sábado, 8 de dezembro de 2012

Fábrica de trens será instalada no Rio

05/12/2012 - Agência Brasil

Rio de Janeiro- Uma fábrica provisória de trens da empresa francesa Alstom será construída em Deodoro, na zona oeste da capital fluminense.

O custo da obra será R$ 300 milhões. No local serão montados 20 trens comprados pela concessionária Supervia e deve impulsionar a recuperação da indústria ferroviária no estado. A avaliação foi feita hoje (3) pelo secretário Estadual de Transportes, Julio Lopes.

"O Rio esperava há décadas a recuperação de sua indústria ferroviária. O estado já foi um dos maiores em fabricação e conservação de trens e tinha perdido essa condição", disse Julio Lopes. A expectativa é que a fábrica monte os 20 trens, com a perspectiva de também construir os veículos leves sobre trilhos (VLTs), além de composições para o metrô para a capital fluminense.

A unidade fabril será instalada em um terreno da Supervia, de 32 mil metros quadrados, em Deodoro, com a previsão de gerar no primeiro semestre de 2013 cerca de 70 empregos diretos. Na etapa da construção dos trens, com financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), serão 50 empregos diretos e 150 indiretos.

A antecipação da compra de 20 dos 80 novos carros previstos para serem entregues no período entre 2016 e 2020, na concessão que vai até 2048, está dentro da meta de investir no sistema R$ 2,4 bilhões no período, sendo, metade, contrapartida do governo estadual. O foco são eventos que o Rio receberá nos próximos anos, como a Copa do Mundo de 2014.

O presidente da Supervia, Carlos José Cunha, disse que, ao contrário de empresas chinesas que construíram os trens entregues este ano, a Alstom ofereceu ganho de tecnologia e tem duas fábricas no país, em São Paulo. "Os trens chineses que estão chegando são maravilhosos, mas temos dificuldade enorme de acompanhar a fabricação e a manutenção", disse.

Durante o anúncio da compra dos trens, Lopes disse que a antecipação da compra não acarretará aumento do preço das passagens. "O que deverá ocorrer nas passagens, em um futuro próximo, é a mera correção prevista em contrato", disse, sem informar o percentual.

No evento, Lopes também comentou o aumento de preços de R$ 5 bilhões para R$ 7,5 bilhões nas obras da Linha 4 do Metrô no Rio, entre a zona sul e a zona oeste, e disse que o reajuste reflete acréscimos no projeto original, como a inclusão da estação na Gávea, na zona sul.

Com foco na Copa do Mundo de 2014, o secretário anunciou para os próximos dias a licitação de uma estação de intermodal no Estádio Jornalista Mário Filho, o Maracanã. "Vamos ter trem, metrô e ônibus integrados, em uma estação totalmente reformulada permitindo que os usuários tenham um outro padrão de conforto e mobilidade que será iniciado pelo Maracanã", disse.

quarta-feira, 5 de dezembro de 2012

Frota da SuperVia ganhará reforço de 20 novos trens

04/12/2012 - O Repóeter..com, Andre Gomes de Melo

Supervia promete 20 novos trens em circulação até 2014

A SuperVia e a empresa Alstom Brasil assinaram na última segunda-feira(3) um contrato para a compra de 20 novos trens e para a instalação de uma fábrica de montagem na Zona Oeste do Rio. A aquisição, que estava inicialmente prevista para o período entre 2016 e 2020, foi antecipada para acelerar o processo de modernização do sistema ferroviário do estado. Todos os 20 trens encomendados nesta primeira fase do contrato serão entregues até setembro de 2014. O investimento de mais de R$ 300 milhões ainda inclui a construção de uma fábrica de montagem de trens em Deodoro, que será erguida em um terreno da SuperVia de 32 mil m2.

"Estamos mudando o setor de transporte no Rio de Janeiro, e esse processo se faz com a construção de muitas mãos. Não há dúvidas de que a parceria entre o setor público e o privado é muito importante para realizar o que a população deseja. Também vamos gerar emprego na indústria ferroviária, e a encomenda dos 20 novos trens será só o primeiro passo para a fábrica de Deodoro", disse o governador Sérgio Cabral, durante a cerimônia de assinatura do contrato.

A previsão é de que a unidade na Zona Oeste esteja pronta no primeiro semestre de 2013, em um empreendimento que irá gerar cerca de 70 empregos diretos. Já para a produção dos 20 novos trens, serão criados 50 empregos diretos e 150 indiretos.

Os trens que serão produzidos pela Alstom para a renovação da frota da SuperVia terão design inovador, ar-condicionado, TVs e painéis de LED, além de sistema que não permitirá a abertura de portas durante as viagens.

"As novas composições vão melhorar a qualidade do transporte para os passageiros, que poderão contar com trens novos e confortáveis no dia a dia", disse o presidente da SuperVia, Carlos José Cunha.

Revitalização do sistema ferroviário

A aquisição de novos trens faz parte do programa de investimento da SuperVia que, em parceria com o Governo do Estado, aplica R$ 2,4 bilhões na revitalização do sistema ferroviário de passageiros na Região Metropolitana do Rio.

"Se antes as concessionárias estavam desestimuladas e faziam poucos investimentos, agora, em parceria com o Estado, investem cada vez mais no transporte público e melhoram a qualidade dos serviços", explicou o secretário de Transportes, Julio Lopes.







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SuperVia inaugura cinco bicicletários gratuitos em dezembro

04/12/2012 - Segs.com.br

Clientes precisam se cadastrar para utilizar o serviço

Com o objetivo de incentivar a integração entre trem e bicicleta, a SuperVia inaugurará nos dias 6 e 10 de dezembro cinco bicicletários em estações dos ramais Santa Cruz e Japeri, disponibilizando 3.300 vagas gratuitas para seus passageiros. A iniciativa é parte do programa "O Trem passa na sua porta" unindo dois meios de transporte que utilizam energia limpa com segurança e economia de tempo e dinheiro nos deslocamentos, além de contribuir com o bem-estar e saúde de seus clientes. Em janeiro, os passageiros da estação Saracuruna também contarão com o local para guardar suas bicicletas.

Para utilizar o serviço, os clientes deverão comparecer ao bicicletário das estações com a bicicleta que será cadastrada, cópia do comprovante de residência, identidade e CPF. Em Realengo, Bangu e Santa Cruz, o cadastramento deverá ser feito hoje e amanhã (5/12), das 10h às 21h. Nas estações Engenheiro Pedreira e Japeri, de 4 a 7 de dezembro, das 10h às 21h e, no dia 8 de dezembro, das 10h às 16h. Após a inauguração, será cobrada uma taxa de R$ 5,00 para cadastro, que poderá ser feito nos dias úteis, de 10h às 15h, e nos fins de semana e feriados no horário de funcionamento dos bicicletários. As bicicletas serão guardadas em ganchos na vertical, com vagas também na horizontal adaptadas para portadores de necessidades especiais. Todas as unidades contarão com bebedouros, bombas de ar para calibrar pneus e oficina para reparos com custo abaixo do mercado.

No dia 6, serão inaugurados os bicicletários das estações Santa Cruz (500 vagas), Bangu (450) e Realengo (450) e no dia 10, os bicicletários das estações Engenheiro Pedreira (900 vagas) e Japeri (1.000 vagas). De acordo com estudos da concessionária, a bicicleta é o principal meio de transporte utilizado pelos passageiros da Baixada Fluminense e da Zona Oeste para chegar às estações. O ramal Japeri lidera o ranking representado por 58% de passageiros, o Santa Cruz, 21% e o Saracuruna, 15%. Pesquisas da SuperVia também mostram que, dos clientes que utilizam a bicicleta como meio de transporte complementar, 77% estão indo para o trabalho, 8% para a escola e 5% estão se deslocando para locais em que realizarão atividades de lazer.


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Brésil : commande et nouvelle usine Alstom pour le métro de Rio

05/12/2012 - Ville Rail e Transport

Le 3 décembre, Alstom a annoncé avoir signé un contrat « d'environ 105 millions d'euros » pour la fourniture de 80 voitures de métro Metropolis avec SuperVia, qui exploite un réseau de 270 km comptant cinq lignes, desservant 99 gares et transportant environ 540 000 personnes par jour dans l'État brésilien de Rio de Janeiro. Ces voitures en acier inoxydable, qui circuleront en rames de quatre à huit voitures, seront fabriquées par l'usine Alstom de Lapa (État de São Paulo), qui emploie 450 personnes, mais l'assemblage final et les essais seront réalisés dans une nouvelle usine implantée à Deodoro, dans l'agglomération de Rio. Alstom va édifier cette usine sur un terrain fourni par SuperVia, chaque signataire s'engageant à investir 6 millions de dollars dans ce projet. Le démarrage de la production est prévu mi-2013 avec un effectif de 50 personnes.



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Frota da SuperVia ganhará reforço de 20 novos trens

04/12/2012 - O Repóeter..com, Andre Gomes de Melo

Supervia promete 20 novos trens em circulação até 2014

A SuperVia e a empresa Alstom Brasil assinaram na última segunda-feira(3) um contrato para a compra de 20 novos trens e para a instalação de uma fábrica de montagem na Zona Oeste do Rio. A aquisição, que estava inicialmente prevista para o período entre 2016 e 2020, foi antecipada para acelerar o processo de modernização do sistema ferroviário do estado. Todos os 20 trens encomendados nesta primeira fase do contrato serão entregues até setembro de 2014. O investimento de mais de R$ 300 milhões ainda inclui a construção de uma fábrica de montagem de trens em Deodoro, que será erguida em um terreno da SuperVia de 32 mil m2.

"Estamos mudando o setor de transporte no Rio de Janeiro, e esse processo se faz com a construção de muitas mãos. Não há dúvidas de que a parceria entre o setor público e o privado é muito importante para realizar o que a população deseja. Também vamos gerar emprego na indústria ferroviária, e a encomenda dos 20 novos trens será só o primeiro passo para a fábrica de Deodoro", disse o governador Sérgio Cabral, durante a cerimônia de assinatura do contrato.

A previsão é de que a unidade na Zona Oeste esteja pronta no primeiro semestre de 2013, em um empreendimento que irá gerar cerca de 70 empregos diretos. Já para a produção dos 20 novos trens, serão criados 50 empregos diretos e 150 indiretos.

Os trens que serão produzidos pela Alstom para a renovação da frota da SuperVia terão design inovador, ar-condicionado, TVs e painéis de LED, além de sistema que não permitirá a abertura de portas durante as viagens.

"As novas composições vão melhorar a qualidade do transporte para os passageiros, que poderão contar com trens novos e confortáveis no dia a dia", disse o presidente da SuperVia, Carlos José Cunha.

Revitalização do sistema ferroviário

A aquisição de novos trens faz parte do programa de investimento da SuperVia que, em parceria com o Governo do Estado, aplica R$ 2,4 bilhões na revitalização do sistema ferroviário de passageiros na Região Metropolitana do Rio.

"Se antes as concessionárias estavam desestimuladas e faziam poucos investimentos, agora, em parceria com o Estado, investem cada vez mais no transporte público e melhoram a qualidade dos serviços", explicou o secretário de Transportes, Julio Lopes.







