessoas serão beneficiadas com redução de até oito minutos no percurso até o Centro do Rio

07/08/2014 - O Globo


Trem da Supervia para na Central - Gustavo Stephan/26-11-2012

RIO - A partir da próxima segunda-feira, a Supervia vai oferecer mais de 20 mil lugares em oito viagens diretas aos passageiros dos ramais de Santa Cruz e Japeri nos horários de maior fluxo para o deslocamento sentido Centro do Rio, pela manhã. Como teste, esses trens realizarão paradas em todas as estações do seu ramal até Deodoro e depois pararão apenas nas estações Maracanã e Central do Brasil. Passageiros da Zona Norte também terão seu trem direto e poderão chegar à Central em 19 minutos, contando uma partida, por volta das 7h15m, da estação Madureira. O novo serviço representa uma redução de oito minutos no tempo de percurso dos ramais.

No ramal Santa Cruz, passam a ser diretas as viagens que eram feitas a partir do terminal Campo Grande, entre 5h40m e 7h. Já no ramal Japeri, as viagens acontecerão entre 5h50m e 7h30m, com partidas alternadas das estações Nova Iguaçu, Japeri, Nilópolis e Mesquita, respectivamente. Os clientes que desejarem desembarcar nas demais estações não atendidas pelas viagens diretas serão orientados a desembarcar nas estações Deodoro e Maracanã, onde poderão fazer transferência para outras composições, além de contar com os trens semi-diretos de Santa Cruz e Japeri.

Os passageiros estão sendo informados sobre o novo serviço por meio do sistema de áudio das estações e pelas plataformas digitais da SuperVia (site, Facebook e Twitter). Durante as primeiras semanas, a concessionária vai intensificar o trabalho das equipes dos programas "Posso Ajudar?" e de Jovens Aprendizes para orientar os usuários destas estações.

Read more: http://oglobo.globo.com/rio/supervia-tera-viagens-diretas-nos-ramais-santa-cruz-japeri-1-13525154#ixzz39lu6L6S3

terça-feira, 5 de agosto de 2014

Novo lote de trens comprados da China chega ao Rio

04/08/2014 - Agência Brasil

A previsão é que os novos trens comecem a circular na semana que vem. Durante uma semana, eles circularão das 10h às 15h no ramal de Deodoro

Rio de Janeiro - O terceiro lote de trens chineses adquiridos pelo governo do estado chegou no último domingo ao Porto do Rio de Janeiro para atender os ramais de trens da SuperVia. São quatro novas composições, com quatro vagões e capacidade para transportar cerca de 1,2 mil passageiros cada uma. Antes de começar a operar, o novo lote passará pela primeira inspeção no porto e, em seguida, seguirá para Deodoro, onde será submetido a simulações e testes estáticos e dinâmicos.

A previsão é que os novos trens comecem a circular na semana que vem. Durante uma semana, eles circularão das 10h às 15h no ramal de Deodoro até que sejam inseridos à grade regular do sistema ferroviário.

Os novos modelos contam com ar-condicionado, sistema automático de detecção de descarrilamento e telas de LCD nos vagões, além de circuitos interno e externo de TV, que permitem ao condutor a visualização das plataformas e o interior dos trens. O sistema de segurança inclui um mecanismo que não permite a abertura das portas durante as viagens.

A Supervia, concessionária que administra o serviço ferroviário, atende a cerca de 640 mil passageiros por dia. De acordo com a secretária estadual de Transportes, Tatiana Carius, a SuperVia vai aumentar significativamente o número de lugares com a aquisição das novas composições. "Os novos trens chineses superaram as nossas expectativas. Com os 70 trens, vamos gerar 840 mil novos lugares por dia na Supervia", explica.

A recuperação do sistema ferroviário teve início em 2009 com a aquisição de 30 trens, todos em operação. Até o fim de 2013, mais 70 novas composições foram compradas pelo estado. Segundo o governo do estado, três comboios estão em fase final de testes e, até dezembro, um lote de quatro trens vai desembarcar no Rio a cada mês.

www.noticiaferroviaria.com.br

Fonte: Agência Brasil/DCI 

segunda-feira, 4 de agosto de 2014

SuperVia tem cinco novos trens em operação

04/08/2014 - Revista Ferroviária

A concessionária carioca SuperVia colocará em operação a partir de hoje (04/08) seu oitavo trem nacional, fabricado pela Alstom. Além disso, a empresa promete até o final desta semana que quatro trens chineses adquiridos pelo governo do Rio de Janeiro entrem em operação.