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terça-feira, 4 de dezembro de 2012

SuperVia vai revitalizar estação Central do Brasil

03/12/2012 - G1 Rio

O presidente da SuperVia, Carlos José Cunha, disse nesta segunda-feira (3) que a concessionária vai revitalizar a estação da Central do Brasil e erguer um novo hotel no local. O anúncio foi feito no Palácio Guanabara, em Laranjeiras, na Zona Sul do Rio, durante a assinatura do contrato entre a empresa, administradora da malha ferroviária da Região Metropolitana do Rio, e a multinacional francesa Alstom para a compra de 20 novos trens, previstos para serem entregues até setembro de 2014.

Também foi acordada a instalação de uma fábrica de montagem de composições em Deodoro, na Zona Oeste, totalizando investimentos de R$ 300 milhões. Queremos uma Central totalmente nova, próxima do que existe em outros países, como EUA e França, afirmou Cunha.

Durante a cerimônia, o secretário estadual de Transportes, Júlio Lopes, anunciou a reforma da estação de Metrô do Maracanã até 2014, antes da Copa do Mundo.

O governador Sérgio Cabral, que fechou o evento de assinatura do termo, preferiu não conversar com a imprensa. Coube a Júlio Lopes rebater a informação, publicada pelo jornal O Globo nesta segunda-feira, de que o orçamento da construção dos 16 km da Linha 4 do Metrô (Zona Sul-Barra) pulou de R$ 5 bilhões para R$ 8,5 bilhões, uma variação de 70%. "O projeto agora está orçado em R$ 7,5 bilhões. Esse aumento se deve às melhorias que precisaram ser feitas e os consequentes acréscimos no valor inicial, de R$ 5 bi", disse.

O contrato de concessão da SuperVia com o estado determinava a aquisição das duas dezenas de trens no período 2016-2020, mas a empresa resolveu antecipar o investimento em quatro anos visando, segundo o presidente da concessionária, "à aceleração da modernização do sistema ferroviário da região metropolitana".

O bolso do passageiro de trens da concessionária vai ser afetado depois da entrega das unidades, mas Júlio Lopes não soube informar o valor do reajuste nem a data da alteração. A passagem unitária custa atualmente R$ 2,90.

A fábrica de trens, cujas 20 composições representam a primeira encomenda, ocupará em Deodoro um terreno de 32 mil metros quadrados da SuperVia. A previsão é de que a montadora esteja em funcionamento no final do primeiro semestre de 2013.

Depois da entrega dos trens, a empresa francesa deverá assinar novo contrato para a construção de equipamentos do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) e algumas composições para a Linha 4.



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Rio ganha uma fábrica de trens

03/12/2012 - Valor Econômico

Alstom e SuperVia montarão trens no Rio

A concessionária de trens urbanos SuperVia, comandada pela Odebrecht TransPort, anuncia hoje a construção de uma fábrica de trens no Estado do Rio de Janeiro em parceria com a francesa Alstom. Pelo acordo, a SuperVia vai investir R$ 300 milhões - R$ 20 milhões na unidade fabril e R$ 280 milhões na compra de 20 trens que serão construídos pela companhia francesa no local, até agosto de 2014. A nova fábrica começará a ser erguida pela Alstom em janeiro de 2013 e deverá estar concluída em sete meses.

A decisão de construir a fábrica, segundo o presidente da SuperVia, Carlos José Cunha, teve como principal objetivo adiantar a demanda dos 20 trens que já faziam parte de um compromisso da concessionária com o Estado do Rio e deveriam ser entregues entre 2016 e 2020. O aporte de R$ 300 milhões da SuperVia faz parte do plano de investimentos que prevê desembolso total de R$ 1,2 bilhão entre 2011 e 2016. O montante, segundo Cunha, deveria ser investido até 2020.

A concessionária de trens urbanos do Estado do Rio SuperVia - controlada pela Odebrecht TransPort - anuncia hoje a construção de uma fábrica para montagem de trens em Deodoro, zona Oeste da cidade do Rio de Janeiro, em parceria com a francesa Alstom. Pelo acordo, a SuperVia vai investir R$ 300 milhões, sendo R$ 20 milhões na obra da unidade fabril e os outros R$ 280 milhões na compra de 20 trens que serão montados pela companhia francesa no local e entregues entre fevereiro e agosto de 2014. As obras da fábrica começam em janeiro de 2013 e deverão se estender por sete meses.

A decisão de construir a fábrica, segundo o presidente da SuperVia, Carlos José Cunha, teve como principal objetivo adiantar a demanda dos 20 trens que já faziam parte de um compromisso da concessionária com o Estado do Rio e deveriam ser entregues entre 2016 e 2020. A fábrica ficará em um terreno de 32 mil metros quadrados, que já pertencia à SuperVia, e terá índice de nacionalização de 70%. Segundo o executivo, a iniciativa também deverá facilitar a obtenção de crédito no mercado nacional.

O aporte de R$ 300 milhões da SuperVia faz parte do plano de investimentos da empresa, que prevê um total de R$ 1,2 bilhão entre 2011 e 2016. O montante, segundo Cunha, deveria ser investido até 2020. "Com essa antecipação das compras do trens, a partir da construção da fábrica, vamos atingir esse montante [de R$ 1,2 bilhão] até 2016", disse o executivo. Serão gerados, no local, 200 empregos diretos durante a operação.

Para o plano de investimentos, o BNDES já havia enquadrado um financiamento de aproximadamente R$ 800 milhões, e liberado um empréstimo-ponte no valor de R$ 248 milhões, para a SuperVia executar algumas ações. Agora, a SuperVia solicitou ao BNDES um enquadramento suplementar para financiar a compra dos trens, e foi autorizada pelo banco a utilizar parte dos recursos do empréstimo-ponte para pagar à Alstom a primeira parcela da compra dos trens.

A atual gestão da SuperVia assumiu em janeiro de 2011 e vai investir, até o fim de 2012, um total R$ 405,6 milhões. Dentre os principais objetivos traçados estão a renovação da frota de trens, com a aquisição de 110 unidades - da quais 90 foram adquiridas pelo governo e 20 pela SuperVia - e a modernização de outras 73. Além disso, a empresa ainda se comprometeu a instalar um novo sistema de sinalização, que segundo a companhia permitirá a redução de intervalos, além da revitalização da infraestrutura.

Dos 90 trens que cabem ao governo do Estado, 30 foram comprados da chinesa CNR e estarão em operação até o fim deste mês. Em outubro deste ano, o governo assinou um contrato para aquisição de outras 60 composições, que serão entregues à operação até o fim de 2015.

Atualmente, a SuperVia tem 190 trens e atua em uma malha viária de 270 quilômetro em cinco ramais com 100 estações. Está sendo construída mais uma estação em Duque de Caxias, na Baixada Fluminense. O percurso atravessa o Rio e mais onze municípios da Região Metropolitana: Duque de Caxias, Nova Iguaçu, Nilópolis, Mesquita, Queimados, São João de Meriti, Belford Roxo, Japeri, Magé, Paracambi e Guapimirim. A SuperVia transporta, em média, 540 mil passageiros por dia útil.

Por Marta Nogueira



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Alstom inagura fábrica contando com novas encomendas

04/12/2012

Alstom e SuperVia assinaram ontem, dia 3 de dezembro, no Palácio Guanabara, sede do governo do Rio de Janeiro, um acordo para a montagem, em Deodoro, subúrbio do Rio, de uma fábrica de trens elétricos, "encerrando o ciclo de importação de trens da China", segundo Julio Lopes, secretário de Transportes do Estado. Parte do acordo foi entregar à Alstom a encomenda de 20 TUEs de quatro carros, conforme previsto no contrato que estendeu a concessão da Supervia até 2043.

A instalação será construída, com investimento da SuperVia, no terreno da antiga fábrica de vagões da Cia. Comércio e Construções, com 32 mil m2. Depois da inauguração da fábrica de locomotivas da Progress Rail/Caterpillar, quinta feira 29, em Sete Lagoas (MG), é a segunda fábrica de material ferroviário inaugurada em menos de uma semana, ocupando instalações desativadas. A da Progress Rail/Caterpillar foi montada dentro de uma antiga oficina da Rede Ferroviária.

Fim do ciclo chinês

"O governador me disse: só vamos comprar trens no Brasil quando fizerem uma fábrica no Rio", declarou Julio Lopes, presentes o governador Sergio Cabral, o vice Luis Fernando "Pezão" de Souza, o presidente da Odebrecht Transport, controladora da SuperVia, Paulo Cesena, o presidente da SuperVia, Carlos José Cunha, e o presidente da Alstom, Marcos Costa e o diretor de Infraestrutura do BNDES, Guilherme Lacerda. "Se não fabricar no Rio, vamos comprar em outro lugar", acrescentou. Nos últimos três anos, o governo do Rio de Janeiro importou 90 trens da China para a Supervia.

O contrato entre Alstom e Supervia foi finalizado domingo à noite, num esforço para manter a solenidade programada para ontem. Prevê que a Alstom pagará à Supervia um arrendamento pelo terreno e pelas instalações da fábrica. E que a ocupação só continuará além dos 20 TUEs se houver outras encomendas. Mas ontem, no Palácio, ninguém parecia duvidar disso: "teremos primeiro os 15 trens da Linha 4, depois os VLTs da prefeitura, depois a renovação da frota do Metrô Rio, que é da década de 70, depois um bonde moderno para Santa Tereza", dizia Julio Lopes. "Há ainda os 10 trens adicionais que a SuperVia deve adquirir dentro do contrato de concessão". Ao seu lado, o diretor do BNDES, Guilherme Lacerda, secundava: "vamos participar de maneira grandiosa do financiamento da Linha 4, negociando prazo de carência e taxa de juros extremamente favoráveis". E o presidente da Supervia, aparte: "na pior das hipóteses, ficamos com uma bela oficina.

As primeiras composições, que entrariam em circulação apenas em 2016, de acordo com o contrato de concessão da SuperVia, já começarão a circular em fevereiro de 2014, dois anos antes do previsto. Todos os 20 novos trens (80 carros no total) encomendados nesta primeira fase do contrato com a Alstom serão entregues até setembro de 2014. Eles foram adquiridos diretamente pela Supervia – com financiamento de R$ 300 milhões do BNDES – dispensando licitação.

A aquisição dos trens faz parte do programa de investimentos da SuperVia que, em parceria com o Governo do Estado, aplica R$ 2,4 bilhões na revitalização do sistema ferroviário de passageiros na região metropolitana do Rio de Janeiro. Os 20 trens contarão com design inovador, ar-condicionado, passagem interna entre os vagões, sistema que não permitirá a abertura de portas durante as viagens, TVs e painéis de LED, mapa de linhas digital e capacidade para transportar até 250 passageiros por composição. No total, serão disponibilizados 20 mil lugares a mais para os clientes dos trens.

A nota de humor ficou por conta do presidente da SuperVia, Carlos Cunha, que ao fazer uma apresentação sobre a empresa disse que atualmente os passageiros sabem, ao chegar à estação Central do Brasil, de qual plataforma sairá o seu trem: "pois outro dia estava em Congonhas me preparando para embarcar no portão 2 e ouvi pelo alto falando que devido ao reposicionamento de aeronaves o embarque seria pelo portão 12. Quase perdi o voo".


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segunda-feira, 5 de novembro de 2012

No Rio, Novo trem da SuperVia circula no ramal Japeri

03/11/2012 - Supervia

Os passageiros do ramal Japeri já podem viajar nos novos trens adquiridos pelo Governo do Estado para renovação da frota da SuperVia. A possibilidade de oferecer trens novos com oito carros aumentou a capacidade de transporte de passageiros, o que permite sua circulação também nos ramais Japeri, Santa Cruz e Belford Roxo.

Com um esquema especial para facilitar a volta para casa nesta véspera de feriado de Finados, os passageiros do ramal Japeri também contarão com um trem expresso além do que é oferecido regularmente nos dias úteis, às 18h. A composição extra partirá da plataforma 10, às 19h.

Para evitar filas na estação Central do Brasil, local de maior concentração de clientes, funcionarão 14 bilheterias regulares e cinco avançadas para que possam ser efetuadas compras de bilhetes sem necessidade de troco (antigo papa-filas). Além disso, a nova equipe de Jovens Aprendizes da SuperVia estará à disposição dos passageiros para esclarecer dúvidas sobre a circulação de trens.


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sábado, 3 de novembro de 2012

No Rio, Novo trem da SuperVia circula no ramal Japeri

03/11/2012 - Supervia

Os passageiros do ramal Japeri já podem viajar nos novos trens adquiridos pelo Governo do Estado para renovação da frota da SuperVia. A possibilidade de oferecer trens novos com oito carros aumentou a capacidade de transporte de passageiros, o que permite sua circulação também nos ramais Japeri, Santa Cruz e Belford Roxo.

Com um esquema especial para facilitar a volta para casa nesta véspera de feriado de Finados, os passageiros do ramal Japeri também contarão com um trem expresso além do que é oferecido regularmente nos dias úteis, às 18h. A composição extra partirá da plataforma 10, às 19h.

Para evitar filas na estação Central do Brasil, local de maior concentração de clientes, funcionarão 14 bilheterias regulares e cinco avançadas para que possam ser efetuadas compras de bilhetes sem necessidade de troco (antigo papa-filas). Além disso, a nova equipe de Jovens Aprendizes da SuperVia estará à disposição dos passageiros para esclarecer dúvidas sobre a circulação de trens.


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domingo, 28 de outubro de 2012

Governo carioca quer triplicar uso de trem, metrô e BRT

25/10/2012 - O Globo

A possibilidade de o Rio chegar a 2017 com uma proporção de 424 veículos por quilômetro de via disponível deverá ser reduzida nos próximos anos, segundo cálculos da prefeitura. Conforme mostrou O GLOBO na primeira reportagem "Nós do Trânsito", iniciada domingo passado, a entrada de novos carros em circulação pode tornar a situação semelhante ao que acontece hoje na congestionada cidade de São Paulo. Para reduzir esse risco, o município e o governo do estado trabalham com a meta de ampliar, até 2016, de 18% (1,1 milhão) para 63% (3,8 milhões) o percentual de viagens diárias por meio de transporte de alta capacidade (BRT, metrô e trem).

— O trânsito do Rio está ruim? Está, mas não está como São Paulo, e não deverá ficar como lá porque estamos investindo pesado em transporte de alta capacidade que deve atrair muitos usuários — diz o secretário municipal de Transportes, Alexandre Sansão.

Entre as obras previstas ou em andamento, o secretário cita a ampliação da oferta no sistema sobre trilhos (mais trens e a nova Linha 4 do metrô), de responsabilidade do governo do estado, e a implantação dos 4 corredores exclusivos para ônibus, os BRTs (Transoeste, já em operação; Transcarioca e Transolímpico, ambos em obras; e Transbrasil, a ser licitado). No total, serão 150km de BRT que deverão transportar juntos cerca de 1,3 milhão de passageiros por dia.

A aposta no sistema de alta capacidade não impede que o município tome, no futuro, outras medidas para reduzir os congestionamentos. O prefeito Eduardo Paes não descarta, por exemplo, a adoção do rodízio de placas, como é feito em São Paulo. Ele garante, no entanto, que não adotará essa medida até que se observe o impacto dos novos sistemas. Mas há a possibilidade de que alguma medida seja aplicada durante os Jogos Olímpicos.

— O rodízio e o pedágio pressupõem que você tenha uma alternativa. Mas, em algum momento, alguém vai ter que fazer. Pode ser que seja eu; pode ser que seja o meu sucessor. Tudo isso está dentro de um contexto. Hoje não dá para chegar para o carioca e dizer: vou implantar pedágio ou rodízio e você vai de "buzum" para o Centro para trabalhar, porque é um horror. Não farei isso agora. Temos que ter o sistema funcionando para ver qual será a reação. Se você tiver as pessoas aderindo ao transporte de alta capacidade tranquilamente, não precisa forçar o rodízio. Se não tiver essa adesão, precisa forçar.


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sábado, 27 de outubro de 2012

Acesso difícil e insegurança afastam torcedores do Estádio do Engenhão

13/10/2012 - O Globo

A quatro anos dos Jogos Olímpicos, o estádio ainda não caiu nas graças dos cariocas

Formigueiro humano. Torcedores se aglomeram na ala leste do estádio: ruas estreitas são um dos problemas no entorno do Engenhão Laura Marques/11-09-2011 / O Globo
RIO - Muito antes do juiz apitar o início do jogo, torcedores de times cariocas travam uma disputa com a paciência até colocar os pés no Estádio Olímpico João Havelange, o Engenhão. O local recebe as principais partidas de futebol do Rio desde que o Maracanã entrou em reforma, em 2010. Quem opta pelo transporte coletivo se depara com ônibus e trens lotados, além da longa espera para embarcar. O resultado é que, em média, apenas 15% dos torcedores usam o serviço da SuperVia a cada jogo. Grande parte privilegia o automóvel, apesar da falta de estacionamento, dos engarrafamentos e das interdições de ruas do entorno. A quatro anos dos Jogos Olímpicos, o estádio que receberá provas de atletismo ainda não caiu nas graças dos cariocas que acabam, muitas vezes, assistindo às partidas pela TV.

É o caso dos torcedores do Fluminense, que, mesmo na liderança do Campeonato Brasileiro, vão em pequeno número ao estádio: a média é de 9.258 pagantes por jogo. As dificuldades, porém, não impedem o flamenguista Marcio Oeiras, que mora no Maracanã, de ir ao Engenhão. Por um tempo, ele testou os meios de chegar ao local e concluiu que o carro é a melhor opção:

Estaciono a 20 minutos do estádio e vou a pé para o Engenhão. Tudo para não ficar preso no trânsito na saída.

Pesquisa da Federação de Futebol do do Rio apontou a violência como o principal motivo de ausência no Engenhão. Para driblar a insegurança, Marcio deixa a camisa do time no armário.

Diante de tantas dúvidas e reclamações dos torcedores, a jornalista Cristina Dissat criou um guia do estádio. No blog Fim de Jogo, há dicas de acesso ao Engenhão. O manual detalha quais torcedores costumam usar as quatro entradas e traz orientações aos marinheiros de primeira viagem: lembra, por exemplo, que não existe zona mista no estádio e que a Rua Doutor Padilha é fechada duas horas antes da partida.

A principal reclamação refere-se ao preço abusivo dos ingressos e aos horários dos jogos. A grande massa não tem condições de pagar R$ 40 por um ingresso. A sinalização no caminho do estádio também precisa melhorar. A minha equipe já se deparou com traficantes ao usar um caminho alternativo, para fugir do congestionamento na Rua Vinte e Quatro de Maio diz Cristina, que vê potenciais futuros no Engenhão. Acredito que, com a reabertura do Maracanã, ele vai se tornar uma importante praça para grandes shows musicais e competições de atletismo.

Moradores também se queixam

Os moradores do entorno relatam dificuldades para chegar em casa em dia de jogo. A Rua José dos Reis, onde mora Alfredo da Silva Cunha se tornou um canteiro de obras. A prefeitura implanta 3,7 km de redes de drenagem em vias do entorno do estádio para evitar alagamentos. A previsão para o fim das intervenções é de junho de 2013, quando o Maracanã já deve estar reaberto.

Nós, moradores, só ficamos com o ônus. As ruas são estreitas e não dão vazão para todos os torcedores. Os guardas passam multando e rebocando, mesmo os carros de moradores reclamou Alfredo.

Outra obra da prefeitura está em fase final: um viaduto religando a Rua da Abolição à Avenida Dom Helder Câmara. O trecho já deve ser inaugurado este mês. O viaduto terá uma saída para a Linha Amarela (sentido Barra), que ficará pronta até o fim do ano.


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SuperVia renova malha ferroviária

08/10/2012 - O Dia

A SuperVia anunciou que um lote de 1.850 toneladas de novos trilhos que serão substituídos chegará dos Estados Unidos. O valor do investimento em renovação de trilhos em 2012 é de R$ 10 milhões.

Segundo a concessionária, até o final do ano, terão sido adquiridos um total de três mil toneladas de novos trilhos, que serão transformados em 53,5 km de via férrea. O cronograma de reforma da malha ferroviária do Rio prevê, para os próximos três anos, a substituição de outros 200 km de trilhos e também a troca de 100 mil dormentes.n





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Mais dois trens chineses entram em circulação no Rio

10/10/2012 - Jornal do Brasil

As novas composições se juntam às 24 que já atendem os usuários dos ramais Deodoro, Belford Roxo e Santa Cruz.

Mais duas composições da frota de 30 trens chineses comprados pelo Governo do Estado para modernizar o sistema ferroviário fluminense entram em circulação hoje, beneficiando mais de 150 mil passageiros por dia. As novas composições se juntam às 24 que já atendem os usuários dos ramais Deodoro, Belford Roxo e Santa Cruz.

Depois da renovação da frota com os 30 trens, o governo estadual colocará em circulação mais 60 veículos vindos também da China.

Com capacidade para 1,2 mil pessoas por dia, os trens são equipados com o que há de mais moderno no setor ferroviário do estado. Ar-condicionado, painéis de LED, bagageiros, câmeras de monitoramento interno e sistema de comunicação e sinalização.


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Supervia e Governo RJ fecham acordo para obras

10/10/2012 - O Dia

A SuperVia e o governo do estado fecharam um acordo para obras que permitirão o aumento na velocidade dos trens: decidiram acabar com as passagens de nível que cortam as ferrovias da Região Metropolitana do Rio. Os trabalhos incluirão a troca de quase todos os muros e cercas em torno dos trilhos e a construção de cinco viadutos e de 28 passarelas.

A inexistência de acessos sobre os cruzamentos faz com que, em alguns trechos da ferrovia, os trens, para evitar tragédias, sejam obrigados a circular com velocidade em torno de 10 km/h.

Acidentes

As obras também darão mais segurança para passageiros, motoristas e pedestres. No último dia 3, houve um acidente entre um caminhão e um trem numa passagem de nível em São João de Meriti. No local, circulam cerca de cinco mil pessoas por dia.

Origem da grana

Para fazer as mudanças, o governo investirá cerca de R$ 200 milhões do financiamento do Banco Mundial destinado à compra de trens. Como as composições custaram menos que o previsto, a sobra será usada na melhoria do sistema.