Os cinco novos trens iniciam em operação assistida no ramal Deodoro. Durante uma semana, eles circularão das 10h às 15h até que sejam inseridos à grade regular do sistema ferroviário.

As novas composições contam com ar-condicionado, passagem interna entre os carros, sistema que não permite a abertura de portas durante as viagens, circuito interno de câmera, painéis de LED e capacidade para transportar até 2.400 passageiros. A renovação da frota da concessionária foi iniciada em 2012, quando o Governo do Estado comprou 30 trens chineses, todos em circulação, e ainda contempla a aquisição de mais 70 composições (incluindo as quatro que iniciaram a operação), além das dez adquiridas pela SuperVia com a Alstom.

terça-feira, 22 de julho de 2014

SuperVia lança aplicativo com informações em tempo real

22/07/2014 - Revista Ferroviária

Desde ontem (21/07), os passageiros da concessionária carioca SuperVia podem baixar em seus celulares um aplicativo que disponibiliza todas as informações sobre o sistema ferroviário administrado pela empresa.

Desenvolvido pela concessionária, o aplicativo permite a geolocalização, que identifica onde o passageiro está e informa qual estação mais próxima. Por meio do aplicativo também será possível acompanhar os intervalos de cada ramal e a operação do Teleférico do Alemão, obter informações complementares sobre o funcionamento de estações, mapa de linhas, transferência de ramais e pontos de integração.
 
Organizado em oito seções, o sistema apresenta funcionalidades criadas a partir de solicitações e dúvidas mais corriqueiras entre passageiros que se comunicam com a concessionária nos canais digitais já existentes como Twitter e Facebook.

"Estamos trabalhando para melhorar cada vez mais a comunicação com nosso passageiro. O lançamento do aplicativo vem para reforçar os nossos canais de informação nos meios digitais, um trabalho iniciado em 2012. Desde então, triplicamos o número de nossos seguidores no Twitter, hoje com mais de 34 mil, e criamos uma conta no Facebook, atualmente com 26 mil fãs. A troca de informação com o nosso cliente é fundamental e estamos otimistas com os benefícios que o aplicativo irá proporcionar a eles", ressalta o diretor de Operações da SuperVia, João Gouveia.
 
O sistema conta com versão bilíngue (português e inglês), é gratuito, está disponível para iOS e Android  e, em até um mês, também será disponibilizada a versão para Windows Phone. Neste prazo também devem ser oferecidas novas funcionalidades, como alertas de circulação (notificações de push in) e a estimativa de tempo por viagem.

sábado, 19 de julho de 2014

Rio terá R$ 1,2 bilhão para investir no transporte

04/12/2013 - O Globo

O Banco Mundial aprovou nesta terça-feira um empréstimo de US$ 500 milhões (cerca de R$ 1,2 bilhão) para o Estado do Rio desenvolver políticas para melhorar a integração dos diferentes meios de transporte da Região Metropolitana. Segundo nota da secretaria estadual de Fazenda, os recursos serão liberados em uma parcela e investidos em uma agenda de melhoria dos serviços públicos do Governo estadual, principalmente no setor de mobilidade urbana, "para o qual será desenvolvido um plano de integração regional voltado para ônibus, trens, metro, barcas e teleféricos". Ainda segundo a secretaria, a ação permitirá a ampliação do alcance desses modais e beneficiará mais de 11 milhões de pessoas.

O projeto prevê, ainda, a implantação de serviços de monitoramento on line da operação dos diferentes modais. Essas informações serão repassadas simultaneamente aos usuários, gerenciadores e gestores, permitindo o melhor controle e gestão da operação. Com a maior integração dos meios de transporte, como trens e ônibus, haverá ainda a possibilidade de abertura de novas frentes de emprego, tendo em vista que 55% das vagas abertas estão na capital, enquanto que a maioria das famílias de baixa renda se encontra na periferia.