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Linhas férreas ganharão viadutos e passarelas

11/10/2012 - O Globo, Renata Leite

Estado aproveitará empréstimo de R$ 200 milhões do Bird para investir em obras que reduzam acidentes

Parte dos cruzamentos de ruas e avenidas com a linha férrea - as chamadas passagens de nível - está com os dias contados. Segundo a SuperVia, eles serão substituídos por viadutos, como noticiou na quarta-feira Fernando Molica em sua coluna no jornal "O Dia". As passagens de nível foram cenário de, em média, mais de dois acidentes por mês desde o início de 2011. Só este ano foram registrados 25, de acordo com a SuperVia.
A concessionária ficará responsável por elaborar os projetos das obras, e a verba necessária será repassada parcial ou integralmente pelo governo do estado. Os investimentos, que devem ficar em torno de R$ 200 milhões, serão oriundos de um empréstimo do Banco Mundial para a compra de novos trens e a reforma de antigos.
Como as composições foram adquiridas a um preço mais baixo do que o previsto, a sobra será utilizada na nova empreitada. Os primeiros viadutos serão construídos na Pavuna e em Campos Elíseos (Duque de Caxias).
Projeto prevê passarelas
Também serão erguidas passarelas para pedestres, pois este ano já foram contabilizados 16 atropelamentos nos trilhos. A previsão inicial é que sejam construídos ou reformados cinco viadutos e 28 passarelas. Além disso, os muros que margeiam a linha férrea passarão por reforma, para impedir que pedestres tenham acesso aos trilhos. A expectativa é que o projeto seja concluído até o fim de 2013.
Atualmente, a concessionária contabiliza aproximadamente 50 passagens de nível clandestinas, por onde circulam dezenas de veículos por dia. Há ainda 39 cruzamentos oficiais, sinalizados de acordo com as exigências da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT).
Além de dar mais segurança a passageiros, motoristas e pedestres, as intervenções visam a um aumento na velocidade dos trens nas regiões onde hoje há passagens de nível.
Linha férrea será isolada
Em nota, o diretor de Operações da SuperVia, João Gouveia, informou que, "em diversos trechos, os maquinistas são obrigados a reduzir a velocidade dos trens e a atrasar a circulação por causa de invasão da linha férrea, principalmente em passagens de nível não autorizadas". Por isso, "a SuperVia considera indispensável o isolamento completo da área restrita à circulação de trens".
No último dia 3, 11 pessoas, entre elas duas grávidas, ficaram levemente feridas numa batida entre um caminhão e um trem do ramal de Belford Roxo. O acidente aconteceu por volta das 6h30m, numa passagem de nível próxima à estação da Pavuna. A circulação do ramal ficou interrompida no trecho até as 9h.


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Supervia quer movimentar R$ 1,6 bi no Rio de Janeiro

22/10/2012 - Agência Estado

A Supervia, consórcio liderado pela Odebrecht Transport e que explora o sistema ferroviário no Estado do Rio de Janeiro, pretende movimentar R$ 1,6 bilhão na venda e cessão de direito de uso de terrenos, além de parcerias para a construção de empreendimentos imobiliários ao longo de ferrovias na região metropolitana do Rio de Janeiro. "O montante de R$ 1,6 bilhão é o que estimamos inicialmente. Mas espero que movimente até mais. O mercado é que vai dizer se (o negócio) vale mais", disse o presidente da Supervia, Carlos José Cunha.


Segundo a concessionária, metade desse montante será gerada pelo projeto de modernização e ampliação da Central do Brasil. Estão previstas a ampliação da estação visando uma capacidade maior de circulação de passageiros, a construção de um centro comercial de dois andares sobre os trilhos e a conversão em hotel de um prédio ao lado da edificação principal. "O projeto da Central será feito de qualquer forma, com ou sem parceria. É a nossa prioridade, já está em execução", afirmou Cunha.

Também há planos de construir shoppings integrados às estações de Caxias e Nilópolis, além de ampliar as instalações comerciais sobre a estação de Madureira. Foram feitos ainda projetos para terrenos em Belford Roxo e Bonsucesso, entre outros. "Os tipos de contrato (que serão feitos) ainda estão em aberto. As empresas podem comprar direito de uso ou propor sociedade para implementar um empreendimento em algum terreno", contou o executivo. A Supervia defende que há potencial ainda não desenvolvido para empreendimentos em Campo Grande, Pavuna, São João de Meriti, Méier, Bangu e Santa Cruz.

O consórcio afirma que os terrenos apresentados estão legalizados e com aproveitamento aéreo liberado. Porém, Cunha explicou que as áreas disponíveis pertencem à Supervia em regime de concessão, com direito de exploração por 36 anos. Depois disso, passam para o Estado, assim como as benfeitorias. "Qualquer empreendimento deverá ter como premissa os 36 anos de concessão futura. Mas pela nossa experiência e pelo que se tem visto no mercado internacional esse prazo é absolutamente suficiente para que se faça a amortização do investimento e que se tenha atratividade para esse investimento", disse o secretário de Transportes do Estado do Rio, Julio Lopes.

Os números foram apresentados nesta segunda-feira a representantes do setor de construção, como José Conde Caldas, da Concal Construtora e presidente da Associação de Dirigentes de Empresas do Mercado Imobiliário (Ademi-Rio). A intenção era convencer o empresariado de que a modernização da rede ferroviária empreendida pela concessionária apresenta boas oportunidades de negócios no subúrbio e na baixada fluminense. "Algumas regiões eram ótimas para empreendimentos imobiliários, mas não que aconteciam porque para morar em Bangu a pessoa levava horas para ir trabalhar", lembrou Caldas.

A Supervia prevê investimentos de R$ 2,4 bilhões nos próximos quatro anos para modernização e aquisição de trens, além da recuperação da malha ferroviária e estações. Os recursos vêm de financiamentos do Banco Mundial (R$ 1,2 bilhão) e BNDES (R$ 900 milhões), além de investimentos da própria companhia (R$ 300 milhões). A meta é aumentar o número diário de passageiros transportados, dos 600 mil atuais para 1,5 milhão até 2016. Para tanto, a concessionária espera diminuir o intervalo entre os trens. Em alguns ramais, como Deodoro, a espera deve cair de 6 minutos para 3 minutos, enquanto em Japeri deve diminuir de 30 para 12 minutos.

O Estado comprou 30 trens chineses, dos quais 26 já estão em operação, e assina o contrato de aquisição de outros 60 trens da China na próxima quarta-feira (24). A expectativa é de que as novas composições comecem a ser entregues em um prazo de 18 meses. A Supervia comprará ainda outros 30 trens, que já estão em negociação, aguardando aprovação dos acionistas. A Odebrecht Transport possui uma fatia de 60% da Supervia, enquanto os 40% restantes pertencem a fundos de investimentos. O contrato de concessão com o Estado vale até 2048.


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Governo do Rio assina contrato de mais 60 trens chineses

22/10/2012 - O Globo

O governo do estado assina nesta quarta-feira o contrato para compra de mais 60 trens referentes à licitação vencida pelo consórcio chinês CMC, CNR, CRC. As composições custaram, ao todo, 306,5 milhões de dólares (R$ 543 milhões). Os primeiros carros desta leva, segundo a Secretaria estadual de Transporte, começam a chegar daqui a 18 meses. Em 2009, o governo já comprara 30 trens do mesmo consórcio, após processo licitatório. A secretaria informou que cada trem desse novo contrato custou 18,58% mais barato do que cada um dos adquiridos em 2009.Desses 30 trens já adquiridos, 26 já estão em operação, e quatro vão entrar, no máximo, daqui a um mês, segundo a SuperVia. A entidade calcula que, até 2014, haverá uma frota de 191 trens, todos com ar-condicionado. Atualmente, a frota é de 163, mas há 49 com mais de 50 anos de existência. Estes serão todos substituídos, assegura a secretaria, até a Copa do Mundo. Hoje, a idade média dos trens é de 30 anos; em 2014, será de 16 anos.

Pelo contrato de concessão, a SuperVia terá de investir na aquisição de mais 30 novos trens. Mas a assessoria de imprensa da concessionária não informou de quanto será o investimento e quando os trens chegarão.

As informações — que projetam uma melhora do sistema ferroviário no estado, inclusive com a diminuição dos intervalos entre os trens —foram apresentadas nesta segunda-feira a representantes do mercado imobiliário pelo secretário estadual de Transporte, Júlio Lopes, e pelo presidente da SuperVia, Carlos José Cunha. Eles querem disponibilizar áreas no entorno das estações e da linha férrea, a fim de incentivar novas construções e, por consequência, adensar os bairros por onde passa a linha férrea, na capital e na Região Metropolitana.

Presidente da Associação de Dirigentes de Empresas do Mercado Imobiliário, José Conde Caldas afirmou que o mercado deve responder positivamente à oferta do governo do estado.

— Em áreas como Méier, Santa Cruz, Bangu e Campo Grande, o grande problema é o transporte. Com a chegada de novos trens, reforma das estações e melhora na operação do sistema, esses lugares passam a ser atraentes ao investimento de moradias para a classe C, pois, com o transporte sobre trilhos desenvolvido, eles ficam mais próximas de seus centros de trabalho — disse Conde Caldas.

O principal investimento em estação é na Central do Brasil. Carlos José Cunha disse que nela está prevista a construção de um shopping. Ele informou que, entre as condições impostas pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan), está a restauração completa do prédio da Central do Brasil. De acordo com a assessoria de imprensa do Iphan, o projeto do shopping na Central ainda não chegou à entidade, e a SuperVia ainda não apresentou um projeto que abranja não só as dependências utilizadas pela própria SuperVia como também as dependências ocupadas pela Polícia Civil no prédio da Central do Brasil.


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Júlio Lopes confirma fábrica de trens em Deodoro

25/10/2012 - O Dia/RF

O Rio vai construir uma fábrica de trens para atender à demanda de toda a América Latina. A notícia, antecipada pela coluna 'Informe do DIA' em abril de 2011, foi confirmada ontem pelo secretário estadual de Transportes, Júlio Lopes, durante a assinatura da compra de mais 60 composições chinesas com ar-condicionado, que vão integrar a frota da SuperVia a partir de julho de 2014. A concessionária está negociando parceria com empresas internacionais para erguer a fábrica em Deodoro, na Zona Oeste.

"As negociações ainda estão sob sigilo, mas no máximo em 30 dias a população terá uma bela surpresa", garantiu o presidente da SuperVia, Carlos Cunha, adiantando que a fábrica ocupará área da própria empresa, de 220 mil m².

"Nossa intenção é de que a primeira produção seja de 30 trens que planejávamos comprar depois de 2016. Vamos antecipar a fabricação no Rio", comentou. Júlio Lopes ressaltou que os investimentos serão "na casa das centenas de milhões de dólares".

Em setembro, o presidente mundial da Alstom Transport, Henri Poupart-Lafarge, confirmou à Revista Ferroviária que a empresa fez um acordo com o governo do Estado do Rio de Janeiro para construir uma segunda fábrica de material rodante no Rio, em Deodoro, além da que tem na Lapa, em São Paulo. Na ocasião, Poupart-Lafarge disse que o início da construção iria depender da Alstom obter a encomenda dos 30 trens que a SuperVia deve adquirir por conta própria, depois dos 60 que o Estado comprou da chinesa CNR. A unidade ficaria nas instalações da antiga fábrica de vagões CCC, ao lado das oficinas da SuperVia, em Deodoro.

Na solenidade de assinatura do contrato dos 60 trens, no Palácio Guanabara, empresários chineses demonstraram otimismo. "Somos países emergentes, parceiros, e com os mesmos desafios", disse Wang Xusheng, presidente da CMC, uma das três empresas que integram o consórcio que fabricou os 60 trens.

Metrô: estações fechadas

Logo depois do Carnaval de 2013, a estação do metrô General Osório, em Ipanema, será fechada por dez meses para as obras da Linha 4 (Barra-Zona Sul). A estação Cantagalo, em Copacabana, também ficará fechada, mas só por 15 dias, pela mesma razão.


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Rio terá fábrica de trens em Deodoro

25/10/2012 - O Dia Online

Indústria é fruto de parceria com chineses em terreno da SuperVia

Por Francisco Edson Alves

Rio - O Rio vai construir uma fábrica de trens para atender à demanda de toda a América Latina. A notícia, antecipada pela coluna 'Informe do DIA' em abril de 2011, foi confirmada ontem pelo secretário estadual de Transportes, Júlio Lopes, durante a assinatura da compra de mais 60 composições chinesas com ar-condicionado, que vão integrar a frota da SuperVia a partir de julho de 2014. A concessionária está negociando parceria com empresas internacionais para erguer a fábrica em Deodoro, na Zona Oeste.

"As negociações ainda estão sob sigilo, mas no máximo em 30 dias a população terá uma bela surpresa", garantiu o presidente da SuperVia, Carlos Cunha, adiantando que a fábrica ocupará área da própria empresa, de 220 mil m².

"Nossa intenção é de que a primeira produção seja de 30 trens que planejávamos comprar depois de 2016. Vamos antecipar a fabricação no Rio", comentou. Júlio Lopes ressaltou que os investimentos serão "na casa das centenas de milhões de dólares".

Na solenidade, no Palácio Guanabara, empresários chineses demonstraram otimismo. "Somos países emergentes, parceiros, e com os mesmos desafios", disse Wang Xusheng, presidente da CMC, uma das três empresas que integram o consórcio que fabricou os 60 trens.

Metrô: estações fechadas

Logo depois do Carnaval de 2013, a estação do metrô General Osório, em Ipanema, será fechada por dez meses para as obras da Linha 4 (Barra-Zona Sul). A estação Cantagalo, em Copacabana, também ficará fechada, mas só por 15 dias, pela mesma razão.



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Supervia não garante acessibilidade em projeto para construção de novos viadutos

24/10/2012 - Segs.com.br - Portal Nacional

O IBDD já denunciou, em edições anteriores do Informe, a situação dos trens SuperVia e, desde então, o assunto vem se tornando pauta em diversos veículos de comunicação do Brasil.

Obras para reduzir o tempo de viagem e o número de acidentes em linhas férreas são os próximos investimentos da SuperVia, conforme noticiado na quinta-feira(11/10) em matéria do jornal O Globo. Estão previstos R$ 200 milhões, oriundos de empréstimo do Banco Mundial, para substituição das passagens de nível (cruzamentos de ruas e avenidas com linha de trem) por novas passarelas, viadutos e muros.

O IBDD procurou a concessionária, que não soube informar se as novas instalações serão acessíveis para a pessoa com deficiência- apesar da empresa assegurar que o assunto "é prioridade na nova gestão da Supervia". O projeto que prevê os investimentos de segurança será finalizado até o início de 2013, com o prazo de execução de dois anos.

"Estamos transformando o trem em um serviço de alta qualidade, proporcionando conforto, segurança e eficiência aos passageiros", declarou em nota o diretor de operações da Supervia, João Gouveia. Segundo a assessoria da empresa, está em andamento um programa de investimentos de R$ 2,4 bilhões, divididos meio a meio entre a concessionária e o Governo do Estado, para a "revitalização total do sistema".

"Espero que as promessas sejam cumpridas. Mas, por enquanto, continua sendo prestado um serviço de péssima qualidade aos passageiros. Os atrasos são constantes, as estações não são acessíveis, não há segurança nos trens. É um descaso total", reclama, em email ao IBDD, João Antunes, cadeirante, que utiliza diariamente os trens do ramal de Belford Roxo.

O IBDD já denunciou, em edições anteriores do Informe, a situação dos trens SuperVia e, desde então, o assunto vem se tornando pauta em diversos veículos de comunicação do Brasil. Segundo a empresa, todas as suas 99 estações ferroviárias serão reformadas até 2020 para atender aos padrões de acessibilidade, em um aporte de R$ 150 milhões.

"Não é possível aceitar que o Rio de Janeiro organize os Jogos Paralímpicos de 2016, maior evento esportivo internacional de pessoas com deficiência e não se apresente como uma cidade acessível", avalia Teresa d'Amaral, superintendente do IBDD.

Instituto Brasileiro dos Direitos da Pessoa com Deficiência


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sexta-feira, 28 de setembro de 2012

Trem da Supervia é esvaziado após barulho de explosão no Rio

Trem 27/09/2012 - Folha de São Paulo

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COLABORAÇÃO PARA A FOLHA

Um forte barulho parecido com o de uma explosão fez com que um trem da Supervia, empresa que administra as linhas de trem da região metropolitana do Rio de Janeiro, tivesse que ser esvaziado na noite desta quinta-feira na estação Anchieta.

De acordo com a Supervia, o barulho ocorreu por volta das 21h30 no ramal Japeri, entre as estações Ricardo Albuquerque e Anchieta, mas o problema ainda não foi identificado. O maquinista conseguiu seguir para a próxima estação após o veículo ficar parado por alguns instantes.

Por medida de segurança a empresa solicitou que os passageiros saíssem dos vagões e aguardassem o próximo trem. O veículo foi retirado do local e encaminhado para a manutenção.

Apesar do problema, a Supervia informou que não houve problemas na circulação dos outros trens ou maiores tempos de parada nas estações do ramal.

Ontem (26), uma funcionária da Supervia foi atropelada por um trem ao atravessar a linha férrea próximo à estação Central do Brasil.

Ela foi socorrida pelo Corpo de Bombeiros e encaminhada ao hospital municipal Souza Aguiar, no centro da cidade. Segundo a Secretaria Municipal de Saúde, Silva teve o baço retirado e seu estado de saúde "inspirava cuidados".

Em nota, a Supervia afirmou que assistentes sociais prestaram apoio à funcionária.



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quarta-feira, 26 de setembro de 2012

Apesar de dívida da SuperVia, estado investe mais de R$ 1,2 bi

26/09/2012 - Agência Estado

Estado contabiliza 33 débitos da concessionária: R$ 2,8 milhões só em multas aplicadas pela Agetransp foram parceladas em 18 meses e caíram para quase um quarto

Por Francisco Edson Alves

Rio - Nos últimos dois anos, frequentes panes e acidentes no sistema de trens fizeram a agência reguladora do transporte público no estado, a Agetransp, multar em R$ 2,4 milhões a SuperVia, que só pagou R$ 321.680.

Mas, apesar de o valor restante ter sido inscrito na Dívida Ativa Estadual, o "calote" beneficiou a concessionária. Em maio, a SuperVia se valeu de lei estadual para parcelar o débito em 18 vezes e ainda derrubou para R$ 726 mil o montante devido.

As dívidas são consequência de 22 processos que a Agetransp registrou contra a SuperVia por falhas no serviço prestado aos mais de 540 mil passageiros, de janeiro a setembro deste ano, e outros 66 no ano passado.

Em nota, a Procuradoria Geral do Estado informou que a SuperVia tem atualmente 33 débitos inscritos em Dívida Ativa, sendo que seis se referem a multas da Agetransp.

Dessas, quatro foram parceladas e duas estão em aberto, mas em fase de "cobrança amigável". "As multas parceladas somam R$ 2,8 milhões, mas, com a redução prevista na lei, a dívida é de R$ 726 mil. O parcelamento foi feito em 18 vezes, sendo pagos ao estado R$ 40.354,98 por mês desde maio".

E, por ter negociado o débito, a empresa conseguiu investimentos públicos para a modernização de seu sistema até 2016, orçada em R$ 2,4 bilhões. Mais da metade do montante virá do governo do estado.

No último dia 5, o governador Sérgio Cabral e o Banco Mundial, por meio do Banco Internacional para Reconstrução e Desenvolvimento (Bird), assinaram empréstimo no valor de US$ 600 milhões (cerca de R$ 1,2 bi) para comprar 60 novos trens, já licitados.

Outros R$ 347 milhões já haviam sido investidos pelo estado em 34 novas composições. Procurada, a Secretaria Estadual de Transportes limitou-se a informar que é obrigação do governo "investir num sistema que estava abandonado há décadas".

Laudo deve sair em até 48 horas

No final da tarde, a Defesa Civil deu prazo de 48 horas para que a concessionária providencie laudo técnico sobre as estruturas abaladas na estação. Em nota, mais cedo, a SuperVia informou que, por motivo de segurança, os trens passaram a circular em velocidade reduzida na região.

"A composição que descarrilou faz parte da série de trens que serão amplamente reformadas com ar-condicionado e novos equipamentos. Já estão em circulação oito trens deste modelo já reformados e, até o fim do ano, outras sete composições revitalizadas entram em operação. A modernização é fruto de um investimento de R$ 190 milhões", diz a nota.

Investimento de R$ 2,4 bi para modernizar sistema

Os R$ 2,4 bilhões de investimentos previstos pelo governo estadual e SuperVia para a modernização do sistema serão divididos em diversas frentes.

Até 2016, serão 120 novos trens com ar-condicionado e compartimento para volumes, além da reforma de outros 73, que receberão ar-condicionado, e retirada de operação de 49 composições de aço-carbono. Até 2014, a idade média da frota cairá de 35 para 16 anos.

Segundo a empresa, haverá intervenções nas 98 estações em relação a acessibilidade, banheiros e bilheterias. Trechos, como o de Saracuruna-Guapimirim, serão revitalizados e a sinalização e infraestrutura da malha, melhorados.



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terça-feira, 25 de setembro de 2012

Bombeiros confirmam feridos em descarrilamento no Rio

25/09/2012 - G1 Rio

Bombeiros atendem feridos na estação de trem de Madureira, no Rio. Pelo menos dezesseis pessoas ficaram feridas após um trem do ramal de Japeri, na Baixada Fluminense, descarrilar na manhã desta terça-feira (25). Segundo informações do Corpo de Bombeiros, as vítimas tiveram ferimentos leves e foram levadas para hospitais da região. O acidente ocorreu na estação de Madureira, no subúrbio. A composição seguia para a Central do Brasil.

Anteriormente, os bombeiros confirmaram que dez pessoas tinham ficado feridas no acidente. No entanto, segundo a corporação, o número de vítimas aumentou por volta das 8h40. Sete vítimas foram levadas para o Hospital Carlos Chagas, em Marechal Hermes, no subúrbio, cinco encaminhadas para o Salgado Filho, no Méier, na Zona Norte e quatro para o Hospital Albert Schweitzer, em Realengo, na Zona Oeste da cidade.

Em uma segunda nota, a SuperVia, concessionária que administra o transporte, informou que a maior parte dos clientes já seguiu viagem em outras composições que passaram no local. Até as 8h15 não havia informações sobre as causas do acidente.

Segundo a concessionária, devido ao acidente, a circulação no ramal de Japeri operava com 30 minutos de atraso por volta das 8h20 desta terça. A viagem no ramal de Deodoro, no subúrbio e Santa Cruz, na Zona Oeste, também estava com atrasos no mesmo horário.

Uma equipe técnica da SuperVia está local para fazer o primeiro reparo imediato. A composição será levada para o pátio de manutenção.

'As pessoas começaram a passar mal', contou recepcionista que estava no trem.

Segundo a recepcionista Lainara Andrade, que estava no penúltimo vagão do trem, o desespero das pessoas foi muito grande.