De acordo com o Banco Mundial, o Programa de Aperfeiçoamento da Gestão Pública para Oferta de Serviços no Rio de Janeiro também apoiará a melhoria do planejamento e da supervisão dos gastos públicos, além de um programa especial para expandir o acesso das mulheres às oportunidades sociais e econômicas (a fim de reduzir a violência doméstica e de gênero, usando a infraestrutura de transporte para oferecer serviços sociais de apoio às mulheres). Outro objetivo é contribuir para o aumento do uso de bicicletas e melhorar a segurança nas vias dedicadas a esse meio de transporte.

O empréstimo tem vencimento final de 26 anos e dez anos de carência. Participaram da cerimônia a diretora do Banco Mundial Deborah Wetzel , o governador Sérgio Cabral, o secretário de Estado de Fazenda Renato Villela, a subsecretária de Finanças Rebeca Villagra.

TCE-RJ revela falhas na fiscalização dos trens da SuperVia

09/02/2014 - Portal Nacional de Seguros

A inspeção, realizada pelo TCE em 2013, também verificou falta de controle da Agetransp nos recursos destinados à área de investimentos.

O plenário do TCE-RJ aprovou, por unanimidade, na última quinta-feira (6/2) relatório de auditoria que revela falhas na fiscalização da Agetransp nos trens da SuperVia entre 2010 e 2013. O Tribunal verificou problemas na prestação de serviços aos usuários e no controle exercido pela agência reguladora. Entre as irregularidades, estão ausência de punições à concessionária, mesmo após o descumprimento de determinações da própria Agetransp, falta de diálogo da SuperVia com os passageiros e número insuficiente de policiais nas proximidades da malha ferroviária.

Também chamou a atenção dos técnicos do TCE a demora da Agetransp em agir diante de situações de crise. Entre 2010 e 2013, o tempo médio de espera foi de 540 dias entre a data de uma ocorrência (infrações ou incidentes) e a cobrança de explicações pela agência. Um dos casos citados no relatório diz respeito ao choque de trens ocorrido no pátio da estação Dom Pedro II, em agosto de 2010. Nesta situação, a agência reguladora demorou dois anos para publicar deliberação pedindo informações à concessionária.

A inspeção, realizada pelo TCE em 2013, também verificou falta de controle da Agetransp nos recursos destinados à área de investimentos. O contrato firmado pela empresa e o Governo do Estado do Rio de Janeiro previa investimentos de R$ 1,2 bilhão. Segundo o relatório, o controle se limita a dados contábeis fornecidos pela SuperVia.

Em seu voto, o conselheiro-relator Marco Antonio Barbosa de Alencar criticou a qualidade do serviço prestado pela SuperVia. Ele relatou que, somente este ano, houve 13 ocorrências relevantes. Para melhorar a fiscalização, ele determinou à Agetransp que faça um plano de contingências e adote uma série de medidas a serem examinadas em nova auditoria. A fiscalização vai focar na política tarifária da SuperVia, no plano de investimentos da empresa e no grau de transparência e rapidez das decisões do conselho-diretor da agência.

No parecer, Marco Antonio determina, ainda, que sejam corrigidas todas as falhas identificadas pela Corte de Contas. Ele listou uma série de ações que devem ser cumpridas. Entre elas, a realização de uma pesquisa de opinião com os usuários, para medir o grau de satisfação com o serviço prestado; a utilização devida do poder coercitivo nas situações em que ocorrerem descumprimento de suas próprias determinações; o acompanhamento físico dos investimentos previstos no contrato, que são de responsabilidade da concessionária, e a implementação, por meio de Ouvidoria, de procedimentos que estimulem a criação e a organização de associações de usuários.

Segundo dados da SuperVia e da Agetransp contidos no relatório do TCE, o serviço de trens transporta uma média de 570 mil passageiros por dia útil. A média de idade dos trens em operação está em torno de 35 anos e o faturamento anual da empresa é de R$ 390 milhões. Iniciada em 1998, a concessão da operação comercial e manutenção dos serviços de trens à SuperVia foi prorrogada em 2010, por mais 25 anos, passando a valer até 2048.

Fonte: Portal Nacional de Seguros