"É horrível ver tudo sacudindo, as pessoas caindo e não poder fazer nada. Quando o trem começou a tombar e bater nas pilastras, as pessoas começaram a gritar. Depois, quando o trem parou, muitas pessoas começaram a passar mal. As portas não abriam e foram os próprios passageiros que tiveram que forçar para abrir. Foi um horror", contou Lainara, que estava a caminho do trabalho no momento do acidente.

Outra passageira que estava na composição, Silvania da Silva relatou ao G1 que o acidente só não foi pior porque o trem estava com velocidade baixa. "O trem estava lotado, mas a sorte foi que já estava em baixa velocidade, pois estava chegando à estação. Se estivesse no meio do percurso, não gosto nem de imaginar o que teria acontecido", disse Silvana, que acrescentou ainda que já presenciou outros acidentes de trem:

"Há um certo tempo aconteceu a mesma coisa, mas foi pior, pois o trem estava no meio do percurso, entre duas estações. Muitas pessoas se feriram. Além dos riscos, todo dias os vagões estão superlotados e extremamente quentes", completou.

Na terça-feira (25), uma reportagem exibida no Bom Dia Rio mostrou o drama de todos os dias para quem usa trem. Conforme mostrou a matéria, os passageiros ficam preocupados com o horário que a viagem vai terminar e se chegarão ao destino pretendido.

Leia na íntegra a nota da SuperVia

"A SuperVia informa que às 6h38 de hoje (25/09) o trem UP112 que realizava o percurso Japeri – Central do Brasil teve sua viagem interrompida devido ao descarrilamento do último vagão, ao chegar na plataforma da estação Madureira. A concessionária acionou o Corpo de Bombeiros, que presta atendimento aos passageiros. A maior parte dos clientes já seguiu viagem em outras composições que passaram no local. Equipe técnica trabalha no local para liberar a via e encaminhar a composição para os reparos. Neste momento, os ramais Japeri e Deodoro registram atraso de 20 minutos. Os passageiros estão sendo informados sore a circulação através do sistema de áudio das estações".

Clique no link abaixo e assista o vídeo:

http://globotv.globo.com/rede-globo/radar-rj/v/trem-descarrila-e-bate-em-pilastra-da-estacao-de-madureira-no-rio/2156136/


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Agência reguladora investiga pane que parou trem nesta 2ª feira no Rio

17/09/2012 - R7

Defeito obrigou passageiros a desembarcar e caminhar na linha férrea até estação

A Agetransp (Agência Reguladora de Serviços Públicos Concedidos de Transportes Aquaviários, Ferroviários e Metroviários e de Rodovias do Estado do Rio de Janeiro) enviou fiscalização para apurar o problema técnico em um trem da SuperVia (concessionária responsável pela circulação dos trens no Rio) na manhã desta segunda-feira (17). O defeito ocorreu por volta das 6h, na altura da estação Engenho Novo, na zona norte, provocando a interdição da linha 4.

O problema obrigou passageiros a desembarcar na linha férrea. Os usuários caminharam cerca de 200 m até a plataforma da estação.

O trem seguia de Santa Cruz, na zona oeste da cidade, para a Central do Brasil. De acordo com a concessionária, o defeito ocorreu no equipamento que faz a ligação entre a composição e a rede aérea.

A SuperVia informou que agentes ajudaram os passageiros a desembarcar nos trilhos. Técnicos da concessionária foram ao local para remover o trem e encaminhá-lo para a oficina. Por causa do incidente, as demais composições do ramal passaram a circular com atraso.


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Presidente da Alstom confirma fábrica no Rio

20/09/2012 - Revista Ferroviária

O presidente mundial da Alstom Transport, Henri Poupart-Lafarge, confirmou nesta quarta-feira (19/09) a informação divulgada na semana passada pela imprensa carioca que a empresa fez um acordo com o governo do Estado do Rio de Janeiro para construir uma segunda fábrica de material rodante no Rio, em Deodoro, além da que tem na Lapa, em São Paulo. O início da construção, segundo Poupart-Lafarge, depende da Alstom obter a encomenda dos 30 trens que a SuperVia deve adquirir por conta própria, depois dos 60 que o Estado comprou da chinesa CNR.

A unidade ficaria nas instalações da antiga fábrica de vagões CCC, ao lado das oficinas da SuperVia, em Deodoro. A empresa também tem expectativa em relação aos projetos de VLTs cariocas.





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No Rio, Entrou em operação nesta quarta-feira o 22º trem chinês

19/09/2012 - R7

Entrou em operação nesta quarta-feira (19) o 22º trem chinês, parte integrante de uma série de 30 trens adquiridos pelo Governo do Estado do Rio de Janeiro para renovação da frota da SuperVia (concessionária responsável pela circulação de trens no Rio).

De acordo com a concessionária, os novos trens têm permitido a reordenação do planejamento operacional e, a partir de quinta-feira (20), já será possível oferecer uma viagem expressa no ramal Japeri, no período da manhã. A composição tem partida agendada para as 5h57, saindo do município da Baixada Fluminense, e as paradas serão feitas em todas as estações até Nova Iguaçu. Porém, após esse trecho, o trem só realizará novas paradas nas estações São Cristóvão, na zona norte, e Central do Brasil, no centro da capital fluminense.

Mais sobre os trens chineses no Rio

Ainda segundo a SuperVia, a medida tem o objetivo de melhorar o fluxo de passageiros nos horários de maior movimento também pela manhã. Desde o dia 6 de setembro, a concessionária incluiu uma viagem expressa para Japeri com partida da Central do Brasil, às 18h, nos dias úteis.

Mudanças nos ramais Santa Cruz e Japeri

Na próxima quinta-feira, a partir das 15h, os trens dos ramais Santa Cruz e Japeri, que saem da Central do Brasil, passarão a realizar paradas na estação São Cristóvão. Já no sentido Central do Brasil, a situação será inversa e os trens destes mesmos ramais não realizarão paradas na estação São Cristovão. Na parte da manhã, a circulação dos trens dos ramais Santa Cruz e Japeri não será alterada.

Estação de Triagem

Nesta quarta-feira, a SuperVia vai concluir, antes do prazo definido (dezembro), as adequações necessárias nas plataformas da estação Triagem, conforme acordo firmado com o Ministério Público do Rio de Janeiro. As obras que tiveram como objetivo nivelar o piso dos trens à altura e à largura das plataformas da estação foram iniciadas em agosto e representaram um investimento de R$ 2 milhões.

Nesta manhã, os trens circulam de acordo com os intervalos regulares. Para acompanhar o funcionamento dos ramais, acesse www.supervia.com.br.

Problemas

Um trem do ramal de Belford Roxo, que seguia do município da Baixada Fluminense para a Central do Brasil na terça-feira (18), descarrilou a cerca de 300 m da plataforma da estação Mercadão de Madureira, na zona norte da cidade. Por causa do incidente, a circulação foi interrompida e houve confusão. Muitos passageiros ficaram revoltados com a paralisação do serviço, mas ninguém ficou ferido.

Este foi o segundo dia consecutivo de registro de problemas com trens no Rio. Na segunda-feira (17), passageiros tiveram que desembarcar e andar pela linha férrea por causa de defeito em um equipamento que faz a ligação entre a composição e a rede aérea.

De acordo com nota divulgada pela SuperVia, os passageiros foram informados da ocorrência de terça-feira por meio do sistema de comunicação direta entre o Centro de Controle Operacional e o trem. Agentes da concessionária foram para o local para auxiliar os passageiros no desembarque.

Ainda segundo a nota, uma nova composição passou na estação Mercadão de Madureira para o embarque dos passageiros.

A SuperVia informou também que cerca de 50 passageiros que estavam no trem receberam vale-viagem para embarcar no outro trem.


Agência reguladora investiga pane que parou trem na segunda-feira

A Agetransp (Agência Reguladora de Serviços Públicos Concedidos de Transportes Aquaviários, Ferroviários e Metroviários e de Rodovias do Estado do Rio de Janeiro) enviou fiscalização para apurar o problema técnico no trem da SuperVia que apresentou defeito por volta das 6h, na altura da estação Engenho Novo, na zona norte, provocando a interdição da linha 4, na segunda-feira.

O problema obrigou passageiros a desembarcar na linha férrea. Os usuários caminharam cerca de 200 m até a plataforma da estação.

O trem seguia de Santa Cruz, na zona oeste da cidade, para a Central do Brasil. De acordo com a concessionária, o defeito ocorreu no equipamento que faz a ligação entre a composição e a rede aérea.

A SuperVia informou que agentes ajudaram os passageiros a desembarcar nos trilhos. Técnicos da concessionária foram ao local para remover o trem e encaminhá-lo para a oficina. Por causa do incidente, as demais composições do ramal passaram a circular com atraso.


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Trem descarrila no Rio e pelo menos 10 pessoas estão feridas

25/09/2012 - Agência Rio

Um trem urbano descarrilou na manhã desta terça-feira (25) na zona norte do Rio de Janeiro e ao menos 10 pessoas ficaram feridas e foram transportadas para os hospitais Carlos Chagas, em Marechal Hermes, Salgado Filho, no Méier, e para o Hospital Albert Schweitzer, em Realengo. O acidente ocorreu por volta das 6h40m , quando o trem seguia de Japeri, na Baixada Fluminense, à Central do Brasil, no centro da cidade do Rio.

A concessionária Supervia, responsável pela linha férrea, inicialmente informou que ninguém ficou ferido, mas os bombeiros comfirmaram que há feridos. Agentes da empresa estão orientando os passageiros na estação de Madureira, onde pelo menos duas pilastras de sustentação da estação foram atingidas e danificadas pelo trem. Nos ramais de Japeri, Deodoro e Santa Cruz os trens estão circulando com trasos de até 36 minutos.


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domingo, 16 de setembro de 2012

Mais um trem chinês da SuperVia começa a circular no Rio

14/09/2012 - G1

O 21 º trem chinês comprado pelo Governo do Estado do Rio de Janeiro para integrar a frota da SuperVia começou a circular nesta quinta-feira (13). A composição passou a reforçar a circulação do ramal de Deodoro.

O governo comprou, ao todo, 30 trens para melhorar o atendimento aos usuários do transporte operado pela concessionária, com investimento de R$2,4 bilhões. Segundo a SuperVia, por exemplo, uma nova viagem expressa, da Central do Brasil para Japeri, na Baixada Fluminense, está sendo feita às 18h em dias úteis com uma das composições chinesas.

A concessionária defende que, até o fim deste ano, todas as aquisições já estejam circulando.

Os novos trens têm capacidade para 1.300 passageiros, e são equipados com ar-condicionado, paineis de led, TVs de plasma, câmeras de monitoramento interno, bagageiros e sistema de comunicação direta com o Centro de Controle Operacional.

quinta-feira, 13 de setembro de 2012

SuperVia: 21º trem chinês entra em circulação

13/09/2012 - O Dia

Rio -  Entra em operação nesta quinta-feira o 21º trem  chinês, de uma série de 30 trens adquiridos pelo Governo do Estado para a renovação da frota da SuperVia. Com a nova composição, haverá a inclusão da viagem expressa para Japeri com partida da Central do Brasil, às 18h, nos dias úteis.

Também serão criadas viagens semidiretas de Madureira para a Central do Brasil pela manhã, um novo horário no ramal Belford Roxo e intervalo de 15 minutos entre os trens no trecho Central – Gramacho, do ramal Saracuruna. Até o fim do ano, todas as 30 composições entrarão em circulação.

sexta-feira, 7 de setembro de 2012

Secretaria de Transportes propõe fundo para renovação da frota de trens

05/09/2012 - Agência T1

Foto: Vinicius

O subsecretário da Secretaria Estadual de Transportes do Rio de Janeiro, Delmo Pinheiro, propôs a criação de um fundo para arrecadar dinheiro para a renovação da frota de trens do estado.

Os trens antigos, com motor de corrente contínua (CC), consome muita energia e com a transformação para a tecnologia de corrente alternada (CA) o consumo de energia poderia ser de até 35%. “Os trens antigos são consumidores vorazes de energia. No Rio de Janeiro, 288 trens se encontram nessa situação”, disse Pinheiro.

Em média, 14% do valor da passagem cobrada no transporte de passageiros sobre trilhos no país corresponde ao custo de energia gasta pelos trens. O fundo, segundo o subsecretário, seria administrado pelo Bando Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e o próprio banco faria esse financiamento.

O motor de corrente contínua possui um rendimento melhor que uma máquina de corrente contínua equivalente, explicou Delmo Pinheiro. A tecnologia ainda apresenta um menor custo de manutenção e proporciona mais segurança, já que a frenagem é quase que total do trem.

“A proposta é levar investimentos na aquisição de novas tecnologias, segurança, e aumentar a oferta de transporte com qualidade.”

Agência T1, Por Bruna Yunes

RJ assina financiamento de U$ 600 mi para comprar 60 trens

07/09/2012 - Terra Brasil

Os novos trens vão contar com bagageiro, câmeras de vigilância interna e sistema de comunicação direta com o centro de controle operacional da SuperVia.

O governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral, fechou na última quarta-feira um financiamento com o Banco Mundial (Bird) para a compra de 60 trens para operar no sistema ferroviário estadual fluminense. O acordo, no valor de U$ 600 milhões, foi assinado pelo governador e a representante do banco, Debora Wetzel, no Palácio Guanabara.

As novas composições vão se juntar a outras 30 compradas pelo governo e que já entraram em circulação no mês passado, totalizando 90 trens adquiridos pelo Estado. Equipados com ar condicionado, TVs e letreiros de LED, os novos trens têm capacidade para transportar 1,2 mil passageiros. Serão disponibilizados mais de 300 mil lugares por dia aos usuários.

O Banco Mundial também aprovou empréstimo de U$ 300 milhões para investimento do governo do Rio em saúde, educação e segurança. Cabral ressaltou que a SuperVia, concessionária que administra a ferrovia, também comprará 30 trens e reformará outros 73. "O fato é que nós chegaremos com o prometido até 2015, com toda a frota renovada da SuperVia. Nós compraremos e a concessionária também comprará", disse.

Preocupado com a sustentabilidade ambiental, o secretário estadual de Transporte, Júlio Lopes, disse que as novas composições emitem 30% a menos de gases poluentes do que os trens atuais, além de diminuir a poluição sonora. "Esses trens são o que há de mais moderno na indústria ferroviária mundial. É um padrão de primeiro mundo, igual ao que tem na Espanha, Inglaterra e França", contou. De acordo com o secretário, estão sendo importados mais 60 desses trens até 2014 para renovar toda a frota da SuperVia.

Os novos trens vão contar com bagageiro, câmeras de vigilância interna e sistema de comunicação direta com o centro de controle operacional da SuperVia. A meta é que, até 2016, a SuperVia atenda a mais um milhão de passageiros por dia, com uma frota operacional de 231 trens refrigerados, oferecendo intervalos de três minutos entre os veículos.

Fonte: Terra Brasil 
 

Nova Central do Brasil vai juntar antigo e moderno

05/09/2012 - O Estado de São Paulo

Obra de R$ 300 milhões atualiza arquitetura nas plataformas e recupera características protegidas no prédio histórico

A estação Central do Brasil, símbolo da arquitetura art déco no Rio e um dos principais cartões-postais da cidade, passará por uma grande modernização. Apostando no potencial de recuperação da área que se tornou foco de intervenções urbanas em preparação para a Copa de 2014 e a Olimpíada de 2016, a Supervia, concessionária de trens urbanos, vai investir R$ 300 milhões na obra. O investimento faz parte da estratégia da empresa para recuperar, até 2020, as 99 estações sob sua responsabilidade.
"Vamos ter ali a nossa Grand Central Station", afirma o presidente da SuperVia, Carlos José Cunha, referindo-se à famosa e quase centenária estação de Nova York, ponto turístico que atrai anualmente mais de 21 milhões de visitantes.
Construída entre 1937 e 1943 para substituir a antiga estação D. Pedro II, de 1858, a Central do Brasil é uma das mais representativas obras do Estado Novo. A composição em estilo aerodinâmico e o coroamento escalonado da torre são de autoria de Roberto Magno de Carvalho e de dois arquitetos do escritório Robert Prentice, os húngaros Gèza Heller e Adalberto Szilard.
Recuperação. Como parte do conjunto arquitetônico é tombada, o projeto atual de modernização ainda precisa passar pelo crivo do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan). Após a aprovação, espera-se que as obras estejam concluídas em dois anos.
A edificação histórica será mantida e restaurada. É ali que serão recuperadas as gravuras e os afrescos que decoram as paredes em pé-direito alto, como a pintura que homenageia o engenheiro Cristiano Benedicto Ottoni, o primeiro diretor da Estrada de Ferro D. Pedro II. Ali também passarão por um cuidado especial o piso de granito, as paredes de mármore que emolduram os guichês das antigas bilheterias e as escadarias do salão principal, protegidas por grades de ferro batido.
Reforma. Já a parte não tombada passará por transformações: a área de embarque e desembarque será ampliada, assim como as 13 plataformas, que ganharão cobertura de estrutura metálica com vidro. Além de garantir iluminação natural, essa cúpula de vidro também permitirá ver a torre do relógio, de 134 metros. "A altura da nova cobertura tem um certo gigantismo, justamente para manter a grandiosidade da nave central", explica o arquiteto Aníbal Sabrosa Gomes da Costa, da RAF Arquitetura, responsável pelo projeto.
Na área da nova cobertura será construído um centro comercial de 36 mil metros quadrados. A nova área abrigará ainda um hotel e um centro cultural e outro de convenções.

Rio terá US$ 600 milhões do Bird para compra de novos trens

05/09/2012 - Agência Rio

O governo do Estado do Rio de Janeiro firmou acordo com o Banco Mundial para o empréstimo de  US$ 600 milhões, que serão destinados à compra de 60 novos trens do sistema ferroviário operado pela SuperVia. O contrato foi assinado na manhã desta quarta-feira (5), pelo governador Sérgio Cabral e pela diretora do Bird para o Brasil, América Latina e Caribe, Deborah Wetzel.

Segundo o governador, a compra dos trens será feita por um valor bem menor do que o esperado inicialmente, o que permitirá que cerca de US$ 230 milhões do total do crédito sejam utilizados para a construção de novas estações (no Maracanã, em São Cristóvão e na Mangueira), com vistas a atender ao público que circulará durante a Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas de 2016.

“Acredito que demos hoje um passo concreto para mudar a vida da população da cidade e da Região Metropolitana do Rio. Estamos falando de dois terços da população do estado beneficiados. Nós chegaremos a 2015, como prometido, com toda a frota da Supervia renovada”, disse o governador.

Segundo o secretário de Estado de Transportes, Júlio Lopes, os 60 novos trens são sustentáveis, ou seja, consomem de 30% a 35% menos energia, o que permite que emitam menos carbono do que os exemplares tradicionais. Além disso, as composições são mais silenciosas.

“Teremos um padrão internacional de mobilidade, até 2014”, afirmou o secretário.
 
Mais recursos
A diretora do Bird aproveitou a ocasião para anunciar que o banco concederá ainda US$ 300 milhões para a educação, segurança e saúde do estado. O contrato será assinado dentro de algumas semanas. Cada um dos empréstimos da instituição têm prazo de pagamento de 17 anos. Uma equipe técnica do Bird irá auxiliar a implantação dos novos trens da Supervia, supervisionando inclusive a integração entre transportes e a gestão de desastres naturais.

FA

quinta-feira, 16 de agosto de 2012

Estação da Leopoldina terá projeto de revitalização

13/08/2012 - Jornal do Commercio

Uma das mais belas construções do Centro do Rio de Janeiro, a estação Barão de Mauá, popularmente conhecida como Leopoldina, pode ganhar cara nova em breve. A SuperVia elaborou um projeto de modernização do espaço, orçado em R$ 10 milhões. Como o local é tombado, a proposta será submetida à aprovação do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) e do Instituto Estadual do Patrimônio Cultural (Inepac).

De acordo com a SuperVia, a revitalização irá respeitar e manter toda a estrutura arquitetônica original do prédio. A modernização inclui o restauro e a limpeza de fachadas, nova iluminação para as áreas interna e externa e a criação de um sistema de detecção de incêndio. A partir da aprovação do projeto, a previsão é de que as obras sejam concluídas em um ano.

"Entre os desafios assumidos pela nova gestão da SuperVia está o comprometimento com o patrimônio do Rio de Janeiro. Investiremos em melhorias em todas as nossas estações até 2020, mas a Central do Brasil e a Barão de Mauá mereceram projetos diferenciados", disse o presidente da SuperVia, Carlos José Cunha.

sábado, 11 de agosto de 2012

SuperVia investe em redes sociais para comunicação mais ágil com os passageiros

10/08/2012 - Portal Nacional de Seguros

A SuperVia tem, hoje, mais de 9.000 seguidores no Twitter e pretende alcançar a marca de 15 mil até o fim do ano. Para atingir a meta, foi contratada uma agência especializada em conteúdo digital, a Live Content.

Por Julia Santhiago

A SuperVia, concessionária que administra o sistema ferroviário de passageiros no Rio de Janeiro, descobriu nas redes sociais uma eficaz ferramenta de comunicação com seus clientes. O compartilhamento virtual de informações sobre o funcionamento dos trens permitiu o desenvolvimento de uma nova estratégia: a comunicação pela web 2.0.

“A transparência e agilidade na comunicação com nossos passageiros são as diretrizes que orientam nossa atuação no Twitter. Queremos estar à frente no contato com os clientes por meio da rede: ouvir sugestões, reclamações, questionamentos e informar aos passageiros sobre os serviços”, explica o gerente de Comunicação e Marketing da concessionária, Thiago Nehrer.

A SuperVia tem, hoje, mais de 9.000 seguidores no Twitter e pretende alcançar a marca de 15 mil até o fim do ano. Para atingir a meta, foi contratada uma agência especializada em conteúdo digital, a Live Content. O recém-lançado Facebook da empresa atingiu em uma semana a marca de 140 seguidores.

“O objetivo é mostrar para este público que a nova gestão da concessionária está empenhada em solucionar questões demandadas por eles no dia a dia no que tange à circulação, conservação de estações e investimentos”, explica Thiago.

Algumas reivindicações já foram atendidas, como reclamações sobre a temperatura do ar-condicionado, problemas com equipamentos de áudio e escada rolante. Há casos em que o passageiro acionou a empresa por meio do Twitter e a queixa foi solucionada antes do fim da viagem.

O sucesso desta interação só é possível frente às melhorias obtidas com investimentos comprometidos pela empresa, da ordem de R$ 2,4 bilhões, em parceria com o Governo do Estado. Desde março, foram colocados dezessete novos trens em circulação, um adicional de 100 mil lugares. As estações também ganharão melhorias e serão modernizadas conforme os padrões de acessibilidade até 2020. No início de 2012 foi inaugurado o novo Centro de Controle Operacional, resultado de um investimento de R$ 40 milhões que permite maior agilidade e segurança ao controle de tráfego.

A estratégia de atuação nas redes segue o mesmo conceito da atual campanha de marketing da concessionária, assinada pela Tátil. A campanha “Transforma Trem” aposta na contribuição dos passageiros para aprimorar os serviços e os convida a enviar sugestões pelo hotsite (www.transformatrem.com.br), além de conhecer todo o processo de renovação da empresa, controlada pela Odebrecht Transport. Em menos de um mês nas ruas, cerca de 3 mil sugestões já foram recebidas pela empresa. 

quarta-feira, 8 de agosto de 2012

SuperVia irá modernizar estação Barão de Mauá

08/08/2012 - O Globo

Inaugurada em 1926, a estação ferroviária Barão de Mauá – que ficou conhecida como Leopoldina – tem se deteriorado ano após, desde seu fechamento, em 2001. Mesmo com a realização anual do festival Black2Black, de música negra, a estação passa péssima impressão para quem se aproxima do Centro do Rio pela Avenida Brasil, por exemplo. Além das pichações, o local está sujo e decadente. Mas o abandono pode estar perto do fim.

Questionada sobre o problema, a SuperVia, concessionário dos trens urbanos do Rio, anunciou que tem pronto um projeto de modernização. Não é candidata a nada, mas promete limpar e restaurar a fachada do prédio, tombado pelo Iphan e pelo Inepac, aos quais será submetido o projeto. Se for aprovado, a SuperVia promete entregar as obras em um ano. Vamos torcer, vamos cobrar.

segunda-feira, 23 de julho de 2012

SuperVia terá que reduzir espaço entre trem e plataforma de Triagem até dezembro

Obras, orçadas em R$ 2 milhões, serão realizadas nos fins de semana a partir de 4 de agosto

23/07/2012 - O Globo

RIO - A distância de 80 centímetros entre o trem e plataforma de embarque/desembarque da estação de Triagem está com os dias contados. A SuperVia Concessionária de Transportes Ferroviários S/A se comprometeu a reduzir o vão até dezembro de 2012. A empresa firmou um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) com o Ministério Público do Estado do Rio de Janeiro (MPRJ). A SuperVia, por meio de nota, confirmou o compromisso e, procurada pelo GLOBO, anunciou que as reformas começarão no próximo dia 4 de agosto. A concessionária informou, ainda, que as obras, orçadas em R$ 2 milhões, serão realizadas nos fins de semana para não causar impacto na circulação de trens e passageiros nos dias de maior movimentação.

De acordo com os termos do TAC, a distância máxima deverá ser de 45 centímetros em toda a extensão da plataforma da estação após o fim das obras. O documento prevê que, em caso de descumprimento do prazo, a Supervia deverá pagar multa diária de R$ 5 mil. O montante será revertido ao Fundo Municipal de Proteção e Defesa do Consumidor, criado pela Lei Municipal nº 5.302/11. A medida foi tomada em Ação Civil Pública subscrita pelo titular da 2ª Promotoria de Justiça de Defesa do Consumidor, promotor de Justiça Rodrigo Terra, em virtude dos riscos aos passageiros. A ação foi ajuizada na 4ª Vara Empresarial, em março de 2012.

A SuperVia informou também que a estação, que atende aos ramais Belford Roxo e Saracuruna, foi construída em 1910 e está posicionada em uma curva. O objetivo das obras será nivelar o piso dos trens à altura e largura das plataformas da estação. Terra, por meio de nota, disse que a própria concessionária reconhecia a necessidade de atender ao parâmetro mínimo de segurança dos usuários. A ré informa que, realmente, existe a perigosíssima distância que o usuário deve superar para embarcar e desembarcar dos vagões, ainda que procure justificá-la pelo fato de se tratar a estação em questão de estação em curva e registrar que já tenha feito os reparos para dotar de segurança o acesso aos trens, relatou.

O MP havia informado, por meio de nota, que não se sentiu convencido a arquivar o inquérito civil com a informação de que a ré teria adotado medidas para eliminar definitivamente o risco de danos aos usuários, de acordo com Rodrigo Terra. Ele relatou, ainda, que o Grupo de Apoio aos Promotores, GAP do MPRJ, esteve no local e verificou que nenhuma obra havia sido feita. A informação também foi confirmada por uma funcionária da Supervia e de usuários do serviço ouvidos no local pelo GAP.

A lei regulamentou expressamente a prestação de serviço público essencial no art. 22 do Estatuto Consumerista. Segundo referido dispositivo legal, a ré, na qualidade de concessionária do poder público, tem o dever de fornecer serviços adequados, eficientes, seguros e, quanto aos essenciais, contínuos, argumentou Rodrigo Terra na ação.

Décimo quarto trem da China entra em operação no RJ

23/07/2012 - G1

O 14º trem comprado da China entrou em operação no início da manhã desta segunda-feira (23), no Rio, segundo a concessionária SuperVia. Com a nova composição, os passageiros passam a conta com cerca de 98 mil lugares. Segundo a concessionária, com a operação dessa nova composição será possível oferecer viagens adicionais, com partidas nas estações de maior movimento.

Além disso, a linha Gramacho (ramal Saracuruna) passou funcionar durante todo o dia, o que reduz para 15 minutos o intervalo de partida no percurso Central-Gramacho.
De acordo com a concessionária, os demais trens chineses entrarão em operação gradativamente até que se completem os 30 até o fim do ano.

Trem é ameaça diária para moradores de Éden/RJ

22/07/2012 - 

Passagem de nível sem sinalização é apontada como maior problema da localidade, onde falta saneamento básico, e as ruas, sem asfalto, estão esburacadas e com lixo

Rio -  Moradores de Éden, em São João de Meriti, apontam a falta de sinalização na passagem de nível na Avenida Presidente Kennedy como o principal problema da localidade. No local, conhecido como “Cruzamento da Morte”, segundo a aposentada Marlene da Silva, 59 anos, já houve vários acidentes.

No dia 2 de março de 2010, 11 pessoas ficaram feridas quando um ônibus foi atingido por um trem de carga. O acidente foi por volta das 14h30, hora de grande movimentação. Em 22 de dezembro do mesmo ano, um menino de 9 anos morreu atropelado por uma composição.

Comerciantes até colocaram contenções de concreto nas calçadas para evitar que, em caso de novos acidentes, suas lojas sejam atingidas. Além disso, há casas, igrejas e escolas próximas.

Marlene afirma que a grande circulação de pessoas e veículos aumenta os riscos. “Carros, ônibus e motos atravessam por todos os lados em alta velocidade”, disse.

Como alerta de segurança, há apenas placas indicativas de linha férrea e aviso sonoro no local. Mas faltam cancelas para interromper o trânsito. Nem semáforo existe.

Outro problema é a falta de asfalto e de saneamento básico. Segundo Dinah Alcântara, 76 anos, a Rua Araci nunca foi asfaltada. “Moro aqui há quase 50 anos, e a rua sempre foi de paralelepípedo. E fica cada vez mais esburacada”, afirmou Dinah, mostrando que na Travessa Miriam há vazamento de água que escorre para a Rua Araci.

Sandra da Conceição, 53 anos, confirma que o estado da travessa é precário. Além da lama em consequência do vazamento, ela reclama do lixo. “Às vezes, demora uma semana para o lixeiro passar. Entra e sai prefeito e nada muda”, disse a moradora.

Prefeitura alega que colocar sinalização é responsabilidade de empresa

A Secretaria Municipal de Serviços Públicos de São João de Meriti alegou que o cruzamento tem sinalização operada pela empresa MRS Logística S/A. Segundo a secretaria, a Rua Araci é pavimentada, em uma parte com asfalto e na outra com paralelepípedo e, após análise, não foi constatada a necessidade de troca urgente. Outras vias, em pior estado, seriam prioridade. Ainda de acordo com o órgão, a Travessa Miriam e outras ruas do bairro serão beneficiadas com projetos de revitalização, sem data prevista.

A coleta de lixo na região é feita às segundas, quartas e sextas-feiras, no período noturno. Quanto ao vazamento, a secretaria prometeu enviar equipe ao local para notificar o dono do terreno para que o conserto seja feito o mais breve possível.

Trem chinês

23/07/2012 - Supervia

Hoje entra em operação o 14º trem chinês

terça-feira, 17 de julho de 2012

Polícia Ferroviária voltará a patrulhar trilhos do Rio

16/07/2012 - R7

A publicação de uma portaria federal possibilitou que policiais ferroviários federais voltem a fazer a segurança nas linhas de trem do Rio de Janeiro, após 16 anos de afastamento.
Segundo o comando da Polícia Ferroviária, os terceirizados que fazem a segurança dos trens do Rio não são especialistas na área de segurança pública.

A portaria será regulamentada nesta semana e terá prazo de 60 dias para definir a ação dos profissionais nas linhas ferroviárias.

Os policiais ferroviários estão sem atuar desde que o governo federal concedeu a administração da linha férrea para as empresas privadas. No País são 700 profissionais, 140 só no Rio.

Assista ao vídeo: http://noticias.r7.com/rio-de-janeiro/noticias/apos-16-anos-policia-ferroviaria-federal-voltara-a-patrulhar-trilhos-do-rio-20120716.html

Rio: Rodrigo Maia promete enterrar estação de trem no Méier

16/07/2012 -

Maia caminhou pela região do Méier, na zona norte do Rio, na companhia de sua candidata a vice, Clarissa Garotinho (PR)

Foto: Livia Villas Boas

O candidato do DEM à prefeitura do Rio de Janeiro, Rodrigo Maia, prometeu neste domingo tornar subterrânea a estação de trem do Méier, bairro da zona norte da capital fluminense, para integrar a região e explorar o comércio com mais eficiência. A declaração foi feita pelo político durante uma caminhada pela área, na companhia de sua candidata a vice, Clarissa Garotinho (PR).

"Temos duas questões para desenvolver no Méier que são fundamentais. Uma é a integração dos dois lados do Méier", afirmou Maia, sugerindo uma parceria com a Supervia, empresa que opera o serviço de trens urbanos na região metropolitana do Rio, para que "essa estação seja subterrânea".

A outra proposta para o transporte do bairro, segundo o candidato, é uma linha de metrô saindo da Saens Pena e chegando ao Méier. "Isso vai integrar toda a regiao da Tijuca ao Méier e vai criar toda uma outra dinâmica para o comércio e os moradores dessa área", disse. Segundo a assessoria de Maia, a praça Saens Pena será visitada amanhã em agenda pública.

Ainda durante a caminhada deste domingo, Maia e Clarissa percorreram uma área de lazer da rua Dias da Cruz, onde o candidato, em conversas com pais de crianças que brincavam na região, prometeu mais áreas de lazer para a zona norte. "O governo deve e precisa fazer parcerias com clubes locais, que em várias ocasiões estão abandonados, para que se tenham espaços para o lazer", defendeu. "Temos que criar projetos para que nossas crianças possam ter oportunidades de se divertir, de ter um futuro e de integrar essas famílias em seus momentos de lazer juntos."

Fonte: Terra Brasil